南京市停車資源共享工作已連續(xù)三年被列入市人大年度民生實事項目。11月26日，記者從我市召開的新聞發(fā)布會上獲悉，今年我市進一步調(diào)整開放范圍，截至目前，又新增了5045個共享泊位。在緩解城區(qū)停車難題時，我市還大力緩解郊區(qū)與主城換乘地鐵站的停車難題。

市城管局黨組書記、局長金安凡介紹，近年來，我市始終堅持“人民城市人民建，人民城市為人民”的理念，持續(xù)推進停車資源共享工作，挖潛停車設(shè)施供給。今年新增的5045個共享泊位包括：6處省級黨政機關(guān)辦公院落開放的57個錯時共享泊位；其他機關(guān)事業(yè)單位40處，共計3630個泊位；新增道路臨時停車泊位1358個。與此同時，我市還圍繞醫(yī)院、學(xué)校、商圈、景點周邊，實現(xiàn)了29處停車資源共享場景打造計劃，有效緩解了“總統(tǒng)府”景區(qū)、莫愁湖街道片區(qū)、省中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院周邊等區(qū)域“停車難”。

據(jù)悉，為推動省級黨政機關(guān)辦公院落打開“院門”，2023年10月起，省級機關(guān)事務(wù)管理局牽頭成立工作專班，全面推動省級黨政機關(guān)辦公場所資源適度對社會開放共享工作。省級機關(guān)事務(wù)管理局房地產(chǎn)管理處處長韓傳禮介紹，去年10月，省發(fā)改委、省財政廳等13個省級機關(guān)率先將一批地上停車位向周邊居民開放，并納入南京市停車資源組成部分，由屬地城管部門統(tǒng)一管理，目前共享車位已全部申請完成。今年10月，我省又制定了“省級機關(guān)全面落實停車共享實施方案”，并召開省級機關(guān)院落全面開放推進會，推動省本級具備開放共享條件的39個院落停車場，按照不少于20%的要求全面開放，預(yù)計可實施共享車位400余個。

在推進停車資源共享工作中，我市始終以問題為導(dǎo)向，面對市民切實需求，有針對性地提升停車服務(wù)。考慮郊區(qū)與主城的換乘地鐵站停車需求明顯，指導(dǎo)郊區(qū)進一步緩解人員流動密集的地鐵站停車治理難題，進行機動車停放和非機動車秩序“兩手抓”。

浦口區(qū)綜合行政執(zhí)法局黨委書記、局長趙如勇介紹，結(jié)合浦口老城城市更新，該局積極尋求停車設(shè)施建設(shè)治理渠道，巧抓龍華路、白云巷等地塊建設(shè)“空檔期”，完成了2處公共停車場建設(shè)，新增停車泊位200余個。而為滿足非機動車停放需求，在新建停車場內(nèi)均增設(shè)1000余平方米的非機動車停放功能區(qū)，并預(yù)留車輛進出獨立通道，設(shè)置一定數(shù)量智能充電樁，為市民提供便捷服務(wù)。目前，兩處停車場使用率長期穩(wěn)定在93%以上，非機動車停放量800余輛，贏得市民及周邊商戶的一致認(rèn)可。在釋放源頭增量的基礎(chǔ)上，浦口城管還不斷推動治理和服務(wù)下沉。針對地鐵、醫(yī)院、農(nóng)貿(mào)市場等停車矛盾較大區(qū)域，通過“交警+城管”“人防+機巡”“勸導(dǎo)+執(zhí)法”，常態(tài)化開展停車亂象專項整治。同時，對緊鄰龍華路地鐵站周邊的支路街巷實行收費管理，利用價格杠桿引導(dǎo)車主“短?？熳摺保粩嗵嵘忻褚?guī)范停車、文明出行的社會意識。

緩解郊區(qū)與主城的換乘地鐵站停車難題，我市今年還通過設(shè)置疏導(dǎo)點位，以騰出更多非機動車輛停放空間。六合區(qū)圍繞S8號線龍池地鐵站口開展非機動車停放區(qū)域“查漏補缺”，配置消防器材，加強日常跟蹤管理，新增了8處150平方米非機動車停放區(qū)域，可停放非機動車約200輛；溧水區(qū)和高淳區(qū)圍繞S7號線溧水站和S9號線高淳站兩處大型換乘地鐵站口，安排非機動車管理志愿者定崗，引導(dǎo)車輛規(guī)范停放，并做好“P+R”停車場設(shè)施常態(tài)維護，方便自駕市民前往換乘。