6月1日起，我市進入主汛期，如何超前謀劃做好防汛準備？昨從市市政和園林局下屬照明和排水管理中心了解到，整治雨水排水“瓶頸管段”，我市公鐵下穿立交泵站改造正加速推進，同時，去年全市易淹易澇的重要點位首次被劃分為207個雨水單元，納入“一張圖”以實現(xiàn)精細化管理和實時監(jiān)測。

　　“近年來極端暴雨天氣頻發(fā)，給城市內(nèi)澇治理帶來不小挑戰(zhàn)。”市照明和排水管理中心的李淵介紹，受限于歷史原因和早期建設水平，我市部分雨水管網(wǎng)出現(xiàn)了“衰老”情況，另外部分地區(qū)雨水管網(wǎng)暴露出漏接錯接、破損堵塞等“病情”，也給城市排水造成較大壓力。

　　地勢低洼點的排水排澇一直是“老大難”問題。采訪中了解到，今明兩年我市將把“凹字形”設計的公鐵下穿立交易積水點整治作為地勢低洼點治理的重中之重。近日，記者在長江南路下穿立交泵站改造現(xiàn)場看到，周圍圍擋已搭建完成，一棟初見雛形的方形建筑旁，切割機轟鳴、敲打聲陣陣，工人們正抓緊施工。

　　“改造將公鐵下穿立交配套的泵站排水能力提升一倍，能大大緩解舊有泵站功率小、流量小、來不及排水的現(xiàn)狀。”新吳區(qū)住建局的王世杰介紹，依托各類“黑科技”，新建泵站還能實現(xiàn)智能化控制和可視化管理：當隧道內(nèi)水位上升超過液位計、雨量計等“電子水尺”的標準，數(shù)據(jù)即刻傳輸至管理平臺，由管理人員根據(jù)實時積水情況做出管理指令，同時下穿立交入口處的LED顯示屏有信息提示，能及時提醒過往車輛注意并遵守交通管理指令，避免人員車輛受困遇險。

　　據(jù)悉，目前我市黃山路立交和吳都路、新華路、機場路隧道、長江南路下穿立交等8個點位紛紛迎來泵站更新，全市有25座公鐵下穿立交相關改造預計在兩年內(nèi)全部完成，有望從根本上解決雨天立交隧道積水難題。

　　從被動地“指哪打哪”到實時監(jiān)測“精準調(diào)度”，科學治澇的過程中，今年新編制完成的市管道路雨水積水點防控手冊“點位圖”派上了大用處。鋪開地圖，積水位置、積水范圍、積水原因等易積水點位的具體信息盡在掌握。“根據(jù)易積水點積水嚴重程度，‘點位圖’在全市劃分了207個雨水單元，在降雨高峰來臨前，相關管理單位將對這些雨水單元提前進行排查、靠前處置積水隱患，通過更精細化的管理讓城市安全度汛。”李淵說。