近日，在江蘇潤(rùn)揚(yáng)船廠船舶靠泊區(qū)，泰州交通執(zhí)法支隊(duì)船檢船務(wù)大隊(duì)驗(yàn)船師對(duì)舟山籍“協(xié)強(qiáng)”號(hào)散貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)后，當(dāng)天發(fā)放了證書(shū)。據(jù)了解，這是自去年長(zhǎng)三角船舶檢驗(yàn)通檢互認(rèn)試點(diǎn)開(kāi)展以來(lái)，首艘由泰州交通執(zhí)法支隊(duì)完成年度檢驗(yàn)的舟山籍船舶。日前，該創(chuàng)新舉措還被列入《中國(guó)(浙江)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)舟山片區(qū)第八批制度創(chuàng)新成果》。

　　“船檢通檢互認(rèn)，讓我們省了不少心?！薄皡f(xié)強(qiáng)”號(hào)散貨船船東張樂(lè)平深有感觸地說(shuō)，往年，船舶開(kāi)回舟山年檢，油費(fèi)至少要花十幾萬(wàn)元。如果要在營(yíng)運(yùn)地進(jìn)行檢驗(yàn)，事先還得向舟山船檢申請(qǐng)，等待驗(yàn)船師排班趕過(guò)來(lái)。這兩年由于疫情影響，驗(yàn)船師來(lái)去不便，船舶檢驗(yàn)也成了不少船東的一塊“心病”。“今年，我們向泰州船檢部門提出檢驗(yàn)申請(qǐng)，當(dāng)天就收到了回復(fù)，很快就確定了檢驗(yàn)時(shí)間，為我們今年在江蘇運(yùn)輸風(fēng)力設(shè)備爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間?！睆垬?lè)平說(shuō)。 　　舟山市船舶檢驗(yàn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長(zhǎng)三角一體化高速發(fā)展后，區(qū)域內(nèi)船舶流動(dòng)性日益增長(zhǎng)，船舶檢驗(yàn)發(fā)證地的地方船檢機(jī)構(gòu)前往異地(船舶營(yíng)運(yùn)地)進(jìn)行船舶檢驗(yàn)的頻次持續(xù)上升。異地檢驗(yàn)周期長(zhǎng)、成本高、質(zhì)量安全隱患大，航運(yùn)企業(yè)對(duì)快速、便捷船檢訴求十分迫切。

　　聚焦船民、船東“急難愁盼”，市港航和口岸管理局主動(dòng)先行先試，率先在長(zhǎng)三角船檢通檢互認(rèn)作出示范。舟山船檢與南京船檢建立合作關(guān)系，逐步驗(yàn)證通檢互認(rèn)可行性。去年8月，舟山船檢首次試水“通檢互認(rèn)”，為南京籍運(yùn)輸船“淳凱1”完成檢驗(yàn)，獲得船東點(diǎn)贊，并迅速引起行業(yè)高度關(guān)注。

　　以舟山和南京合作為藍(lán)本，舟山船檢探索長(zhǎng)三角區(qū)域船舶檢驗(yàn)通檢互認(rèn)模式，加大與長(zhǎng)三角有關(guān)單位溝通協(xié)作，聯(lián)合江浙滬皖有關(guān)海事、船檢機(jī)構(gòu)共同完善通檢互認(rèn)機(jī)制，破除政策壁壘。該模式作為優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的措施之一列入交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)任務(wù)。去年，交通運(yùn)輸部海事局印發(fā)《長(zhǎng)三角部分區(qū)域?qū)嵤┐皺z驗(yàn)通檢互認(rèn)機(jī)制試點(diǎn)工作的通知》，進(jìn)一步明確通檢互認(rèn)機(jī)制。同年9月27日，被列入首批試點(diǎn)的6家單位簽訂了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，各試點(diǎn)單位對(duì)登記在上海、舟山、南京、泰州、皖江地方船檢機(jī)構(gòu)的船舶，優(yōu)先考慮對(duì)兩個(gè)換證檢驗(yàn)周期內(nèi)回船籍港不便船舶的定期檢驗(yàn)(不包括換證檢驗(yàn))和臨時(shí)檢驗(yàn)實(shí)施“通檢互認(rèn)”。不到半年，試點(diǎn)單位共互檢船舶20余艘。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，該模式不僅實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)三角區(qū)域船檢資源共享，緩解了地方船檢資源短缺問(wèn)題，還打通了疫情防控下船檢“綠色通道”，為全國(guó)船檢通檢互認(rèn)機(jī)制奠定基礎(chǔ)。下一步，舟山船檢在落實(shí)好“通檢互認(rèn)”創(chuàng)新試點(diǎn)的同時(shí)，將進(jìn)一步探索擴(kuò)大“通檢互認(rèn)”試點(diǎn)范圍，力爭(zhēng)將成熟經(jīng)驗(yàn)在更多沿海城市推廣應(yīng)用。