浙江在線05月16日訊 按計(jì)劃，今年7月前，一座橫跨錢塘江的嘉紹大橋和一條連接杭州與寧波的杭甬高鐵將正式建成通車。

　　“對(duì)紹興而言，這是值得銘記的一個(gè)時(shí)刻，紹興的大城市建設(shè)也將迎來全新的機(jī)遇。”很多市民和網(wǎng)友這樣期待。

　　嘉紹大橋和杭甬高鐵通車，不僅是讓紹興的交通從“走廊式”向“樞紐式”轉(zhuǎn)變，更重要的意義在于，它將對(duì)紹興的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和大城市建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

　　試想一下，如果自己開車，在1個(gè)半小時(shí)左右到達(dá)國(guó)際大都市上海，感觸最前沿的信息;乘坐高鐵列車，在1小時(shí)內(nèi)可以往返杭州、寧波，1個(gè)半小時(shí)去南京，這是一件多么令人興奮的事情。

　　“大橋和高鐵通車后，勢(shì)必將對(duì)紹興的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市民生活帶來很多變化。”經(jīng)濟(jì)學(xué)專家說。借此機(jī)會(huì)，紹興的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)將提速，而抓住機(jī)遇，“小”紹興也將越來越“大”。

　　大橋高鐵開通在即，沿線各地紛紛“接軌”

　　交通路網(wǎng)的建設(shè)，除了帶來便捷的交通外，還帶來很多機(jī)遇。杭甬高鐵進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)后，它產(chǎn)生的吸引力似乎也在變大。

　　今年1月，一家房地產(chǎn)公司以7280萬(wàn)元的總價(jià)，成功拍得鏡湖新區(qū)高鐵站前C號(hào)建設(shè)用地的使用權(quán)。這一地塊雖說在鏡湖新區(qū)，但眼下還算不上在核心區(qū)塊。所以一些業(yè)內(nèi)人士議論，以這樣的價(jià)格去拍得這樣一塊地，究竟值不值?

　　“C號(hào)地塊就在即將開通的杭甬高鐵紹興北站的正對(duì)面，整個(gè)高鐵網(wǎng)絡(luò)如此龐大，今后的發(fā)展?jié)摿χ罂上攵?rdquo;這家房地產(chǎn)公司的負(fù)責(zé)人直言不諱。

　　相比于這家企業(yè)，一些地方政府的動(dòng)作更快。與杭甬高鐵毗鄰的紹興縣齊賢鎮(zhèn)，早在2009年就提出建設(shè)以紹興北站為依托的城市新區(qū)——齊賢新區(qū)。

　　“建成后的齊賢新區(qū)，將成為服務(wù)柯橋城區(qū)、紹興市區(qū)以及輻射杭州灣地區(qū)的高鐵站綜合配套服務(wù)區(qū)，也是一個(gè)集商貿(mào)、居住、文化、休閑于一體的城市綜合體。”齊賢鎮(zhèn)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　接軌“高鐵經(jīng)濟(jì)”，上虞的動(dòng)作似乎更大。上虞市規(guī)劃了一個(gè)面積為2.3平方公里的新城，定名為高鐵新城，范圍定在杭甬高鐵以南、四環(huán)線以北、曹娥江以東、329國(guó)道以西。前不久，又提出要建設(shè)占地面積達(dá)1.23平方公里高鐵新城拓展區(qū)，光基礎(chǔ)設(shè)施投資就高達(dá)30億元。

　　對(duì)于如此大手筆的動(dòng)作，上虞市有關(guān)人士這樣說：“上虞要在新一輪區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)趕超發(fā)展，關(guān)鍵是要在城市競(jìng)爭(zhēng)上搶占制高點(diǎn)。”

　　不僅要接軌高鐵經(jīng)濟(jì)，上虞還以嘉紹大橋建設(shè)為契機(jī)，很早喊出發(fā)展“大橋經(jīng)濟(jì)”的口號(hào)。2006年，上虞就委托國(guó)內(nèi)一所高校就“大橋經(jīng)濟(jì)”總體戰(zhàn)略規(guī)劃進(jìn)行研究。最近，上虞方面則提出，要主動(dòng)接軌“大橋經(jīng)濟(jì)”，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，加大開發(fā)開放，全力提質(zhì)提速。

　　嘉紹大橋和杭甬高鐵會(huì)產(chǎn)生很大的吸引力，紹興文理學(xué)院教授薛國(guó)琴對(duì)此表示認(rèn)同。她說，大橋和高鐵通車后，我市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯，加上我市原有的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、雄厚的民間資本優(yōu)勢(shì)，將吸引越來越多的優(yōu)勢(shì)資源主動(dòng)前來“對(duì)接”。

　　要做好“接軌”文章，紹興產(chǎn)業(yè)該如何變局

　　“嘉紹大橋和杭甬高鐵通車，紹興區(qū)位優(yōu)勢(shì)更大，有利于產(chǎn)業(yè)調(diào)整和優(yōu)化。”紹興文理學(xué)院教授章融說。

　　章融說，大橋和高鐵開通，紹興與上海和南京間形成“一小時(shí)都市圈”。同時(shí)，紹興到杭州、寧波的行車時(shí)間將縮短至半小時(shí)以內(nèi)，長(zhǎng)三角城市間同城效應(yīng)將得以最大化顯現(xiàn)。紹興的產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將更好地與杭州、寧波、上海等城市形成互動(dòng)。

