臺傳媒記者龍 楠

8月3日清晨6時30分，椒江北岸，解放路過江隧道工地一派繁忙景象，地下27米的始發(fā)井內(nèi)，頭戴紅色安全帽的身影穿梭不?！?/p>

這是過江隧道盾構(gòu)始發(fā)的第二天，一場與淤泥、江水、時間的緊急戰(zhàn)役正在打響。

作為臺州首條過江隧道，今年以來，建設(shè)團隊直面地質(zhì)條件復(fù)雜等挑戰(zhàn)，踏上闖關(guān)奪隘的征程。市建設(shè)局、臺州城投集團等多方單位凝心聚力，黨員帶頭組建攻堅“尖刀團”，中鐵隧道局抽調(diào)技術(shù)骨干成立“山海水城尖刀連”。280余名建設(shè)者堅守地底作業(yè)，全力以赴搶進度，確?！昂秃咸枴倍軜?gòu)機如期啟程。

精密調(diào)試 搶通“神經(jīng)脈絡(luò)”

“4號拖車控制柜傳來異常信息。”8月1日，盾構(gòu)始發(fā)前一日，“山海水城尖刀連”連長李洪哲的對講機驟然響起。盾構(gòu)機后配套結(jié)構(gòu)段，些許焦味彌漫在悶熱空氣中。

李洪哲迅速下井，依靠經(jīng)驗判斷，“應(yīng)該是接觸不良，造成的元器件毀壞?！?/p>

維保班搶修團隊迅速集結(jié)?！爸麟娐氛?，問題可能出在控制電路?！苯?jīng)過半小時排查，成功定位問題端，并替換上元器件備用件。

“如果送電沒修好，動力系統(tǒng)調(diào)試工作就沒法繼續(xù)?！崩詈檎苷f，“類似的突發(fā)情況，平均一天要解決20多項。若逐單元排查損壞部件，最長要花七八小時?！?/p>

這樣的“戰(zhàn)役”，每天都在上演。繼7月中旬刀盤成功下井后，“和合號”盾構(gòu)機地下組裝工作基本完成，15天來，技術(shù)人員忙著進行系統(tǒng)調(diào)試工作。作為盾構(gòu)機始發(fā)前的“最后關(guān)卡”，調(diào)試階段需攻克多項技術(shù)難點。

“‘和合號’整機長126米、重4500噸，直徑達15.01米，集機械、液壓、電氣、傳感、導(dǎo)向等系統(tǒng)于一體，是超大型精密設(shè)備，調(diào)試時，需確保所有子系統(tǒng)無縫協(xié)同。”李洪哲介紹，項目團隊采用“分段—集成”策略，先獨立測試各子系統(tǒng)，再通過模擬掘進進行綜合聯(lián)調(diào)。

此前，為確保“和合號”零隱患啟航，市建設(shè)局、臺州城投工程管理公司等參建各方精細策劃，對施工方案進行多輪論證和優(yōu)化，落實責(zé)任人和時間節(jié)點，并請外部技術(shù)專家到現(xiàn)場指導(dǎo)裝機調(diào)試工作。

“目前，維保班組全天待命，讓盾構(gòu)機始終保持最佳狀態(tài)開展掘進工作。預(yù)計年底，掘進盾構(gòu)隧道全長的40%。”項目黨支部書記姚新尚說。

統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 開足火力攻堅

盾構(gòu)機就緒是關(guān)鍵一步，供電和泥漿運輸，也是關(guān)系盾構(gòu)掘進的兩大“攔路虎”。

“盾構(gòu)機掘進有著超大功率的用電需求，且每日會產(chǎn)生約8000立方米的泥漿。供電線路從4公里外怎么接進來？泥漿往哪里消納？這些配套問題，都要前置考慮并一一處理?！?/p>

為此，攻堅“尖刀團”成員沈維達一次次往返施工現(xiàn)場和各相關(guān)部門，同步跟進辦理審批手續(xù)。

另一邊，“山海水城尖刀連”綜合班班長邢旭佳正趕往始發(fā)井——因盾構(gòu)機刀盤和始發(fā)臺隔著1米多距離，為了填補中間空處，需設(shè)置一段延伸導(dǎo)軌作為輔助。前一天，測量組已經(jīng)確定高低位置，并將數(shù)據(jù)提供給工程部，最終測算好后，完成導(dǎo)軌安裝。

“現(xiàn)在正在安裝固定階段，角角落落必須焊嚴實，我得去現(xiàn)場盯著?！毙闲窦颜f，“既要一次性到位，又要確保合格通過驗收，不能做反復(fù)工作。”

從地面到井下，又從井下到地面，27米，九層樓的高度，這個陜西漢子一天要爬七八個來回，協(xié)調(diào)處理至少10個任務(wù)。手機微信運動里，日均3萬的步數(shù)，記錄他的付出與汗水。

“去年2月被調(diào)到臺州，現(xiàn)在還沒回過家，蛇年春節(jié)也在崗位上過的，大家都這樣。”邢旭佳笑著說。

工期緊，任務(wù)重。像邢旭佳一樣，目前，80余名工人接力奮戰(zhàn)盾構(gòu)一線。

聯(lián)防聯(lián)控 擰緊安全閥門

設(shè)備設(shè)施的運行狀況、工人的操作規(guī)范、安全防護用品的佩戴情況……8月3日一早，沈維達到達北岸施工現(xiàn)場，同“山海水城尖刀連”安全總監(jiān)郝政研一同開展日常巡查，仔細確認每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

“江底作業(yè)，安全更是生命線。”攻堅“尖刀團”成員徐翔向記者展示自己的手機，“過江隧道安全工程”微信群里，實時播報安全隱患排查及整改情況。群內(nèi)共384人，包含管理、建設(shè)、監(jiān)理等部門，通過聯(lián)防聯(lián)控，全線扎牢安全網(wǎng)。

“不論是誰，遇到安全隱患都可隨手拍攝并上報，會有專人對接處理，樹立‘人人都是安全員’觀念?！毙煜杞榻B，項目通過四級隱患排查機制，即安全員每周駐點、專項雙周查、公司領(lǐng)導(dǎo)月帶班、專家季巡查，來確保已發(fā)現(xiàn)的隱患問題動態(tài)清零。

此外，打造“一查三巡兩盯控”常態(tài)化安全體系?！耙徊?，各班組長每天要對施工區(qū)域進行安全檢查；三巡，指的是項目副經(jīng)理、專職安全員每天也要對管轄區(qū)域進行巡查，項目經(jīng)理不定時安全檢查；兩盯控，指盯現(xiàn)場，盯過程?！焙抡懈嬖V記者。

進入盾構(gòu)始發(fā)準備以來，項目部更是繃緊安全弦，結(jié)合“安全生產(chǎn)月”，開展應(yīng)急管理提升、查找身邊安全隱患、安全宣傳咨詢?nèi)盏然顒?。累計開展桌面演練4次、實戰(zhàn)演練3次。

在盾構(gòu)機已安裝空調(diào)的基礎(chǔ)上，施工方案中，還將在掘進過程中布置通風(fēng)機?！八淼劳L(fēng)，一方面能加強空氣流通，改善供氧環(huán)境，減少隧道中有毒氣體和煙塵顆粒。另一方面，也為調(diào)節(jié)濕度、降低溫度，給工人在酷暑環(huán)境下提供能力范圍內(nèi)最好的施工環(huán)境。”徐翔表示。