進入汛期，隨時抵達的降雨考驗著城市運行能力。未雨綢繆解決市民雨天“出行難”問題，易積水點的防范處置成為重中之重。近日從市市政和園林局獲悉，針對車流量較大、市民反映較多的嚴重易澇積水點，我市建立起城市易澇積水點動態(tài)更新“清單”，“一點一策”制定治理方案。目前已完成金城路、運河西路、環(huán)太湖公路（姚灣立交段）的積水點改造。

　　昨天上午，艷陽高照，數(shù)名養(yǎng)護工人在環(huán)太湖公路（姚灣立交段）忙碌著。作為無錫市區(qū)的重要路段，即使是工作日清晨依舊車流繁忙。“下雨時，山上傾瀉的雨水和公路上來不及排走的積水都會匯集到路旁的溝渠里，而‘雙重負擔’下的溝渠缺乏向外排水能力，一旦雨季積水滿溢，市民便會有‘蹚水過河’的感覺。”市照明和排水管理中心雨污水管理科的沈暢介紹，強降雨期間路面可形成200平方米、深約15厘米的積水。本次改造首先鋪設了600毫米口徑的雨水新管，給原先封閉的溝渠找到了“排水口”，并將排水管道一直通到附近的管涵，該路段長期以來雨水“排不出”的老大難現(xiàn)象有望得到根本性改善。

　　如何從源頭解決城市不同點位的積水問題？據(jù)介紹，“問題清單”將道路的“健康狀況”記錄在案，作為“專屬醫(yī)生”，市政工作人員排查“疑難雜癥”后，再“一點一策”解決“瓶頸”管段道路積水痼疾。20多年前建造的金城路是城市交通要道，由于建設時間較早，當時的排水標準已無法從容應對如今日益增多的極端天氣。“降雨高峰期，該路段積水最大可達90平方米、深約20厘米。”沈暢表示，市照排中心把原有225毫米口徑管道換為355毫米口徑新管，還專門設置了聯(lián)合式收水井。“相比普通水井，這種水井側面多了個‘出水口’，雙管齊‘疏’助力科學排水。”運河西路長期受積水“困擾”，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)該路段的雨水系統(tǒng)缺少“出口”，市照排中心新設置了一條過路管道，將雨水排到附近的河道，助力雨水安全“到家”。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至目前，我市已完成新改建雨水管網(wǎng)26.9公里和201處積水點改造。在沈暢看來，疏通城市“下水管道”，可以圍繞工程改造和應急措施“雙管齊下”。“針對群眾反響大、積水情況嚴重的路段率先進行工程改造，其余路段則通過加派泵車、加強養(yǎng)護頻次等方式進行應急保障。”他說，市照排中心每年會對市管雨水管道開展2次疏浚清通，對雨水收水井開展4次清掏污泥，汛期降雨時，根據(jù)道路實時預警情況，在易淹路段安排24小時值守人員。