記者從南京地鐵了解到，10月19日，地鐵4號線二期盾構(gòu)機順利穿越江心洲長江大堤，截至目前，盾構(gòu)機已掘進至75環(huán)，掘進突破150米，接下來將正式開啟長達2200米的穿江之旅。

地鐵4號線二期工程起于珍珠泉東站，沿浦烏路、定山大街路走行，依次下穿長江、潛洲、夾江后，接至一期工程起點站龍江站，線路全長約10公里。其中，過江大盾構(gòu)隧道段為全線關(guān)鍵節(jié)點，始于建鄴區(qū)江心洲中間風(fēng)井，下穿江心洲長江大堤，繼沿下穿潛洲和長江主航道后，在江北市民中心站接收，隧道全長3062米。盾構(gòu)機掘進最低點位于長江水面下68.58米，為目前長三角區(qū)域過江地鐵隧道建設(shè)的最深深度。

自9月中旬盾構(gòu)機始發(fā)以來，南京地鐵日夜奮戰(zhàn)，確保盾構(gòu)機掘進穩(wěn)步推進。為避免在盾構(gòu)機穿越長江大堤過程中出現(xiàn)地面裂縫、地表沉降等風(fēng)險，南京地鐵充分調(diào)動參建各方資源，多次組織內(nèi)外部專家對施工方案進行論證與模擬，細化安全技術(shù)措施及應(yīng)急保障措施，施工過程中專家團隊現(xiàn)場保駕護航，管理人員對大堤現(xiàn)狀進行24小時巡視，保障了盾構(gòu)機順利穿越江心洲長江大堤。

目前，盾構(gòu)機正全力向前掘進。據(jù)悉，南京地鐵4號線二期工程計劃用13個月時間實現(xiàn)隧道貫通。整條線建成通車后，將實現(xiàn)江北核心區(qū)域與江南鼓樓主城的連通，為市民快速過江提供一條新路徑。屆時，江北核心區(qū)市民乘坐過江地鐵可直達鼓樓、玄武、江寧、棲霞，江南主城區(qū)市民乘坐地鐵直達老山國家森林公園等江北生態(tài)自然風(fēng)光區(qū)。