春節(jié)過后，長三角鐵路22個(gè)在建項(xiàng)目中的900余處施工點(diǎn)全面復(fù)工，復(fù)工率超過90%。

　　據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司方面介紹，長三角鐵路基建投資已連續(xù)7年保持800億元以上。2023年，長三角鐵路計(jì)劃開通5個(gè)項(xiàng)目、開工5個(gè)項(xiàng)目，全力推進(jìn)22個(gè)在建項(xiàng)目。

　　滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，2月起進(jìn)入大干階段，工程建設(shè)時(shí)間緊、任務(wù)重。為了確保按計(jì)劃完成施工進(jìn)度，滬蘇湖鐵路全線11個(gè)項(xiàng)目部、2000多名施工人員在春節(jié)休整后迅速投入工程施工中。

　　上海至南京至合肥高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分。在上海市寶山區(qū)羅店鎮(zhèn)施工現(xiàn)場，中鐵十五局項(xiàng)目部工人正在進(jìn)行上海特大橋340號墩樁基和滬蘇通鐵路二期42號墩樁基施工。截至目前，上海特大橋已經(jīng)完成8根樁基施工。

　　在長江北岸的上海至南京至合肥高鐵通泰揚(yáng)特大橋施工現(xiàn)場，中鐵十四局項(xiàng)目部技術(shù)人員羅超正組織對553號樁基進(jìn)行自檢。春節(jié)前，該項(xiàng)目部就佳音頻傳，從1月14日起，在5天內(nèi)相繼完成首個(gè)承臺澆筑和首個(gè)橋梁墩身澆筑。春節(jié)后，項(xiàng)目部組織工人趕工時(shí)、搶進(jìn)度，為復(fù)工復(fù)產(chǎn)按下“快進(jìn)鍵”。截至目前，已經(jīng)完成42根樁基施工，預(yù)計(jì)明年4月將完成所有樁基施工。

　　連接金華與寧波的金甬鐵路是一條在建的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，建成運(yùn)營后將成為我國首條通行“雙層高箱集裝箱”列車的線路，在世界小商品之都義烏和年貨物吞吐量世界第一的寧波舟山港間建起一條大運(yùn)量的快速交通通道和經(jīng)濟(jì)橋梁。在中鐵一局金甬鐵路六標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場，100多名工人頭冒熱氣，緊張地進(jìn)行長軌和扣件儲存、現(xiàn)場預(yù)鋪道砟、基地軌枕錨固等工作?！拔覀冋谧ゾo進(jìn)行架梁、橋面系等鋪軌前的掃尾工作，預(yù)計(jì)3月進(jìn)入全線鋪軌階段?！必?fù)責(zé)金甬鐵路建設(shè)管理的杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部指揮長徐俏東說。

　　據(jù)悉，過去的一年，長三角鐵路共有3個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開通，6個(gè)建設(shè)項(xiàng)目開工，21個(gè)在建項(xiàng)目施工組織兌現(xiàn)率達(dá)95%，全年完成基建投資1089億元。截至2022年底，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)13749.7公里，其中高鐵營業(yè)里程6700余公里，“軌道上的長三角”加速轟隆隆地駛來。(記者 王力)