8日上午，長江江畔，交通強國專項試點無錫（江陰）港智慧物流項目現(xiàn)場熱火朝天，一邊是3套2000kVA高壓船舶岸電系統(tǒng)已經(jīng)投用；一邊是5G基站建設、光纖鋪設等網(wǎng)絡基礎設施正在開展……“5號碼頭改造任務已完成50%，6號碼頭水工結(jié)構(gòu)及設備安裝基本完成，正在實施設備自動化改造。”對打造沿江干散貨碼頭智慧化綠色化建設標桿的目標，江陰港港口集團董事長華江信心滿滿。

　　專項試點為何“花落”無錫（江陰）港？記者從當天舉行的項目匯報會上獲悉，長三角及長江沿線地區(qū)是我國鋼鐵工業(yè)重要區(qū)域，鐵礦石大部分依賴進口。去年一年，省內(nèi)沿江港口進口鐵礦石的接卸量，江陰港口集團占1/3以上，是海進江外貿(mào)鐵礦石轉(zhuǎn)運的重要基地，本次試點也是全國首批14個港口功能優(yōu)化提升項目之一。

　　針對當前省內(nèi)沿江干散貨碼頭總體存在的碼頭等級低、專業(yè)化不夠、岸線利用效率不高等問題，試點項目主要針對江陰港口集團5號、6號碼頭進行“專業(yè)化、綠色化、智慧化”改造。市交通運輸局負責人介紹，項目建成后可新增港口通過能力3698萬噸，百米岸線設計通過能力預計提升205%，減少物流周轉(zhuǎn)時間5—7天，進一步提升國家外貿(mào)進口鐵礦石供應鏈韌性。

　　港口的未來也要緊抓新質(zhì)生產(chǎn)力。“已經(jīng)完成了沿江港口的水水倒運無人化控制開發(fā)、船型自適應掃描識別無人化裝船等多項技術(shù)攻關。”大連華銳重工集團是試點項目的合作單位，企業(yè)常務副總裁郭冰峰介紹，他們把該項目列為了企業(yè)的2024年“1號工程”，希望能夠通過多方聯(lián)合攻關，為江陰港導入更多的科創(chuàng)因子，助力江陰港形成更多的標志性成果。

　　根據(jù)試點任務安排，一期項目將在年內(nèi)完成。“通過建設一體化港口生產(chǎn)運營管理平臺及一站式港口綜合信息服務平臺，真正實現(xiàn)港口全流程無人化作業(yè)。”華江透露，他們還將不斷總結(jié)試點工作經(jīng)驗，全力申報知識產(chǎn)權(quán)和科技獎項，并配合協(xié)助省交通運輸廳以江陰港口集團試點任務為基礎，形成《關于沿江大宗散貨碼頭功能優(yōu)化提升的指導意見》，為沿江碼頭改擴建、散貨碼頭綠色智慧化建設提供樣本。