無人駕駛徐徐上路

　　2025世界人工智能大會期間，上海市正式頒布新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照，小馬易行科技(上海)有限公司、百度智行科技(上海)有限公司、賽可智能科技(上海)有限公司等8家企業(yè)成為首批獲準(zhǔn)企業(yè)。用戶可通過手機(jī)App預(yù)約體驗(yàn)全無人駕駛出租車服務(wù)，這一服務(wù)將率先在浦東金橋、花木等核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)跨區(qū)域接駁。

　　在去年的世界人工智能大會上，上海已發(fā)放首批無駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用許可，有4家企業(yè)拿到示范應(yīng)用牌照。

　　從“示范應(yīng)用”到“示范運(yùn)營”，雖然只改變了兩個字，但突破卻很大?！笆痉稇?yīng)用”可以上路測試，但不能向用戶收費(fèi)，今年新一批的“示范運(yùn)營”牌照可以向用戶收費(fèi)，跨出了商業(yè)化的一步。同時，此次牌照也是基于法規(guī)的主駕無人，意味著前臺主駕可以沒有安全員的存在，是“真無人駕駛”。

　　去年，在世界互聯(lián)網(wǎng)大會烏鎮(zhèn)峰會舉辦期間，記者曾經(jīng)在桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)的街頭體驗(yàn)過呼叫百度自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”的無人駕駛車輛。在某公交站點(diǎn)等待了七八分鐘后，一輛車頂裝載著激光雷達(dá)的車輛就出現(xiàn)在眼前。不過，這輛車上配備有雙手離開方向盤的安全員，乘客也只能從幾個固定點(diǎn)位上下車，所以體驗(yàn)下來沒有太大的“新奇感”。

　　“蘿卜快跑”落地烏鎮(zhèn)已經(jīng)4年多，但桐鄉(xiāng)市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于受相關(guān)政策限制，無人駕駛的商業(yè)運(yùn)營的資格難以得到合法性認(rèn)定和保障，仍以測試為主，因此仍未進(jìn)入規(guī)?；痉稇?yīng)用階段。

　　無論是主駕無人還是配備安全員，在長三角，已經(jīng)有越來越多的城市開始試運(yùn)行相關(guān)項(xiàng)目。

　　這一次，除了一批拿到示范運(yùn)營牌照的企業(yè)外，自動駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行和奇瑞汽車、錦江出租合作，獲批在上海市浦東新區(qū)開展基于法規(guī)的主駕無人公開道路載人自動駕駛出行示范應(yīng)用服務(wù)，盡管由于是“示范應(yīng)用”不能收費(fèi)，但主駕無人，副駕配備一位安全員。這種自動駕駛科技公司+傳統(tǒng)出租車企業(yè)的雙主體運(yùn)營模式，也是上海牌照發(fā)放的一大亮點(diǎn)，比如百度智行就與大眾交通集團(tuán)展開了合作。

　　另外，2022年8月，“蘿卜快跑”在合肥開啟商業(yè)化試點(diǎn)，面向公眾提供自動駕駛付費(fèi)出行服務(wù)；2022年9月，T3出行宣布與輕舟智航在蘇州正式聯(lián)合啟動Robotaxi的公開運(yùn)營；2023年，安途智行在杭州落地，次年1月，兩條智能網(wǎng)聯(lián)汽車RoboTaxi示范運(yùn)營線路成功開通，累計(jì)運(yùn)營里程4.5萬公里，體驗(yàn)人次接近1萬。

　　除了無人駕駛出租車，這幾年，無人駕駛的公交車也在長三角多地紛紛上路。比如去年11月，桐鄉(xiāng)就新開通一條自動駕駛公交示范應(yīng)用體驗(yàn)線，由9輛L4級自動駕駛巴士負(fù)責(zé)接駁游客，在烏鎮(zhèn)共富集市、“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽中心兩站之間往返。

　　今年5月，南京首批L4級無人駕駛公交車也“上路”了，由開沃集團(tuán)創(chuàng)維汽車為南京公交定制，自主研發(fā)生產(chǎn)。今年7月初，無錫更是“上新”了兩條無人駕駛公交線路，并首次將無人駕駛公交無縫接入常規(guī)公交線路運(yùn)營，其中快5線貫穿無錫經(jīng)開區(qū)核心區(qū)域，往返約20公里，是目前江蘇省內(nèi)最長無人駕駛公交線路。

　　還有蘇州、杭州、紹興……在長三角，無人駕駛公交車既覆蓋了一些接駁需求的“微循環(huán)”場景，也有文旅融合項(xiàng)目，或者直連機(jī)場和高鐵站的通勤線路。盡管基本還是處于示范應(yīng)用和測試內(nèi)跑階段，但各地公交公司對無人駕駛公交的未來仍然持樂觀態(tài)度，認(rèn)為當(dāng)各方面政策法規(guī)不斷完善，有可能更進(jìn)一步，走向商業(yè)化。

　　隨著無人駕駛在長三角多地先行先試，那些宛如科幻場景的未來也許很快就能成真。(記者 劉暢)

　　eVTOL企業(yè)紛紛落地

　　7月22日，位于蘇州昆山市的企業(yè)峰飛航空交付了全球首架獲頒適航“三證”(TC、PC和AC)的噸級以上eVTOL電動垂直起降航空器——V2000CG凱瑞鷗，標(biāo)志著噸級以上電動垂直起降在技術(shù)與適航認(rèn)證上實(shí)現(xiàn)全球突破。

