這幾日，走入寧波舟山港鐵路場站，你看到的是一片繁忙的景象，一部分集裝箱“坐著”火車直奔來港口，又有一部分集裝箱從船上卸下后就上火車直奔內(nèi)陸目的地……海鐵聯(lián)運為企業(yè)提供了更為高效便捷的物流方式，正漸漸成為交通運輸發(fā)展的新引擎。寧波舟山港背靠“一帶一路”及長江經(jīng)濟帶，其海鐵聯(lián)運增長態(tài)勢愈發(fā)強勁，僅今年第一季度，海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量就完成8.27萬標箱，同比增長83%，增長迅猛。

　　一直以來，海鐵聯(lián)運都是寧波海關(guān)關(guān)注的重點項目，通過政策宣傳、流程精簡等措施為多條海鐵聯(lián)運班列的開通提供幫助。為解決貨物裝船“最后一公里”問題，寧波海關(guān)推出“安全智能鎖電子化管控體系”、“批量中轉(zhuǎn)”、“一次報關(guān)、一次查驗、一次放行”等配套通關(guān)便利措施，目前，臺州、紹興、上饒、義烏等地至寧波的多條海鐵聯(lián)運線路已實現(xiàn)“天天班”。與此同時，寧波海關(guān)還積極推動　“甬新歐”出口轉(zhuǎn)關(guān)專列，貨物從寧波舟山港出發(fā)通過西安換裝“長安號”中歐班列，抵達中東歐等國。據(jù)規(guī)劃，到2020年，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運量將達到50萬標準箱。