??記者 吳丹璐 查睿 劉惠宇

??昨天，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）揭開面紗。據(jù)上海國展集團統(tǒng)計，展會首日展出車輛近1300輛，其中新能源汽車約占7成。

??今年上海車展的看點更加豐富。相較于兩年前，越來越多車企加快往新能源賽道的轉(zhuǎn)型，帶著全系車型來參加上海車展。而參展觀眾的面孔也更多元了。漫步在場館內(nèi)，耳邊的日語、韓語、英語對話聲此起彼伏。

??更明顯的變化在于，本屆上海車展上，AI對汽車行業(yè)的影響逐漸展現(xiàn)，汽車正加快從機械載體進化為智能終端。幾乎所有車型都以智能化為標配，這預示著汽車行業(yè)風向的重要轉(zhuǎn)變——智能化正在成為車企競爭的主戰(zhàn)場。

??在今年上海車展現(xiàn)場，為了推動汽車智能化而跨界合作的案例數(shù)不勝數(shù)。上汽與華為共同打造的全新品牌“SAIC尚界”正式亮相，采用華為智選車模式，將成為面向主流市場的鴻蒙智行生態(tài)新選擇。德系“雙雄”奔馳和寶馬都帶著和中國AI公司合作的智能座艙產(chǎn)品亮相展臺，前者與字節(jié)跳動合作優(yōu)化車載娛樂體驗，后者基于阿里通義大模型打造新一代智能座艙的AI助手。

??與此同時，記者在上海車展現(xiàn)場，能明確地感受到，車企們在智駕上的宣傳更加低調(diào)務實。不少車企表示，汽車智能化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，但安全是第一要求，應該穩(wěn)妥推進，這已成為行業(yè)共識。華為車BU向行業(yè)發(fā)起了智能輔助駕駛安全倡議，11家合作車企高管登臺共同發(fā)布。根據(jù)工信部最新要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，不得進行夸大和虛假宣傳。這也給智能駕駛敲響了警鐘，如何讓智能駕駛在安全邊界內(nèi)發(fā)展，正引起各方重視。

??除了讓汽車更“聰明”的智能駕駛外，更具人性化的智能座艙，是上海車展的另一個焦點。

??在吉利汽車展臺旁，有一個“蛋殼”被觀眾們圍得水泄不通。記者發(fā)現(xiàn)，這個蛋殼形的裝置實際上是智能座艙，大家都希望與座艙AI助手聊天。展臺負責人表示，現(xiàn)在的車內(nèi)語音交互功能不再只是指令型工具，而是進化成會說方言、擬人語音語調(diào)，還能生成音樂解悶的智能助手。

??這款智能座艙，是AI革命下的“上海方案”之一，由上海大模型企業(yè)階躍星辰參與打造。今年2月，階躍星辰和吉利汽車集團向全球開發(fā)者開源了兩款性能領(lǐng)先的多模態(tài)大模型，分別是全球范圍內(nèi)參數(shù)量最大、性能最好的開源視頻生成模型Step-Video-T2V，以及行業(yè)內(nèi)首款產(chǎn)品級開源語音交互大模型Step-Audio。

??AI的發(fā)展為汽車智能化帶來了新的可能。Unity中國CEO張俊波給記者描繪了一個理想化的智能汽車場景：車主坐進汽車，汽車可以識別出車主身份、心情，自動調(diào)整座艙模式，甚至還可以為車主規(guī)劃路線，駕駛者不用再一個個做出指令，車機內(nèi)置的AI模型就能幫人完成日常任務。

??已經(jīng)走過40年的上海車展見證了太多汽車的變革，張俊波說的這一幕，一定會在未來與市民相遇。