在金義都市新區(qū)的核心開發(fā)地塊，比鄰金義快速路的金華傳化公路港項目已開工建設(shè)7個多月。曾經(jīng)雜草叢生，如今輪廓初現(xiàn)。今年12月底前，金華傳化公路港部分主體建筑結(jié)構(gòu)將結(jié)頂，明年試運(yùn)營。項目建成之后，可進(jìn)駐中小物流企業(yè)500余家。

　　11月28日，金華傳化公路港客戶懇談會暨入園簽約儀式召開。當(dāng)天，傳化與多家物流企業(yè)簽訂入園協(xié)議。他們將成為金華傳化公路港的首批入駐企業(yè)，共享優(yōu)質(zhì)資源。

　　縮短配貨時間7～9小時

　　傳化物流總部位于杭州蕭山，自2003年首創(chuàng)“公路港”模式以來，相繼在杭州、蘇州、成都等諸多城市實踐并取得成功。

　　“目前，傳化物流已在全國80多個地區(qū)落實公路港項目，預(yù)計到2022年，完成‘10樞紐160基地’全國實體平臺網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”傳化物流園區(qū)域總經(jīng)理童明說，其中，金華傳化公路港就是傳化物流布局金華，打造金華城市物流中心的重要項目。

　　今年4月19日，金華傳化公路港在295.5畝的土地上全面啟動建設(shè)，擬打造集物流信息交易中心、倉儲配送中心、智能車源中心、三產(chǎn)配套服務(wù)中心、貨運(yùn)班車總站等功能于一體的綜合型智慧物流公路港。

　　項目成功運(yùn)營后，將依托傳化“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”創(chuàng)新模式，實現(xiàn)線上、線下聯(lián)動和車源、貨源的有效對接，促進(jìn)公路物流生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)健康發(fā)展，成為金華物流行業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要助推力。

　　與普通物流相比，傳化提供的服務(wù)亮點(diǎn)頗多。目前，物流企業(yè)分散經(jīng)營，普遍存在規(guī)模小、業(yè)務(wù)模式單一、缺乏誠信體系和信息化支持等問題，物流信息獲取渠道少，導(dǎo)致運(yùn)營效率低。“我們將有效整合廣大‘小、散、弱’物流企業(yè)，推動中小企業(yè)運(yùn)營從散亂轉(zhuǎn)向‘有組織’的狀態(tài)。”金華傳化公路港總經(jīng)理楊建龍告訴記者，金華傳化公路港建成后，可進(jìn)駐中小物流企業(yè)500余家，縮短配貨時間7~9小時，全面提高運(yùn)輸組織化程度和配貨效率，推動物流產(chǎn)業(yè)和制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　已有多家物流企業(yè)簽約

　　為引進(jìn)優(yōu)質(zhì)物流資源，幫助中小物流企業(yè)規(guī)范經(jīng)營，金華傳化公路港提前啟動了平臺“一站式”客戶服務(wù)。在當(dāng)天的簽約儀式上，金華中宇物流有限公司、義烏戰(zhàn)馬物流有限公司、金華云端物流有限公司等物流企業(yè)成為首批入駐企業(yè)。

　　從2015年開始，衢州人周銀紅在金華辦起了物流管理公司。幾個月前，周銀紅決定簽約金華傳化公路港，“傳化平臺的資源優(yōu)勢多，我的業(yè)務(wù)面也拓寬了不少，對企業(yè)來說發(fā)展空間很大”。

　　“金華傳化公路港首批客戶簽約成功，也意味著金義都市新區(qū)在整合物流資源，優(yōu)化資源配置和增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)核心競爭力的道路上邁出了堅實一步。”金義都市新區(qū)管委會副主任方興木說，希望傳化進(jìn)一步促進(jìn)物流資源集聚，為中小物流企業(yè)做大做強(qiáng)提供強(qiáng)有力的平臺支持。