原標(biāo)題：蘇州率先進入“雙號牌”時代

　　專家提醒：警惕出行習(xí)慣被私車“綁架”

　　1月5日，蘇州成為江蘇省首個啟用雙號牌的城市。記者1月22日從蘇州交管部門獲悉，新號牌發(fā)放至今，已有3500余輛汽車選掛蘇U新號牌。

　　因為城市區(qū)域調(diào)整或車輛增多，國內(nèi)不少城市已啟用雙號甚至多號車牌，包括北京、上海、成都、青島、濰坊、煙臺、佛山等。

　　根據(jù)公安部2007年公布的九二式車牌新排列組合的規(guī)定，每個號段有11種排列方式，共三類排列組合方式，除去容易與數(shù)字“1”“0”混淆的字母“I”“O”，三類組合加在一起就是一個城市車牌資源的總數(shù)。

　　每個號段的號牌資源是固定的、有限的，機動車數(shù)量卻在逐年攀升。至去年底，全國機動車保有量達(dá)3.25億輛，與2017年底相比增加1556萬輛。同時，以個人名義登記的小型和微型載客汽車達(dá)1.87億輛，每百戶家庭私家車擁有量超過40輛。位列全國大中城市汽車保有量第五位的蘇州市，汽車保有量接近400萬輛，日均約3000輛機動車上牌。蘇E代號的汽車牌照資源面臨枯竭，蘇州市公安局經(jīng)報請上級公安機關(guān)批準(zhǔn)，啟用蘇U發(fā)牌機關(guān)代號。

　　雙號牌享受統(tǒng)一“待遇”。蘇U牌照的注冊登記、通行管理、相關(guān)稅費與蘇E號牌一致，嚴(yán)格按照國家和省市的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。車主在辦理汽車上牌業(yè)務(wù)過程中，也可通過“50選1”“互聯(lián)網(wǎng)自編自選”兩種方式選擇新號牌。目前，蘇E、蘇U兩個號段隨機編排生成，所以在選號時，可能會出現(xiàn)兩個號段同時供選擇。

　　號牌增多倒逼交通管理服務(wù)質(zhì)量再提升。“春節(jié)前是機動車上牌高峰期，車管所加強窗口人員配備，根據(jù)業(yè)務(wù)量情況及時調(diào)整作息時間，采取提前上崗、延時服務(wù)等措施，多措并舉提高便民服務(wù)能力。”蘇州車管所所長鄧蘇介紹，利用“通道式上牌”、“不見面登記”、微警務(wù)“掌上車管”以及在吳中、相城、園區(qū)分別設(shè)立車管服務(wù)中心等多種汽車登記便民措施，提升服務(wù)效率，加大新號段宣傳力度，并會同轄區(qū)派出所、交警大隊、城管部門等開展聯(lián)合執(zhí)法行動，打擊非法中介“黃牛”，優(yōu)化車管窗口辦事環(huán)境。

　　與此同時，蘇州交管部門正積極進行蘇U號牌與智能交通、交通執(zhí)法、停車系統(tǒng)、高速公路ETC等車輛識別系統(tǒng)的對接工作，確保有效識別，無縫對接。

　　私家車數(shù)量的增多，為公共交通出行帶來隱憂。高德地圖最近發(fā)布“2018年全國主要城市交通健康指數(shù)”，顯示高峰期多數(shù)城市小汽車平均車速明顯高于公交線路巡航速度。

　　“‘雙號牌’是一種信號，折射出公眾對私密性交通出行的依賴度越來越高。”南京工業(yè)大學(xué)交通運輸工程學(xué)院院長助理王衛(wèi)杰分析認(rèn)為，一旦這種依賴變成習(xí)慣，將極大制約綠色出行。現(xiàn)階段，在提升道路交通管理服務(wù)水平的同時，改善城市公共交通現(xiàn)狀才是關(guān)鍵。他建議，城市管理者應(yīng)及時修訂或制定更有前瞻性的交通管理政策，警惕公眾出行習(xí)慣被小汽車“綁架”，呼吁綠色出行，盡可能提供以公共交通服務(wù)系統(tǒng)為主的服務(wù)，多方面滿足市民出行需要，加快建設(shè)與全省經(jīng)濟社會發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

　　(新華日報記者 陳明慧)