近期，國(guó)內(nèi)首臺(tái)無(wú)人值守智慧通航加油服務(wù)站在上海高東直升機(jī)場(chǎng)投放使用，標(biāo)志著中國(guó)航油通用航空航油供應(yīng)保障水平邁上新臺(tái)階。

　　據(jù)民航華東局方面介紹，近年來(lái)，我國(guó)通用航空進(jìn)入快速發(fā)展期，因通用機(jī)場(chǎng)和通航客戶“散、小、遠(yuǎn)”等特點(diǎn)，通航航油供應(yīng)保障面臨著諸多挑戰(zhàn)。比如上海高東直升機(jī)場(chǎng)現(xiàn)由交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)運(yùn)營(yíng)，主要負(fù)責(zé)執(zhí)行海上遇險(xiǎn)(難)船舶、航空器、固定設(shè)施等搜尋救助任務(wù)，肩負(fù)著海上人命財(cái)產(chǎn)救助“最后一道防線”的重要使命。該機(jī)場(chǎng)因救援任務(wù)突發(fā)頻繁，飛機(jī)全天域、不定期飛行，供油時(shí)間要求緊等問(wèn)題，給航油安全保障帶來(lái)極大考驗(yàn)。

　　在民航華東管理局通航處、機(jī)場(chǎng)處等業(yè)務(wù)部門的具體指導(dǎo)下，中航油華東公司運(yùn)用科技創(chuàng)新突破多項(xiàng)卡脖子技術(shù)，成功研發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)無(wú)人值守智慧通航加油服務(wù)站。

　　該裝置不僅借鑒了國(guó)際成熟通航市場(chǎng)運(yùn)行保障經(jīng)驗(yàn)，還結(jié)合國(guó)內(nèi)通航機(jī)場(chǎng)和客戶的實(shí)際情況，形成了系統(tǒng)的解決方案，采取“智能化、信息化、數(shù)字化”的加油保障新模式，能夠適應(yīng)所有航油供應(yīng)保障場(chǎng)景和極端環(huán)境。

　　此外，該設(shè)備還具備“安全性高、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、保障便捷”等優(yōu)點(diǎn)，從根本解決目前通航航油供應(yīng)普遍存在的“成本高、來(lái)源雜、安全規(guī)范性低、油品質(zhì)量監(jiān)控難”等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　目前，無(wú)人值守智慧通航加油服務(wù)站正按計(jì)劃開展試運(yùn)行測(cè)試。未來(lái)，這套新裝置有望在國(guó)內(nèi)更多地方得到應(yīng)用。