本報訊 (記者 曾福泉 通訊員 陳斯音) 記者從國家海洋局第二海洋研究所獲悉，“向陽紅10”科考船順利完成中國大洋第43航次科考任務，取得一系列重要成果，于7月9日返航舟山。

　　中國大洋第43航次由中國大洋協(xié)會辦公室領導，海洋二所負責航次的組織實施，浙江太和航運有限公司負責船舶保障和海上安全，分為5個航段執(zhí)行。本航次和各航段首席科學家和臨時黨委書記全部由海洋二所科學家擔任。“向陽紅10”科考船歷時230天，遠征西南印度洋和西北印度洋，開展礦化異常調查、礦體/礦化體圈定和以多金屬硫化物資源調查為主的科學考察。梳理本航次成果，我國多金屬硫化物勘探高新技術裝備逐步形成系統(tǒng)勘探能力，西南印度洋資源評價取得重大進展，西北印度洋調查取得新發(fā)現(xiàn)。

　　本航次任務期間，“潛龍二號”AUV累計開展了8個潛次作業(yè)，作業(yè)時間累計達到170小時，最大下潛深度3320米，充分證實了“潛龍二號”在洋中脊復雜地形環(huán)境下工作的穩(wěn)定性和可靠性，為“潛龍二號”業(yè)務化、常態(tài)化應用打下堅實基礎。我國自主研發(fā)的其他多金屬硫化物勘探高新技術裝備如中深孔巖心鉆機、瞬變電磁探測系統(tǒng)等也集中在西南印度洋多金屬硫化物資源合同區(qū)成功應用，系統(tǒng)開展了西南印度洋合同區(qū)的多金屬硫化物資源勘探。這標志著我國在多金屬硫化物資源勘探領域正在實施高新技術的升級換代。

　　本航次還初步查清了我國與國際海底管理局簽訂的《西南印度洋多金屬硫化物資源勘探合同》合同區(qū)典型硫化物礦體空間結構特征，完成了一條瞬變電磁測線探測，完成西南印度洋合同區(qū)16個區(qū)塊的綜合異常拖曳探測和地質取樣調查工作，在西北印度洋卡爾斯伯格洋脊開展了綜合性熱液異常探測、地質取樣和環(huán)境調查，新增熱液異常區(qū)15處，新發(fā)現(xiàn)非活動熱液區(qū)2處。