原標(biāo)題：從上海市中心到蘇州市中心乘地鐵全程3個(gè)多小時(shí)——

　　滬蘇軌交11號(hào)線“牽手”開(kāi)啟試乘

　　為方便跨城通勤族上下班，蘇州軌交11號(hào)線正式開(kāi)通后將開(kāi)設(shè)早晚“大站快車(chē)”

　　6月16日起，蘇州軌交11號(hào)線開(kāi)展試乘活動(dòng)，將持續(xù)至6月20日，并計(jì)劃于6月下旬正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　蘇州軌交11號(hào)線從蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站出發(fā)，終點(diǎn)設(shè)在昆山市花橋站，設(shè)站28座，其中，蘇州、上海的軌交11號(hào)線在昆山花橋站“牽手”換乘，是長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程。

　　為方便跨城通勤族上下班，正式開(kāi)通后，每天早晚蘇州軌交將特意安排“大站快車(chē)”：早上從共青站至花橋站(5時(shí)25分、5時(shí)45分)，晚上從花橋站到共青站(22時(shí)53分、23時(shí)10分)各2趟大站快車(chē)。上海地鐵也將進(jìn)一步延后花橋站往上海中心城區(qū)方向末班車(chē)時(shí)間至22時(shí)，并制定蘇州11號(hào)線、上海11號(hào)線末班車(chē)后定點(diǎn)加開(kāi)方案，以應(yīng)對(duì)末班車(chē)之后花橋站臨時(shí)大客流。

　　昨天10時(shí)30分，住在蘇州老城廂的任榮生從家里出發(fā)，步行7分鐘后抵達(dá)蘇州軌交2號(hào)線石路站乘坐地鐵，之后換乘蘇州軌交1號(hào)線、3號(hào)線，到達(dá)3號(hào)線終點(diǎn)站唯亭站，前后耗費(fèi)1小時(shí)出頭，才到在唯亭站試乘的蘇州軌交11號(hào)線。

　　任榮生認(rèn)真地記下時(shí)間：到昆山花橋站停下，用了57分鐘。他估算，蘇州市中心乘地鐵到昆山花橋大概2個(gè)小時(shí)，如果還要在花橋站換乘上海軌交11號(hào)線進(jìn)上海市中心，那么還有大概1個(gè)小時(shí)，加起來(lái)全程3個(gè)多小時(shí)。時(shí)間上，任榮生覺(jué)得可以接受?！暗乳_(kāi)通了，就要全程坐到上海去?！比螛s生說(shuō)，親家、兒子、兒媳婦和孫子都在上海生活，經(jīng)常往返上海與蘇州。

　　相比地鐵，高鐵不是快多了嗎?任榮生說(shuō)，乘高鐵要提前進(jìn)站、候車(chē)，還要操心找站臺(tái)、車(chē)輛和座位，地鐵可以隨到隨走。而且，今年70多歲的他，有蘇州的高齡免費(fèi)公交卡，可以免費(fèi)從家門(mén)口的石路地鐵站乘坐到花橋站，只需要支付上海區(qū)域內(nèi)的11號(hào)線及換乘地鐵的費(fèi)用，他已經(jīng)仔細(xì)看過(guò)上海軌交11號(hào)線花橋站張貼的線路圖并查詢過(guò)，從蘇州的家到上海子女的家，全程只需要花費(fèi)8塊錢(qián)。

　　不只是蘇州人激動(dòng)，很多上海人也選擇一大早來(lái)“打卡”。特意從上海青浦趕來(lái)試乘的王志龍分外開(kāi)心。他的祖籍是蘇州，小時(shí)候便隨父親遷到了上海，以往每年都會(huì)開(kāi)車(chē)回蘇州玩幾次。此次他和妻子是要一路乘坐地鐵，趕去位于蘇州姑蘇區(qū)湯家巷的祖宅看看?！皳u啊搖，搖到外婆橋?！比缃?，除了蘇州河，上海前往蘇州市中心有了公路、高速、高鐵等，還要通上地鐵。(任俊錳)