“剛得到一個(gè)很不幸的消息，家鄉(xiāng)象山鶴浦鎮(zhèn)采沙(砂)船在福建海域沉沒，目前漁民全部下落不明!”

　　這是前天晚上，網(wǎng)友“吃魚剝蝦”在微博上發(fā)布的一條消息。這位網(wǎng)友透露，沉沒的漁船為“振和168”輪。

　　昨天上午，錢江晚報(bào)記者從中國(guó)海上搜救中心確認(rèn)：長(zhǎng)達(dá)137米的“振和168”輪在3月30日凌晨4點(diǎn)發(fā)生事故，當(dāng)天17時(shí)20分，福州海上搜救中心接到報(bào)案。20分鐘后，福建省海上搜救中心也接到了報(bào)案。

　　截至記者發(fā)稿時(shí)，船上的13位船員均下落不明。這其中，有11位船員為浙江籍。

　　目前，海事部門已成立調(diào)查組，對(duì)事故原因展開調(diào)查。

　　事發(fā)——

　　13名船員全部失蹤

　　其中11人為浙江籍

　　經(jīng)錢江晚報(bào)記者確認(rèn)，船上共有13名船員，象山籍6人，臺(tái)州籍4人，舟山籍1人，貴州籍1人，江西籍1人。

　　昨天，錢江晚報(bào)記者聯(lián)系上了其中一名臺(tái)州籍船員的家屬葉女士，她的公公，還有丈夫的叔叔，都在這條船上。

　　電話中，她的聲音聽起來并不低沉。她一再重復(fù)，不相信自己的親人會(huì)出事：“他們肯定會(huì)平安回來的。”

　　葉女士接到電話，是在前天上午。通知她的是一個(gè)熟悉的船員，當(dāng)時(shí)正在另一艘船上，跟出事的船相當(dāng)接近。

　　“他說有艘船在福建海域翻船了，看上去像我爸爸(公公)在的船。”

　　葉女士立即打電話給福州海事局，確認(rèn)出事的就是“振和168”輪后，馬上聯(lián)系了丈夫，自己也趕往福建。

　　同樣在等待消息的，還有象山鶴浦鎮(zhèn)的蔣女士。前天下午1點(diǎn)鐘，她們一家人從象山出發(fā)，開車9小時(shí)趕到福州海事局，為的是她47歲的弟弟。

　　蔣女士說，弟弟是船上的水手長(zhǎng)，每個(gè)月能賺個(gè)七八千。出事前幾天，她還跟弟弟通過電話。

　　當(dāng)時(shí)，蔣女士的弟弟讓她別擔(dān)心，說船出發(fā)的日子——3月24日——是專門挑過的;從象山鶴浦開出后，船上已經(jīng)拉了一船沙了。

　　誰(shuí)也沒料到，船開出才一個(gè)禮拜，就出了事。

　　隨著時(shí)間推移，越來越多的船員家屬趕往福州海事局。目前，11位浙江籍船員家屬都已到達(dá)福州。

　　救援——

　　兩岸?？章?lián)動(dòng)搜尋兩日

　　仍未發(fā)現(xiàn)失蹤人員

　　昨日下午6點(diǎn)20分，錢江晚報(bào)記者輾轉(zhuǎn)拿到了福建省海事部門的救援情況通報(bào)。根據(jù)通報(bào)內(nèi)容，我們可以推斷出“振和168”輪出事時(shí)的大概情況——

　　3月29日23點(diǎn)27分，“振和168”輪由北往南航行至臺(tái)灣西犬島西偏北附近海域，關(guān)閉AIS(船舶識(shí)別系統(tǒng))信號(hào)。

　　3月30日4點(diǎn)41分，位于西犬島西側(cè)海域的，“振和168”輪，雷達(dá)回波突然變小，船員手機(jī)無信號(hào)發(fā)出。

　　經(jīng)初步判斷，該輪此時(shí)已發(fā)生險(xiǎn)情事故。但在隨后近13個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，該輪及船東均未在第一時(shí)間向海事部門報(bào)警求救。

　　3月30日17點(diǎn)20分，福州海上搜救中心接警后隨即展開救援，福建省海上搜救中心也立即協(xié)調(diào)大量救援力量組織搜救。一方面，第一時(shí)間向臺(tái)灣方面通報(bào)事故情況，由臺(tái)灣海巡部門派遣救助船駛抵現(xiàn)場(chǎng)搜尋。另一方面，調(diào)派海事巡邏船，協(xié)調(diào)東海救助局的救援船只和直升飛機(jī)等專業(yè)救助力量，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援;并協(xié)調(diào)多艘港口作業(yè)船舶和附近水域漁船趕往現(xiàn)場(chǎng)救助。

