近日，在江蘇潤揚(yáng)船廠船舶靠泊區(qū)，泰州交通執(zhí)法支隊船檢船務(wù)大隊驗船師對舟山籍“協(xié)強(qiáng)”號散貨船進(jìn)行年度檢驗后，當(dāng)天發(fā)放了證書。據(jù)了解，這是自去年長三角船舶檢驗通檢互認(rèn)試點(diǎn)開展以來，首艘由泰州交通執(zhí)法支隊完成年度檢驗的舟山籍船舶。日前，該創(chuàng)新舉措還被列入《中國(浙江)自由貿(mào)易試驗區(qū)舟山片區(qū)第八批制度創(chuàng)新成果》。

　　“船檢通檢互認(rèn)，讓我們省了不少心?！薄皡f(xié)強(qiáng)”號散貨船船東張樂平深有感觸地說，往年，船舶開回舟山年檢，油費(fèi)至少要花十幾萬元。如果要在營運(yùn)地進(jìn)行檢驗，事先還得向舟山船檢申請，等待驗船師排班趕過來。這兩年由于疫情影響，驗船師來去不便，船舶檢驗也成了不少船東的一塊“心病”。“今年，我們向泰州船檢部門提出檢驗申請，當(dāng)天就收到了回復(fù)，很快就確定了檢驗時間，為我們今年在江蘇運(yùn)輸風(fēng)力設(shè)備爭取了寶貴的時間。”張樂平說。 　　舟山市船舶檢驗中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，長三角一體化高速發(fā)展后，區(qū)域內(nèi)船舶流動性日益增長，船舶檢驗發(fā)證地的地方船檢機(jī)構(gòu)前往異地(船舶營運(yùn)地)進(jìn)行船舶檢驗的頻次持續(xù)上升。異地檢驗周期長、成本高、質(zhì)量安全隱患大，航運(yùn)企業(yè)對快速、便捷船檢訴求十分迫切。

　　聚焦船民、船東“急難愁盼”，市港航和口岸管理局主動先行先試，率先在長三角船檢通檢互認(rèn)作出示范。舟山船檢與南京船檢建立合作關(guān)系，逐步驗證通檢互認(rèn)可行性。去年8月，舟山船檢首次試水“通檢互認(rèn)”，為南京籍運(yùn)輸船“淳凱1”完成檢驗，獲得船東點(diǎn)贊，并迅速引起行業(yè)高度關(guān)注。

　　以舟山和南京合作為藍(lán)本，舟山船檢探索長三角區(qū)域船舶檢驗通檢互認(rèn)模式，加大與長三角有關(guān)單位溝通協(xié)作，聯(lián)合江浙滬皖有關(guān)海事、船檢機(jī)構(gòu)共同完善通檢互認(rèn)機(jī)制，破除政策壁壘。該模式作為優(yōu)化營商環(huán)境的措施之一列入交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)。去年，交通運(yùn)輸部海事局印發(fā)《長三角部分區(qū)域?qū)嵤┐皺z驗通檢互認(rèn)機(jī)制試點(diǎn)工作的通知》，進(jìn)一步明確通檢互認(rèn)機(jī)制。同年9月27日，被列入首批試點(diǎn)的6家單位簽訂了合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，各試點(diǎn)單位對登記在上海、舟山、南京、泰州、皖江地方船檢機(jī)構(gòu)的船舶，優(yōu)先考慮對兩個換證檢驗周期內(nèi)回船籍港不便船舶的定期檢驗(不包括換證檢驗)和臨時檢驗實施“通檢互認(rèn)”。不到半年，試點(diǎn)單位共互檢船舶20余艘。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，該模式不僅實現(xiàn)了長三角區(qū)域船檢資源共享，緩解了地方船檢資源短缺問題，還打通了疫情防控下船檢“綠色通道”，為全國船檢通檢互認(rèn)機(jī)制奠定基礎(chǔ)。下一步，舟山船檢在落實好“通檢互認(rèn)”創(chuàng)新試點(diǎn)的同時，將進(jìn)一步探索擴(kuò)大“通檢互認(rèn)”試點(diǎn)范圍，力爭將成熟經(jīng)驗在更多沿海城市推廣應(yīng)用。