9月6日上午，溫州市境內(nèi)首條時(shí)速350公里的鐵路——杭溫高鐵正式通車。
浙江1小時(shí)交通圈，溫州入列。至此，除舟山外，省內(nèi)十城全部實(shí)現(xiàn)與省城杭州1小時(shí)通達(dá)。
20多年來，若用時(shí)間丈量杭溫兩地，從最初沿著老金溫鐵路的8小時(shí)火車，到后來4小時(shí)高速公路，再到甬臺溫、新金溫鐵路通車后的3小時(shí)動車、2小時(shí)高鐵，直至加入省內(nèi)1小時(shí)交通圈，不斷拉近的時(shí)空距離，讓位于長三角最南端的溫州不再遙遠(yuǎn)。
如今，這條高鐵將省內(nèi)GDP第一和第三的兩座城市間的道路截彎取直?！?小時(shí)”呼嘯而來，為溫州帶來的不止是“人氣”，還有未來更多的可能。
圓夢“1小時(shí)” 溫州為何急迫
這是連接杭溫兩地間的第四條鐵路通道。在此之前，溫州“入圈”的夢，已經(jīng)期待了近10年。
如今，經(jīng)杭溫高鐵從杭州西站到溫州北站，最快通行時(shí)間縮短至87分鐘左右，比原先耗時(shí)最短的列車還要快上近半小時(shí)。
在此之前，兩地間的通行需借助路程繞遠(yuǎn)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低的杭深鐵路和新金溫鐵路，最高行車時(shí)速僅在每小時(shí)200公里-250公里，高鐵車程在兩三個小時(shí)以上。不少當(dāng)?shù)厝苏{(diào)侃，“溫州遠(yuǎn)得好像都快不屬于浙江了”。
“和其他城市的1小時(shí)通勤比起來，溫州還是不夠方便，不少合作企業(yè)一聽到離杭州幾個小時(shí)的車程，就不愿意來。”采訪過程中，不少溫州本地的企業(yè)都提到了這一點(diǎn)。
長期以來，雖然杭州、寧波與溫州穩(wěn)坐浙江經(jīng)濟(jì)總量的前三名，但溫州卻因地理位置相對偏遠(yuǎn)，一定程度上影響了本土產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與對外招商引資，拖慢了城市發(fā)展的腳步。
因此，杭溫兩地間急需一條更便捷的鐵路通道。
2016年《浙江省綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，要打造省會到設(shè)區(qū)市高速鐵路1小時(shí)交通圈。這讓當(dāng)時(shí)交通速度尚未“達(dá)標(biāo)”的溫州看到了希望。
同年，杭溫鐵路完成可行性研究報(bào)告審查并取得國家發(fā)改委批復(fù)。2020年，作為國家混合所有制改革試點(diǎn)及政府和社會資本合作(PPP)示范項(xiàng)目的杭溫高速鐵路一期(義烏至溫州段)開工建設(shè)。2021年，由浙江省交通集團(tuán)控股投資建設(shè)二期(杭州至義烏段)開工建設(shè)。
如今，這條高鐵呼嘯而來，在溫州境內(nèi)分別設(shè)立了溫州南站、溫州北站和楠溪江站。線路規(guī)劃在兩地間“取直線”，途經(jīng)金華、臺州，不再需要繞行寧波和麗水，線路直了、標(biāo)準(zhǔn)高了，速度自然快了起來。
“杭溫高鐵增強(qiáng)了省內(nèi)杭州、金義、溫州核心都市圈之間的聯(lián)系，促進(jìn)沿線各縣市經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，為溫州打造全省高質(zhì)量發(fā)展第三極提供了重要的基礎(chǔ)支撐。”溫州市鐵管中心主任包秀明說。
與此同時(shí)，這條鐵路作為浙江省高鐵“中軸線”，輻射的范圍不止省內(nèi)。
