記者從市公交集團(tuán)了解到，7月20日起，原B1路更名為200路，B1路原線(xiàn)走向由古蕩公交站開(kāi)往下沙高教?hào)|區(qū)公交站，調(diào)整后的200路由黃龍公交總站開(kāi)往順安巷公交總站。這意味著杭州最后一條快速公交線(xiàn)正式與杭城市民告別了，這條運(yùn)營(yíng)了近20年的杭州第一條快速公交線(xiàn)謝幕。

據(jù)悉，調(diào)整后的具體線(xiàn)路走向?yàn)椋簭狞S龍公交總站始發(fā)，依次經(jīng)過(guò)西溪路、黃龍路、天目山路，之后沿原B1路走向抵達(dá)下沙路，再經(jīng)海達(dá)南路、學(xué)林街、云沙街等站點(diǎn)后，最終到達(dá)順安巷公交總站。

同時(shí)，200路在調(diào)整到順安巷后，杭州公交還為松合小區(qū)、銘和苑等學(xué)林街周邊保障性住房區(qū)域的市民乘客增添了一條出行線(xiàn)路選擇，進(jìn)一步豐富了該區(qū)域市民乘客的出行路徑，提升了大家出行的便利性。

隨著線(xiàn)路調(diào)整，票價(jià)機(jī)制也發(fā)生了一些變化。

原B1路分段計(jì)價(jià)模式為“區(qū)段式計(jì)價(jià)”，以楊公村為界，凡越過(guò)楊公村站點(diǎn)均收費(fèi)4元?，F(xiàn)200路改為“按乘坐長(zhǎng)度計(jì)價(jià)”，也就是說(shuō)按照實(shí)際上下客站間距進(jìn)行計(jì)費(fèi)，比如從艮山門(mén)到八堡社區(qū)，按原方式需要實(shí)行全額計(jì)價(jià)4元，現(xiàn)在根據(jù)實(shí)際乘坐距離，只需要2元。

對(duì)于下沙高教園區(qū)周邊的居民和學(xué)生而言，B1路縮短后，就出現(xiàn)了“最后一公里”的出行難題，杭州公交也考慮到了該片區(qū)市民乘客的出行情況，特別開(kāi)通了2條地鐵接駁線(xiàn)，全力保障該區(qū)域市民乘客的出行銜接。

其中一條是3120M路，主要接駁浙江財(cái)經(jīng)大學(xué)、杭州師范大學(xué)、浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等地的市民乘客到文海南路地鐵站，下沙高教?hào)|區(qū)總站的服務(wù)時(shí)間為6:30-8:30、16:30-18:30，二十三號(hào)二號(hào)大街口的服務(wù)時(shí)間為6:50-8:50、16:50-18:50，票價(jià)每人次1元。

另一條是同樣接駁住宅、高校的3121M路，該線(xiàn)主要接駁中國(guó)計(jì)量大學(xué)、杭州電子科技大學(xué)、浙江傳媒大學(xué)等地的市民乘客前往文澤路地鐵站。下沙高教文津站的服務(wù)時(shí)間為6:30-18:30，五號(hào)路二號(hào)大街口的服務(wù)時(shí)間為7:00-19:00，票價(jià)每人次1元。

這兩條地鐵接駁線(xiàn)的開(kāi)通，將填補(bǔ)原B1路縮短后下沙高教園區(qū)部分區(qū)域與地鐵站點(diǎn)之間的銜接空缺，確保周邊的居民和學(xué)生能夠順利通過(guò)“地鐵+公交”的方式實(shí)現(xiàn)便捷出行。