　　市發(fā)改委有關(guān)人士說，借助大橋和高鐵，紹興與長(zhǎng)三角城市間的直接聯(lián)系將進(jìn)一步加深，紹興的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來全新的機(jī)遇，有利于進(jìn)一步拉大紹興中心城市整體框架和促進(jìn)城市融合，對(duì)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的整合優(yōu)化升級(jí)會(huì)起到推動(dòng)作用。

　　紹興濱海新城作為距離嘉紹大橋最近的一塊風(fēng)水寶地，在規(guī)劃建設(shè)時(shí)就明確，要將這個(gè)地方作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)示范區(qū)的大平臺(tái)，在開發(fā)建設(shè)時(shí)將堅(jiān)持“制造業(yè)先行，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、觀光生態(tài)農(nóng)業(yè)同步積極發(fā)展”的思路，以此加快推進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)、特色產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的集聚，統(tǒng)籌構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

　　“我們歡迎新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、信息技術(shù)、新能源汽車、生物產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)決限制高能耗、高排放、對(duì)環(huán)境有污染的項(xiàng)目進(jìn)入。”紹興濱海新城管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　“大橋和高鐵對(duì)于紹興的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用不言而喻。”紹興市委黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)教授楊宏翔對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)頗有研究。她說，從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度講，無論大橋還是高鐵，給紹興帶來的都是一種前所未有的機(jī)遇。紹興要更好地謀劃產(chǎn)業(yè)布局，也要做好產(chǎn)業(yè)承接的準(zhǔn)備，特別是要加強(qiáng)與大城市上海的溝通，讓更多的人才、信息、資本等進(jìn)入紹興。

　　楊宏翔說，以前各個(gè)縣(市、區(qū))都致力于發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)，在產(chǎn)業(yè)引進(jìn)和發(fā)展上，幾個(gè)縣(市、區(qū))間都有一些重復(fù)建設(shè)的情況存在，如今，借助大橋和高鐵，紹興區(qū)域經(jīng)濟(jì)將更好地布局，在紹興中心城市做大的同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)布局上也可以更好地互補(bǔ)、協(xié)調(diào)。比如說，在高鐵沿線，上虞要發(fā)展什么產(chǎn)業(yè)?柯橋的優(yōu)勢(shì)又在哪里?越城又需要哪些改變?應(yīng)該進(jìn)行更科學(xué)、更合理的規(guī)劃，形成統(tǒng)籌發(fā)展。

　　機(jī)遇稍縱即逝，“小”紹興如何迎頭做“大”

　　10年前，紹興喊出要“接軌大上海，融入長(zhǎng)三角”，如今因?yàn)榧谓B大橋和杭甬高鐵開通在即，將有更有利的抓手。

　　楊宏翔說，經(jīng)濟(jì)、城市、交通，有著密不可分的關(guān)系。經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行，區(qū)域融合，同樣是交通先行。大橋和高鐵打破了傳統(tǒng)意義上區(qū)域經(jīng)濟(jì)的劃分，會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大紹興城市的輻射范圍，紹興將變得越來越“大”。與此同時(shí)，“同城時(shí)代”的到來將使得城市的界限變得模糊，紹興與周邊城市在信息、人才等方面的聯(lián)系將變得更頻繁。

　　“交通的變化，引發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)變局，由此帶來城市地位的提升、規(guī)模的做大，這在國(guó)內(nèi)外很多城市的發(fā)展中，都有鮮活的例子。”楊宏翔說。

　　章融認(rèn)同這種看法。他說，經(jīng)過多年發(fā)展，紹興有了做“大”的現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。特別是這幾年來，紹興在交通等基礎(chǔ)設(shè)施上的大手筆投資，如紹興港、嘉紹大橋、杭甬高鐵、多條高速公路……不僅構(gòu)筑起便捷的外聯(lián)交通通道，還形成了以中心城市為核心的綜合內(nèi)聯(lián)交通網(wǎng)絡(luò)，更為紹興大城市建設(shè)打通了“血脈”。

　　在章融看來，高鐵和大橋通車，讓紹興一下變?yōu)橐粋€(gè)投資“高地”，通過與杭州、寧波、上海等城市間的融合，紹興的發(fā)展優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步加大。

　　“有句話說得好：‘機(jī)會(huì)總留給有準(zhǔn)備的人’，所以紹興一定要抓住大橋和高鐵開通的機(jī)遇，吸引高端和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，做大城市規(guī)模。”章融說。

　　作為城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的專家，紹興市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)、總工程師周鳳娟對(duì)城市發(fā)展比較關(guān)注。她說，嘉紹大橋和杭甬高鐵開通，會(huì)給紹興帶來很多利好。以杭甬高鐵為例，由于它穿越柯橋、鏡湖、袍江、越城、上虞，有利于促進(jìn)紹興中心城市“一心三片”的融合和組團(tuán)式大城市建設(shè)。

　　多位經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，嘉紹大橋和杭甬高鐵一旦通車，將給紹興經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加一個(gè)新引擎。因?yàn)楹芏喑鞘械陌l(fā)展經(jīng)驗(yàn)證明，大橋周邊和高鐵沿線是最有發(fā)展?jié)摿?、最有活力的區(qū)域，所以紹興應(yīng)該抓住機(jī)遇，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化，進(jìn)一步做大城市規(guī)模，以提升紹興城市的輻射力和吸引力。