“除了連接杭州，這條鐵路也讓溫州融入了長三角核心城市——上海的‘2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈’。有助于溫州加速承接以上海為龍頭的長三角地區(qū)的資源溢出，鞏固‘研發(fā)在上海，產(chǎn)業(yè)化在溫州’發(fā)展模式，加速孵化一批項(xiàng)目回溫落地?！睖刂菔邪l(fā)展改革委黨委副書記張?zhí)扉L表示。
“1小時(shí)” 帶來怎樣的加速度
“入圈”的背后，藏著機(jī)遇。
“不好意思，臨時(shí)有個對接會，最近實(shí)在太忙了!”溫州市駐杭招商引智辦主任黃言亮急匆匆地推進(jìn)了會議室的門，接受記者采訪。這樣的忙碌，從今年年初開始，和他一起工作的小伙伴們就已經(jīng)有了很深感觸。
“和去年相比，今年完全是不一樣的感覺。不少企業(yè)家聽到杭溫高鐵馬上要開通，都說想去溫州看看，了解相關(guān)政策。年初至今，我們已經(jīng)帶了60多家企業(yè)回來考察，比以往翻了幾倍?！秉S言亮一邊整理著桌上厚厚的資料，一邊說。
今年1月，溫州出臺《關(guān)于實(shí)施“強(qiáng)城行動” 打造全省高質(zhì)量發(fā)展第三極的意見》。在浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院首席研究員秦詩立看來，溫州想要沖擊“第三極”，需要加快融入長三角一體化，而在交通上融入杭州是關(guān)鍵一步。
杭州領(lǐng)信數(shù)科信息技術(shù)有限公司的負(fù)責(zé)人黃淑芬，一直關(guān)注著這條鐵路的消息。企業(yè)看中了溫州近年來在數(shù)字經(jīng)濟(jì)上的布局，7月初，分公司正式入駐中國(溫州)數(shù)安港。
作為一家數(shù)字安全企業(yè)，靈活便捷的人才流通方式格外重要?！昂紲馗哞F我們期待已久，最初選址溫州也是考慮到這一因素。以后我們的研發(fā)人員可以坐早班車來溫州，當(dāng)晚就可以回杭，人才和技術(shù)流通都更加便捷?！秉S淑芬說。
不僅如此，高鐵沿線的車站在帶動自身周邊區(qū)域發(fā)展的同時(shí)，還擁有撬動城市更新的能力。
如今，“歇業(yè)”三年的永嘉站升級為市級站點(diǎn)，更名為溫州北站。不僅列車的運(yùn)行對數(shù)翻了一番，車站旁還建起了一座座時(shí)髦的高樓，連帶附近區(qū)域共同被稱為“溫州北站高鐵新城”。
“聽說這里要入駐不少企業(yè)，以后里面的員工出行方便得很，走幾分鐘就到高鐵站咯!”一位居住在溫州北站附近的居民告訴記者。
按照規(guī)劃，這里將承接高鐵時(shí)代的經(jīng)濟(jì)紅利、溢出效應(yīng)，拓展智慧物流、生命健康、時(shí)尚文化等城市功能，成為永嘉“新樞紐經(jīng)濟(jì)”的重要版圖。
如何利用這片區(qū)域?溫州北站高鐵新城綜合開發(fā)建設(shè)中心黨組書記、主任季益良表示：“我們計(jì)劃在北站附近成立企業(yè)總部，在杭州西或杭州東等重點(diǎn)城市交通樞紐附近做個小型辦公空間。這樣一來，永嘉的優(yōu)秀人才可以通過委派的方式到產(chǎn)業(yè)集聚地工作，形成激勵機(jī)制，帶動永嘉本土產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?/p>
對于文旅產(chǎn)業(yè)而言，交通便利的利好更是顯而易見——楠溪江站就設(shè)于景區(qū)核心區(qū)塊。
“杭溫高鐵通車后，游客們前往楠溪江景區(qū)旅游不再需要從溫州南站換乘，與以往相比，從楠溪江站到核心景區(qū)的車程縮短至不到10分鐘，極大地節(jié)省了時(shí)間?！睖刂菔虚糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
