省發(fā)改委正式批復市發(fā)改委，批準臺州市域鐵路S1線一期工程初步設計，這標志著我市市域間交通，從“公路時代”開始邁向“軌道時代”。

　　“十三五”的開局之年，備受矚目的市域鐵路S1線也開工建設。這條線路如何規(guī)劃?它將給我市人民帶來哪些便利?近日，帶著市民關心的一系列問題，記者采訪了相關部門。

　　S1線串起椒路溫

　　根據(jù)省發(fā)改委的批復，臺州市市域鐵路S1線一期工程線路全長52.4公里，其中地下線長度17.8公里，隧道長度5公里，高架線長度29.2公里，路基長度0.4公里。

　　S1線串起椒路溫。市發(fā)改委負責人介紹，S1線全線設站15座，平均站間距3.5公里，其中地下站7座、高架站8座。線路起于臺州中心站，經(jīng)過開發(fā)大道站、銀泰城站、洪家站、商海北街站、騰達路站、客運南站站、澤國站、溫嶺火車站站、橫峰站、中心大道站、城西站、萬昌路站、溫嶺體育場路站，一期工程終點為城南站。

　　臺州中心站為市域鐵路S1線、S2線及杭紹臺鐵路的換乘站。一期工程在臺州中心站附近設控制中心、中心停車場，溫嶺城南鎮(zhèn)設城南車輛段。

　　S1線設計最高行車速度140公里/小時，采用6輛編組的市域動車組，列車長度為140米，車體寬度3.3米，高度3.88米，采用左側行車方式。初、近、遠期均采用4動2拖6輛編組市域鐵路車輛。

　　據(jù)了解，S1線為南北走向，工程核定概算228.18億元，建設總工期4年。遠期線路還將向北延伸過椒江后向東經(jīng)杜橋至頭門港，向南延伸至玉環(huán)，并預留與溫州市域鐵路銜接的條件。

　　預計11月將開工建設

　　S1線一期工程初步設計獲批后，記者昨日采訪了市軌道交通建設開發(fā)有限公司。

　　該公司董事長、總經(jīng)理王宗明告訴記者，實現(xiàn)S1線先行段開工，是今年市域鐵路工作的重中之重，也是我市人民的共同期盼。

　　市軌道交通建設開發(fā)有限公司自今年4月份成立以來，就著手此項工作。目前，這項工作在有關部門的共同努力下，終于得到省發(fā)改委批準，也給前期準備工作畫上圓滿的句號。

　　“眼下，我們正在加快推進工程招投標工作，早日實現(xiàn)S1線一期工程開工建設。”王宗明說。據(jù)了解，省發(fā)改委批復后，市軌道交通建設開發(fā)有限公司第一時間就在相關平臺發(fā)布招標公告。“11月4日就能選定施工單位，預計S1線一期工程開工建設也會在11月。”

　　此外，《臺州市域鐵路二期建設規(guī)劃》編制工作也同步進行。在市發(fā)改委的指導和支持下，S1線溫嶺—玉環(huán)、S2線黃巖—臨海、S2線椒江—集聚區(qū)等二期線路方案已進行中間成果評估，二期規(guī)劃也在積極上報，爭取年內(nèi)國家發(fā)改委批復。