央視快訊：工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照。

　　什么是5G牌照？

　　打個比方，就像車主們開車上路需要先取得駕駛證一樣，電信運營商要想上馬、提供5G業(yè)務，就必須先有5G商用牌照，持照經營。

　　中國TD產業(yè)聯(lián)盟秘書長楊驊解釋說，當一國發(fā)放5G牌照，產業(yè)界就會投入該國市場，滿足其市場的需求，為其開發(fā)產品，形成產業(yè)上的優(yōu)勢，進而形成商業(yè)應用上的優(yōu)勢。因此，各國都希望通過發(fā)放牌照來聚集產業(yè)資源。

　　哪些城市能率先用上5G？

　　自從去年年底工信部批復了5G試驗頻率的使用許可后，國內三大基礎電信運營商就開始在5G建設上狠下功夫。

　　據了解，中國聯(lián)通已經在40個城市開始建設5G網絡，特別是在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、雄安七座城市部署5G城區(qū)連續(xù)覆蓋。

　　中國移動方面，啟動了17個城市的5G規(guī)模試驗，包括在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢5個城市開展規(guī)模試驗，以及在北京、成都、深圳等12個城市的開展應用示范。

　　中國電信也表示，已經在北京等8個城市展開5G試驗。

　　值得注意的是，除運營商以外，廣電系統(tǒng)也有望拿到一張寶貴的5G牌照，也將參與5G。

　　5月以來，許多主設備商已經與山西廣電、廣西廣電、福建廣電等多家地方廣電網絡企業(yè)簽署了合作協(xié)議，布局廣電5G。

　　想用5G，必須換手機嗎？

　　用戶想要享受5G時代帶來的便捷，就必須更換手機。

　　與4G時代相比，5G需要用到更高的技術和頻率，目前的4G手機無法滿足這方面技術的需求，4G手機也無法通過升級和更新來支持5G。

　　但5G時代來臨，也并不意味著4G手機要被淘汰。

　　此前4G時代來臨時，依然有大量的2G用戶在正常使用移動服務。不著急體驗5G網絡的用戶可以繼續(xù)使用目前的4G手機，運營商依然可以提供很好的4G網絡支持。

　　而好消息是，和3G過度到4G時用戶需換卡不同，據三大運營商此前公布的消息，用戶不換卡、不換號就可以體驗5G高速上網以及語音業(yè)務，省去了用戶頻頻換卡的麻煩。

　　5G手機貴不貴？

　　在今年2月巴塞羅那舉行的MWC 2019期間，三星、華為、小米、中興和OPPO等廠商都已經相繼發(fā)布首批5G手機，但價格相對昂貴。

　　5G套餐貴不貴？

　　目前，基礎電信運營商都沒有透露5G資費方案。

　　但資深電信專家項立剛認為：“流量價格是按照基站技術水平衡量的，隨著技術的進步，在5G的時候，1G流量價格可能就是1塊錢或者是5毛錢。”

　　中國移動通信研究院產業(yè)與業(yè)務合作部總經理楊光認為：“5G是一次技術上的升級，目的是為客戶提供更優(yōu)質的服務，通信資費的單價肯定會降低，在2G、3G和4G的升級過程，這種趨勢已經非常明顯，數據流量和語音的價格一直在持續(xù)下降。”

　　5G帶來的巨大商機，這錢可以怎么賺？

　　關于5G時代的商業(yè)模式，中國移動通信研究院產業(yè)與業(yè)務合作部總經理楊光勾勒了這樣一幅圖景。

　　第一是傳統(tǒng)的to C 模式，即買流量上網。這個4G時代的商業(yè)模式肯定不會消失。

　　第二類就是to B 模式，用5G技術為能源、醫(yī)療、教育等行業(yè)提供定制化服務。比如為能源行業(yè)的信息傳輸和信息采集提供一個專屬連接，這是一種定制化服務，信息傳輸和采集的質量安全都能得到保證。

　　這可能會采用一種全新的商業(yè)模式，不是按流量收費，而是按照服務的價值收費，例如開通一次定制服務收多少錢，調用一次定制服務能力收多少錢。

　　第三類是to B 加to C ，比如說網聯(lián)無人機，5G賦能民用無人機行業(yè)，形成5G網絡無人機服務和產品，最終為廣大個人用戶提供服務。例如，物流行業(yè)中用到的網聯(lián)無人機、無人駕駛、遠程醫(yī)療等。