昨天（8月4日），昆山峰飛航空科技有限公司發(fā)布消息，由其自主研發(fā)的2噸級eVTOL（電動垂直起降航空器）“凱瑞鷗”，日前成功實現(xiàn)全國首次遠海石油平臺物資運輸飛行。這一突破不僅創(chuàng)新了海上物資補給模式，更標志著我國在海陸低空物流場景應(yīng)用中邁出關(guān)鍵一步。

據(jù)悉，首飛過程中，“凱瑞鷗”裝載新鮮水果和緊急藥品等物資，從深圳陸地起降點起飛，經(jīng)過58分鐘的跨海域飛行，降落在距離深圳海岸線150公里的海上油氣平臺，成功完成了運輸任務(wù)。

此次執(zhí)飛機型“凱瑞鷗”是全球首個獲得型號合格證（TC）、生產(chǎn)許可證（PC）和單機適航證（AC）的噸級以上eVTOL，其最大起飛重量2噸，最大商載400公斤，巡航速度最高200公里每小時，適用航程200公里，因結(jié)合垂直起降和固定翼巡航功能，便于靈活部署，主要用于低空物流、緊急物資運輸和應(yīng)急救援。

“針對南海海域高鹽霧、高濕度、強陣風(fēng)的環(huán)境特點和海上平臺有限的起降空間，‘凱瑞鷗’順利完成了包括垂直起降、懸停、遠距離跨海飛行等關(guān)鍵測試科目，充分驗證了大型eVTOL在海洋石油工業(yè)作業(yè)場景下的技術(shù)可行性和運行可靠性?！狈屣w航空高級副總裁謝嘉介紹。

長期以來，我國海上石油平臺的物資補給主要依賴船舶運輸，單程耗時10小時或以上，難以滿足緊急物資調(diào)度與應(yīng)急保障需求，緊急情況下則需調(diào)用直升機，但單次飛行成本較高。

“相比傳統(tǒng)依賴船舶和直升機的運輸方式，電動垂直起降航空器在運營成本、響應(yīng)速度、環(huán)保零碳、舒適性以及適應(yīng)有限起降空間方面具有顯著優(yōu)勢。”中國海油深圳分公司協(xié)調(diào)部副經(jīng)理任永怡表示，此次試飛將創(chuàng)新的航空技術(shù)、成熟的運營經(jīng)驗與真實的海上作業(yè)需求深度融合，形成“研制+運營+場景”低空應(yīng)用落地閉環(huán)，實現(xiàn)了海陸長距離低空緊急物資運送、應(yīng)對漁船滋擾等場景的新突破，展現(xiàn)了低空經(jīng)濟技術(shù)賦能傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力。

作為我國最早投入eVTOL賽道的科技企業(yè)之一，峰飛航空自2022年落戶昆山淀山湖鎮(zhèn)以來發(fā)展迅速。目前，峰飛航空2噸級eVTOL已完成超4萬公里安全飛行?！皠P瑞鷗”的飛行軌跡覆蓋了高原、沙漠、海洋等多種場景，不僅驗證了航空器的性能，還對多元化應(yīng)用場景進行了積極探索。

記者了解到，目前，昆山已擁有低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)超60家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模近50億元，呈現(xiàn)出無人機產(chǎn)業(yè)“研發(fā)+制造+運營+服務(wù)”集聚的態(tài)勢。