　　這幾年，隨著低空經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，eVTOL產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注。長三角區(qū)域也愈發(fā)成為頭部eVTOL企業(yè)落地研發(fā)、生產(chǎn)和制造的重要選擇。

　　比如昆山就擁有兩家eVTOL企業(yè)。此次拿全“三證”的峰飛航空于2022年落地，研發(fā)制造中心位于淀山湖鎮(zhèn)，航空試飛基地落地于錦溪鎮(zhèn)白蓮湖郊野公園。

　　第二家企業(yè)是落地于昆山花橋的航天飛鵬。在2025上海國際車展上，航天飛鵬展出了FP-981C“射手座”垂起復(fù)合翼無人機(jī)系統(tǒng)，吸引了眾多關(guān)注，這家企業(yè)還與清華大學(xué)車輛學(xué)院、奇瑞汽車聯(lián)合研制了分體式電動飛行汽車。

　　無錫在低空經(jīng)濟(jì)上也持續(xù)發(fā)力。去年3月11日，億航智能eVTOL低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基地及運(yùn)營總部項(xiàng)目落戶梁溪區(qū)；無錫企業(yè)牧羽天航空則以研發(fā)、制造、銷售、運(yùn)營重型載貨eVTOL為主營業(yè)務(wù)，可以適用于海島或遠(yuǎn)距離物流運(yùn)輸，目前已經(jīng)完成了1300公斤級別的AT1300的研發(fā)。

　　對于eVTOL企業(yè)的大力招引不止在江蘇。平湖市委書記仲旭東講過一個故事：平湖市相關(guān)部門負(fù)責(zé)人特地奔赴珠海航展，通過投資讓eVTOL企業(yè)御風(fēng)未來把生產(chǎn)基地落在平湖。

　　另一家落地平湖的整機(jī)企業(yè)銳恩飛機(jī)工業(yè)(浙江)有限公司雖然主要聚焦電動固定翼飛機(jī)的生產(chǎn)，但其背后的投資者之一零重力飛機(jī)工業(yè)(合肥)有限公司也研發(fā)eVTOL飛行器，其產(chǎn)品“鵲飛”于2024年11月在第十五屆中國航展首次發(fā)布。

　　合肥也有不少明星企業(yè)，比如合肥市國資平臺與億航智能合資成立的合肥合翼航空有限公司，在今年3月收到了由中國民航局頒發(fā)的全球第一張民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證(OC)。合肥本土航空科技企業(yè)覽翌航空研發(fā)生產(chǎn)的客運(yùn)級eVTOL LE200已獲得中國民航局TC(型號合格證)受理，最快或于2028年交付市場。

　　一位eVTOL企業(yè)負(fù)責(zé)人此前曾指出，eVTOL產(chǎn)業(yè)最終將共用新能源汽車80%的供應(yīng)鏈，而核心飛控、航電等20%的關(guān)鍵技術(shù)屬于航空產(chǎn)業(yè)。因此，長三角能獲得諸多eVTOL企業(yè)的青睞，最主要的優(yōu)勢便是強(qiáng)大的制造業(yè)基礎(chǔ)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　昆山依托電子信息和高端裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，這幾年在加快培育壯大航空航天產(chǎn)業(yè)；南京更是通過積極招引頭部企業(yè)、加快集聚生態(tài)企業(yè)，讓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈做大做強(qiáng)，想要何種配套，都能夠在最短半徑內(nèi)實(shí)現(xiàn)；無錫依托本地航空制造業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，目前已形成了以通用航空整機(jī)研發(fā)制造、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)、航空服務(wù)業(yè)為核心的低空產(chǎn)業(yè)集群。

　　去年以來，平湖依托汽車、新材料、數(shù)控機(jī)床等當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)，錨定浙江省低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用“先飛區(qū)”、臨滬低空經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)、長三角低空經(jīng)濟(jì)智造集聚區(qū)的目標(biāo)，逐步構(gòu)建起完整的低空經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈體系。截至目前，平湖已擁有低空經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)企業(yè)22家，涵蓋復(fù)合材料、關(guān)鍵部件、整機(jī)總裝、配套設(shè)備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，去年總產(chǎn)值64億元。

　　當(dāng)然，除了生產(chǎn)制造以外，長三角多地也積極為eVTOL場景落地做出努力。合肥在法律法規(guī)探索和相關(guān)配套支持方面具有前瞻性。合肥合翼航空拿到OC證以后擁有了空中商業(yè)化運(yùn)營的資質(zhì)，可以面向普通消費(fèi)者開展低空觀光旅游、城市空中通勤等服務(wù)，其開展商業(yè)載人服務(wù)的運(yùn)營點(diǎn)正是位于合肥的駱崗公園。億航智能與合肥在駱崗公園聯(lián)合建設(shè)合翼航空城市空中交通運(yùn)營中心，這里或?qū)⒊蔀殚L三角最先實(shí)現(xiàn)“空中出租車”運(yùn)營的地方。(記者 劉暢)