下沙港上繁忙景象。

眼下，杭州交通正以“航運浙江”建設(shè)為契機，著力打造一批港產(chǎn)城融合的現(xiàn)代化綜合作業(yè)區(qū)。7月9日，記者走進開港已近兩年的下沙港，看內(nèi)河航運繁榮之態(tài)。

據(jù)市交投集團所屬杭州港務(wù)集團下沙港公司統(tǒng)計，今年上半年，下沙港完成貨物吞吐量416.18萬噸，其中集裝箱吞吐量達9.81萬標箱，同比增長88.19%，增幅居全省內(nèi)河港口第一。

海河聯(lián)運 綜合物流成本降低20%

走進下沙港綜合作業(yè)區(qū)，只見龍門吊高效運轉(zhuǎn)，船舶往來穿梭。

“我們已經(jīng)有13條航線，包括通往乍浦、寧波港的出海航線及太倉方向內(nèi)貿(mào)線?！焙贾菹律掣劭诎l(fā)展有限公司副總經(jīng)理李志春介紹17艘64標箱集裝箱船舶投入運營，實現(xiàn)“天天班”服務(wù)。

海河聯(lián)運帶來實打?qū)嵉摹敖当驹鲂А奔t利。以周邊企業(yè)貨物運抵寧波北侖港為例，相比公路運輸，海河聯(lián)運平均每標箱可節(jié)省物流費用300元以上，綜合物流成本降低20%。李志春告訴記者，錢塘區(qū)某空調(diào)制造企業(yè)，每年通過“公轉(zhuǎn)水”運輸5000個集裝箱，節(jié)省運費高達150萬元，“所以他們在和總部申請，把更多的訂單放到杭州工廠，產(chǎn)值產(chǎn)量大幅提升?！?/p>

針對重點客戶，下沙港提供“甩掛運輸”服務(wù)，提前將空箱精準投放至工廠，提升裝貨效率。同時組建服務(wù)保障隊，全程護航集裝箱內(nèi)河轉(zhuǎn)海運，避免甩柜風(fēng)險。

記者了解到，目前選擇從下沙港揚帆出海的外貿(mào)企業(yè)已突破900家，涵蓋汽車、智能制造、機械、家具、紡織等多個產(chǎn)業(yè)，服務(wù)半徑輻射錢塘、臨平、蕭山、上城、拱墅等區(qū)及紹興、嘉興等周邊地區(qū)。

未來，隨著下沙港二期擴建和水運基礎(chǔ)設(shè)施再提升，128標箱集裝箱船能從下沙港直達山東濟寧港以及安徽、江蘇等大型內(nèi)河港口，將進一步降低綜合物流成本。

綠色智能 單箱作業(yè)流程時間縮短至2分鐘內(nèi)

在下沙港綜合作業(yè)區(qū)，記者有一個特別的發(fā)現(xiàn)：大型機械如行云流水般操作，現(xiàn)場工人卻很少。事實上，這是一個高度智能化的碼頭，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、北斗等前沿技術(shù)如看不見的神經(jīng)脈絡(luò)，貫穿于整個港口。

以堆場門機遠控為例，“借助智能算法和高清監(jiān)控，門機可依據(jù)貨物位置和運輸需求，自動規(guī)劃吊運路徑?！毕律掣壑锌厥夜ぷ魅藛T告訴記者，系統(tǒng)實現(xiàn)了對位、抓箱和內(nèi)集卡落箱的全自動化，單箱作業(yè)流程時間縮短至2分鐘以內(nèi)，綜合提升系統(tǒng)作業(yè)效率15%以上。

下沙港也是綠色港口。記者了解到，港區(qū)流動機械如港機、正面吊等均采用純電驅(qū)動，今年還計劃引入電動集裝箱船以及氫能64標箱集裝箱船舶，投入到“下沙－乍浦”航線。

放眼整個杭州港，水運復(fù)興的步伐也越來越快。杭州市公路與港航管理服務(wù)中心港口處副處長孫軼巍介紹，去年杭州港貨物吞吐量達到了6724萬噸，其中集裝箱吞吐量達29.2萬標箱，同比增長74%，增幅在全省同樣位列第一，“這當(dāng)中有綠色低碳發(fā)展的要求、物流降本的吸引，也有政策的扶持?！?/p>

2024年出臺的《杭州市推進水路集裝箱運輸高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，精準實現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)和運輸企業(yè)的全鏈條補助，全年發(fā)放補助資金約2150萬元，推動“公轉(zhuǎn)水”集裝箱量新增12萬標箱以上，綜合降低生產(chǎn)企業(yè)物流運輸成本8760萬元。目前，該政策將持續(xù)實施。

此外，下沙港正加速建設(shè)全市唯一一個配備H986的海關(guān)監(jiān)管場所，該設(shè)施建成投用后，將極大提升通關(guān)查驗效率，使杭州本地制造業(yè)和外貿(mào)企業(yè)能夠直接在下沙港完成報關(guān)、查驗、放行等“一站式”口岸服務(wù)，有效降低企業(yè)物流成本和通關(guān)時間。