如今，杭州有越來越多人愛上了騎行這種綠色健康的出行方式，無論是晨露未干的清晨還是微風(fēng)習(xí)習(xí)的傍晚，都可以見到騎行愛好者閃現(xiàn)在杭州的街頭巷尾，用兩個(gè)輪子丈量城市脈絡(luò)，用軌跡記錄幸福生活。

然而，路線千萬條，安全第一條。日前，讀者“tt”向《政在@》欄目反映了她日常的觀察：有部分騎行愛好者會(huì)為了騎車占據(jù)人行道，讓行人無路可走；有部分騎行愛好者會(huì)追求時(shí)速效率，闖進(jìn)機(jī)動(dòng)車道……“這樣的行為不僅擾亂了道路交通秩序，還給自身、行人和正常行駛的其他車輛帶來危險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想?！弊x者對(duì)此表示擔(dān)憂。

騎行到底該走哪條道？杭州交警部門介紹，根據(jù)相關(guān)法規(guī)，非機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎行，沒有施劃非機(jī)動(dòng)車道的，應(yīng)在車行道右側(cè)行駛。不得在人行便道上騎行，不可占用機(jī)動(dòng)車道行駛。同時(shí)，無論是路口還是路段，都不得逆向行駛；騎行時(shí)莫要貪戀路側(cè)美景，邊騎車邊舉起手機(jī)拍照、錄視頻，這樣極容易發(fā)生交通事故；騎行過程中還應(yīng)避免接打電話、操作手持電子設(shè)備等行為。

此外，杭州交警部門還針對(duì)部分“網(wǎng)紅”騎行線路加強(qiáng)了管理。如在“環(huán)千島湖國際精品賽道騎行線路”，對(duì)高頻出行的租賃電動(dòng)車、環(huán)湖騎行的摩托車和自行車、觀光自行車，淳安交警制定并實(shí)施了縣內(nèi)主干道安全護(hù)航機(jī)制。“我們還進(jìn)行了淳開、淳楊線周末專項(xiàng)護(hù)航勤務(wù)、網(wǎng)格化值守勤務(wù)，增設(shè)了騎行安全提示牌，組織警力到網(wǎng)紅打卡點(diǎn)、景點(diǎn)開展專項(xiàng)宣教等，全力保障大家的騎行安全?！贝景步痪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示?？偠灾?，騎行過程中切記安全第一，莫讓騎行變“歧”行。

此外，還有讀者通過《政在@》欄目反映了一些其他問題或提出了針對(duì)性的意見建議，記者也請(qǐng)相關(guān)部門作出了回應(yīng)，部分內(nèi)容如下——

市民金先生：我家住在杭州拱墅區(qū)樹園小區(qū)，在小區(qū)樓下靠近建國北路上有一個(gè)樹園公交站，但是我經(jīng)常需要乘坐的11路公交車并不在此?？?。我今年快80歲了，如要乘車需要步行十幾分鐘到寶善橋站，對(duì)于我們周邊居民尤其是老年人來說，這個(gè)站點(diǎn)設(shè)置能否更合理一些？

市公交集團(tuán)回應(yīng)：您的建議已收悉，樹園站距離體育場(chǎng)路建國北路口約140米，11路在此設(shè)站需要在短距離內(nèi)變更多個(gè)車道左轉(zhuǎn)，存在安全隱患且不符合設(shè)站的條件。而樹園站在道路建設(shè)站點(diǎn)規(guī)劃時(shí)即為標(biāo)準(zhǔn)的港灣式站點(diǎn)，公交對(duì)站點(diǎn)只有使用權(quán)。涉及站點(diǎn)遷移須由行業(yè)管理部門審批，道路規(guī)劃部門與屬地交通、住建、園林管理部門共同對(duì)移站的必要性和可行性進(jìn)行商榷后實(shí)施。

讀者“為民”：現(xiàn)在杭州公交車上車刷卡時(shí)會(huì)有“請(qǐng)上車”的提示音，可是這時(shí)候乘客都已經(jīng)上車了，為什么還是“請(qǐng)上車”呢？我覺得可以設(shè)置成“請(qǐng)往里走”會(huì)更合適。

市公交集團(tuán)回應(yīng)：針對(duì)反映公交車刷卡機(jī)更改語音提示的建議，經(jīng)與車輛廠家聯(lián)系溝通，目前因刷卡機(jī)具為一體機(jī)，暫無法對(duì)語音提示功能單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整，反映人建議我司已收悉，待今后優(yōu)化時(shí)予以綜合考慮，逐步完善。