未來，景區(qū)周邊綜合交通網(wǎng)絡(luò)還將持續(xù)完善，開通交旅融合定制專線，打通旅游交通“最后一公里”；規(guī)劃景點(diǎn)直通旅游車，實(shí)現(xiàn)景點(diǎn)、餐飲、酒店(民宿)、動車站之間的“串聯(lián)往返”……
下一步 全國性綜合交通樞紐
“入圈”，不僅是溫州打造全省高質(zhì)量發(fā)展第三極的基礎(chǔ)支撐，也是溫州實(shí)現(xiàn)“樞紐”夢的重要一步。
在2021年發(fā)布的《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中，溫州被列為80個全國性綜合交通樞紐城市之一，與寧波、金華(義烏)平級。
“為什么是溫州?”這樣的疑惑，在規(guī)劃剛提出時(shí)不絕于耳。從地理位置來看，溫州地處浙江省最南端，屬于長三角的邊緣。再加上三面環(huán)山、一面臨海的地形，導(dǎo)致溫州的交通發(fā)展一直比省內(nèi)其他城市慢一些。
不過，秦詩立告訴記者，從更宏觀的視角來看，溫州的地理位置具有“點(diǎn)石成金”的潛力。
“‘十四五’規(guī)劃中提出，未來要發(fā)展壯大‘粵閩浙沿海’城市群。而溫州正是連接長三角和粵閩城市群的重要節(jié)點(diǎn)樞紐，還是長三角聯(lián)動粵港澳大灣區(qū)的‘橋頭堡’。因此，溫州的戰(zhàn)略地位需要被重估。”
如今，從地圖上看，這條跨越浙中山區(qū)的杭溫高鐵，儼然成為了省內(nèi)眾多高鐵線路的“中軸線”，不僅為溫州建立了與大灣區(qū)聯(lián)系的便捷通道，還為浙江開辟了更快速的出省新通道。
包秀明在地圖上為記者畫了一條貫穿浙江南北兩端的線：“向北，杭溫高鐵與湖杭、寧杭高鐵以及即將開通的滬蘇湖鐵路，連接形成蘇浙通道；與商合杭高鐵銜接，形成與長江經(jīng)濟(jì)帶的互通。”
而從省內(nèi)來看，沿著杭溫高鐵沿線站點(diǎn)一路北上，溫州再度牽手金義，金麗溫開放大通道也將更通暢。
“如果將貨物送上這班高鐵，沿線各地市的快遞都能提前1天送達(dá)!”位于溫州北站附近的韻達(dá)浙南(溫州)快遞電商總部負(fù)責(zé)人黃春林興奮地說。
由于鐵路途經(jīng)臺州、金華，沿線仙居、磐安、東陽、浦江正式邁入高鐵時(shí)代，一個個散落的浙中城市因此“串珠成鏈”，讓當(dāng)?shù)氐目爝f有了更快捷的運(yùn)輸“工具”。
沿線站點(diǎn)中，義烏被稱為“世界小商品之都”，在張?zhí)扉L看來，憑借著溫州在民營經(jīng)濟(jì)、海洋經(jīng)濟(jì)上優(yōu)勢，聯(lián)動義烏外貿(mào)、跨境電商優(yōu)勢，能夠助力金麗溫開放大通道建設(shè)，進(jìn)一步提升溫州的對外開放水平。
“向南，杭溫高鐵則與杭深鐵路等路網(wǎng)相銜接，在縱向?qū)崿F(xiàn)了與海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域的快速聯(lián)系。對拓展沿海沿江發(fā)展腹地，實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)作發(fā)揮著戰(zhàn)略支撐作用?！卑忝鞅硎?。
這些年，溫州已經(jīng)開始與閩東聯(lián)動，與寧德開展戰(zhàn)略合作，設(shè)立浙南閩東合作發(fā)展區(qū)。未來，溫武吉鐵路預(yù)計(jì)即將開建，在實(shí)現(xiàn)溫州與浙南山區(qū)縣共同發(fā)展的同時(shí)，進(jìn)一步與拓展閩東贛中地區(qū)腹地的協(xié)作。
“溫州也正在加快建設(shè)溫福高鐵，福廈、廈深高鐵已建成，加上溫州正積極創(chuàng)建近洋航運(yùn)中心，溫州建設(shè)區(qū)域性交通樞紐的決心很大很堅(jiān)決?！鼻卦娏⒄f。
