10月21日起，甬臺(tái)溫黃土嶺隧道(寧波方向)開始搶修，使得來自溫州方向的車輛得從104國道分流，給臨海青嶺收費(fèi)站和甬臺(tái)溫高速臨海南入口，增加了通行壓力。最近，許多往返臨海至椒江的市民，向本報(bào)民情熱線反映在收費(fèi)站常排長隊(duì)，等得有些心煩。
記者了解到，關(guān)于青嶺收費(fèi)站、甬臺(tái)溫臨海南入口，以及馬上線的擁堵問題，臺(tái)州、臨海兩級(jí)政府主要領(lǐng)導(dǎo)也都到現(xiàn)場調(diào)研，要求克服困難，科學(xué)調(diào)度，在甬臺(tái)溫高速恢復(fù)通行前，保障國道暢通。
排隊(duì)的車輛集體鳴喇叭
臨海青嶺收費(fèi)站(補(bǔ)票點(diǎn))是目前104國道在臺(tái)州境內(nèi)唯一還保留的收費(fèi)站，雖然往返椒江至臨海的有車族，大都選擇馬上線，這里是必經(jīng)的卡口，但平時(shí)難得發(fā)生堵塞，此次就是甬臺(tái)溫黃土嶺隧道(寧波方向)搶修工程期間，使得來自溫州方向的車輛不得不在此路段分流，即車子從臺(tái)州出口下高速后，沿著104國道，經(jīng)過黃土嶺、沿江鎮(zhèn)后，從青嶺收費(fèi)站穿過，再重新到臨海(南)上高速，或者走馬上線，從沿江上高速。
“平時(shí)，我不是很清楚，周末我是不敢從青嶺過。”
“也經(jīng)常碰到排隊(duì)的。”
開車的市民致電本報(bào)熱線，訴說自己在收費(fèi)站前總要排長隊(duì)等候，抱怨收費(fèi)站的不是，認(rèn)為在這特殊期間，收費(fèi)站應(yīng)該免費(fèi)通行，提高通行速度，更不應(yīng)讓司機(jī)排長隊(duì)等候。臨海的張先生在路橋上班，他說，自己本來每星期回家看望老父親，現(xiàn)在就改為兩周一次了。“而且，怕這里堵塞，我從路橋出發(fā)，先開到椒江，經(jīng)過椒江大橋，再從83省道復(fù)線走。”他說。
“剛才在沿江堵了半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在還要排長隊(duì)。”12月4日上午10點(diǎn)30分左右，星期天，記者驅(qū)車從椒江出發(fā)去臨海，繞道黃巖后，也在青嶺收費(fèi)站排隊(duì)通行，一些司機(jī)等得不耐煩，使勁按喇叭，以示心煩。一個(gè)開江西牌照貨車的司機(jī)抱怨說，每次經(jīng)過這里，在臺(tái)州站下高速，從臨海再上回高速，期間得多花數(shù)十元高速費(fèi)，還得付國道的通行費(fèi)。他說：“也就這么十幾公里路，多花錢不說，由于堵車，起碼要延誤個(gè)把小時(shí)，有時(shí)還更長。”
記者掐了下表，從開始排隊(duì)到通過，總共花了近10分鐘，平時(shí)也就2分鐘左右，當(dāng)時(shí)排隊(duì)等候的隊(duì)伍在200米以上。“堵長了，我們就放掉。”通過檢票口時(shí)，一位在崗?fù)ぶ蛋嗟慕痪@樣說。
高峰期不能放得太快
既然是高速公路搶修期，國道收費(fèi)站能否完全免費(fèi)放行，消除排長隊(duì)過站呢?昨天，記者為此專門采訪青嶺收費(fèi)所所長毛祖能，他作了詳細(xì)的解釋，也表達(dá)了收費(fèi)站的糾結(jié)和困難。
他提供了一組數(shù)據(jù)值得關(guān)注：高速黃土嶺隧道搶修前，青嶺收費(fèi)站的車流量，每天平均(24小時(shí))為1.3萬車次，現(xiàn)在上升到3.1萬車次，其中從黃巖方向至臨海的量從先前的5000車次猛漲到2.4萬車次。同時(shí)，經(jīng)過青嶺收費(fèi)站后，從臨海(南)上高速的，從原先每天3000輛提升到1.4萬輛。而且大多是各類大型貨車。
“這樣，問題就來了。”毛祖能分析說，因?yàn)榍鄮X收費(fèi)站距離甬臺(tái)溫高速臨海(南)入口約2公里左右，如果走國道的車輛增多，尤其是在高峰期，收費(fèi)站免費(fèi)放行，通行的速度過快，而前方的高速入口就來不及“接納”，許多貨車不得不在國道排隊(duì)等候，造成高速入口，以及靈江立交橋下?lián)矶隆?ldquo;我們雖是不同系統(tǒng)，現(xiàn)每天雙方要保持密切聯(lián)系，及時(shí)協(xié)調(diào)，盡量消除擁堵。”
為此，收費(fèi)站這階段加強(qiáng)了現(xiàn)場管理的力量，多派了人手在崗?fù)で昂笫鑼?dǎo)，要求售票員準(zhǔn)備票據(jù)，縮短繳費(fèi)通行時(shí)間。同時(shí)，根據(jù)監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)因繳費(fèi)造成排隊(duì)250米以上，所里就指揮崗?fù)づR時(shí)免費(fèi)通行。“所以，我們這里沒有人們想象的那么擁堵，基本是暢通的。”收費(fèi)站一位負(fù)責(zé)人說。
收費(fèi)站能否增加從南往北車道
熱心市民給本報(bào)熱線反映時(shí)，多次提及，為了增加通行速度，建議青嶺收費(fèi)站效仿甬臺(tái)溫高速臺(tái)州出口的做法，近期可調(diào)整收費(fèi)崗?fù)さ脑O(shè)置。記者了解到，高速臺(tái)州出口自黃土嶺隧道搶修工程開始后，發(fā)現(xiàn)下高速的車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過入高速的(因?yàn)橹荒芡鶞刂莘较?，就利用現(xiàn)有的條件，減少入口車道，增加出口車道，提升車子下高速的速度。
對(duì)此，毛祖能解釋說，青嶺收費(fèi)站也曾有過這樣的考慮，但交通部門專門派人到現(xiàn)場考察后發(fā)現(xiàn)，如果參照高速臺(tái)州出口的做法，會(huì)帶來嚴(yán)重安全問題，特別是崗?fù)ぶ苓叺恼緢雒娣e不夠，反而可能會(huì)適得其反，經(jīng)過反復(fù)研究，最后放棄了這樣的做法。
“下階段車流量也許會(huì)減下來一些。”昨天下午，毛祖能打電話給記者，根據(jù)臨海交通局的安排，馬上線在沿江下彎村處一座危橋需要搶修，時(shí)間從12月4日下午至2017年2月3日，馬上線單向通行，即臨海至椒江方向已經(jīng)封閉，椒江至臨海方向在臺(tái)金高速東延沿江出口處開始，也同樣封閉。這樣，椒江至臨海的，以及臺(tái)州高速下來走馬上線的，都得從沿江上高速，繞開了青嶺收費(fèi)站。
昨天，記者了解到，甬臺(tái)溫高速黃土嶺隧道搶修工程目前進(jìn)展順利，如沒碰到特殊情況，12月29日前能如期完成搶修工程，到時(shí)，高速恢復(fù)正常通車后，青嶺收費(fèi)站的堵塞現(xiàn)象也自然會(huì)消除。