　　3月30日22點(diǎn)10分，現(xiàn)場(chǎng)搜救人員發(fā)現(xiàn)“振和168”輪已翻扣，周圍無其他漂浮物。海事部門迅速調(diào)派應(yīng)急小分隊(duì)準(zhǔn)備下水探摸，并在事故水域布設(shè)圍油欄防控油污。

　　3月31日下午4點(diǎn)左右，中國(guó)海上搜救中心在微博上回復(fù)家屬，打撈船“勇士號(hào)”輪正趕赴事發(fā)點(diǎn)，將盡快安排方案對(duì)沉船進(jìn)行打撈。

　　目前，象山縣政府及鶴浦鎮(zhèn)、寧波海事局、臺(tái)州大陳鎮(zhèn)等有關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)趕到福州，協(xié)助處理相關(guān)事宜。

　　家屬質(zhì)疑——

　　出事船只沒登記沒年檢

　　從翻船到報(bào)警隔了13個(gè)小時(shí)

　　可是，隨著“振和168”輪的情況被一點(diǎn)點(diǎn)披露出來，家屬的情緒越來越憤怒——

　　首先，根據(jù)福州海事局調(diào)查，“振和168”輪已于2014年10月13日在安慶海事局辦理所有權(quán)和國(guó)籍注銷登記，此后無新的船舶登記信息。此后經(jīng)多手買賣，目前實(shí)際船東為寧波象山袁某等人。

　　“海事局工作人員告訴我們，這艘船既沒有登記，也沒有年檢，安全設(shè)備和逃生設(shè)備都是未通過檢查的。”象山籍船員家屬尹先生說，這些信息，家屬之前毫不知情。

　　其次，就是船主遲遲沒有報(bào)警。家屬告訴記者，船主在3月30日中午就知道船出事，但直到晚上8點(diǎn)多，他們中的一些人才接到通知。

　　從船出事，到海事局接到警報(bào)，這中間有13個(gè)小時(shí)的空白時(shí)間，這讓他們滿腹疑慮：船東是不是早就知道出事了，但遲遲不肯報(bào)警?

　　船東回應(yīng)——

　　報(bào)警3小時(shí)前才發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)

　　會(huì)配合海事局全力救人

　　根據(jù)家屬提供的信息，錢江晚報(bào)記者聯(lián)系到了“振和168”輪的股東之一，何先生。是他向海事局打的報(bào)警電話。

　　何先生說，去年五六月份，他和10個(gè)股東湊錢，從安徽買來了這條船，大約花了2400萬——說是11個(gè)股東，其實(shí)每一股后面又有好多人注資，要是細(xì)細(xì)算起來，差不多有幾十戶，基本都是象山鶴浦人。

　　這其中，鶴浦人袁某出資最多，有600萬，所以這條船的法人代表就是他。“我本身是做服裝生意的，對(duì)船運(yùn)行業(yè)也不懂，但是身邊有人說這個(gè)賺錢，我就投了110萬。”何先生說。

　　但是沒想到船買來后，過戶不了，只能注銷;注銷后，新的登記證又辦不下來，年檢也沒法檢?？粗饩拶Y買來的船就這么干放著，股東們心里很是著急。

　　去年11月，股東們決定，就算登記證沒辦，也先招人開船采砂。

　　但是從2011年開始，寧波海域就不允許采砂了。所以他們到了福建和臺(tái)灣相交界的臺(tái)灣海峽海域，這里每天有十艘左右的采砂船在作業(yè)。

　　何先生說，從去年11月至今，生意并不是太好。船每次載沙1萬噸，主要是賣給溫州、玉環(huán)和溫嶺等地的個(gè)人老板。但是沙的行情時(shí)好時(shí)壞，經(jīng)常在每噸10元到20元之間徘徊，所以除去人工、油錢，一船沙的利潤(rùn)也就3萬元到6萬元，“我從投入至今，回本不過6萬。”

　　為何遲遲不肯報(bào)警?何先生覺得自己很冤枉：“我也是到3月30日下午2點(diǎn)左右才發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁的。”

　　何先生說，當(dāng)時(shí)他給船上的人打電話，結(jié)果一個(gè)都不通，他就慌了，馬上聯(lián)系福建一個(gè)沙場(chǎng)的老板，問是否有船只出事。老板答復(fù)說，確實(shí)是有一艘船翻了，但不知道具體是哪艘，“這消息一來一回，就是下午5點(diǎn)了。”

　　何先生說，得到消息后，他立馬給福建海事局打電話，可此時(shí)已經(jīng)是下班時(shí)間。他費(fèi)了一通周折，才在5點(diǎn)20分打通報(bào)警電話。

　　至于接下來的安排，何先生說：“先救人要緊，我們肯定會(huì)協(xié)助海事局的調(diào)查。”