到2035年，蘇州市綜合交通網(wǎng)總里程將達(dá)到1.7萬(wàn)公里，現(xiàn)代綜合立體交通基礎(chǔ)設(shè)施體系基本完善，“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”基本形成，蘇州“三樞紐三示范”戰(zhàn)略定位基本實(shí)現(xiàn)，人民群眾出行幸福感和獲得感進(jìn)一步提高。近日，蘇州市政府印發(fā)《蘇州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023—2035）》，明確了上述目標(biāo)。

根據(jù)《綱要》，到2025年，蘇州要瞄準(zhǔn)打造“三樞紐三示范”的目標(biāo)定位，率先在省內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，基本建成“開放立體、創(chuàng)新高效、協(xié)調(diào)共享、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色智能、安全經(jīng)濟(jì)”，符合蘇州需要的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，全力支撐蘇州在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)中始終走在全省全國(guó)前列。

預(yù)計(jì)到2035年，蘇州市綜合交通網(wǎng)總里程將達(dá)到1.7萬(wàn)公里，現(xiàn)代綜合立體交通基礎(chǔ)設(shè)施體系基本完善，“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”基本形成（前者指市域各板塊1小時(shí)通達(dá)、上海大都市圈主要城市1小時(shí)通達(dá)、長(zhǎng)三角地區(qū)主要城市2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋；后者指國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)），蘇州“三樞紐三示范”戰(zhàn)略定位基本實(shí)現(xiàn)，人民群眾出行幸福感和獲得感進(jìn)一步提高。

《綱要》提出，蘇州要圍繞更好服務(wù)長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化東西向沿江、滬寧、滬蘇合綜合立體交通主軸，貫通南北向通蘇杭、通蘇甬綜合立體交通主軸，構(gòu)建“三橫兩縱”的綜合立體交通通道格局。同時(shí)，蘇州要打造成為國(guó)際性綜合交通樞紐集群的重要組成部分、全國(guó)性綜合交通樞紐城市。到2035年，蘇州規(guī)劃形成“4+9+N”三級(jí)客運(yùn)樞紐體系以及“10+16+N”三級(jí)綜合貨運(yùn)樞紐體系。

《綱要》還對(duì)完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)作了全方位闡述，主要內(nèi)容如下：

航空：加快在蘇州規(guī)劃建設(shè)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，充分融入上海國(guó)際航空樞紐；打造個(gè)性多樣的通用航空機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃建設(shè)11個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)15分鐘航程覆蓋全市域。

鐵路：構(gòu)建“三橫一縱”“豐”字形干線鐵路網(wǎng)，總里程達(dá)到655公里左右；打造放射型的城際市域軌道交通網(wǎng)，總里程達(dá)到420公里左右；形成“兩干三支”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)體系，貨運(yùn)鐵路總里程達(dá)到262公里左右。

水運(yùn)：建設(shè)世界一流的蘇州港，加快形成張家港、常熟和太倉(cāng)“一港三區(qū)、各具特色”的蘇州港空間布局；打造現(xiàn)代綠色的內(nèi)河港口，規(guī)劃形成蘇州市區(qū)港區(qū)、吳江港區(qū)、昆山港區(qū)、張家港港區(qū)、常熟港區(qū)和太倉(cāng)港區(qū)等6大港區(qū)；構(gòu)建“通江達(dá)城”的航道網(wǎng)絡(luò)體系，形成“兩縱九橫”干線航道網(wǎng)布局，航道總里程約916里。

公路：規(guī)劃形成“四縱五橫一環(huán)一聯(lián)六通道”的高速公路網(wǎng)，總里程約814公里；完善覆蓋廣泛的普通國(guó)省道網(wǎng)絡(luò)，總里程約1393公里。同時(shí)，蘇州將打造高效暢通的快速干線網(wǎng)絡(luò)，總里程約1383公里。