浙江在線-杭州頻道6月14日訊（浙江在線記者 吳佳妮 通訊員 杭建宣） 隨著6月的到來，杭城逐漸告別春天，迎來了夏天的腳步。

　　今年上半年，杭州主城區(qū)交通運行情況怎樣?接下去又會有哪些新變化、新特征?記者根據(jù)杭州市綜合交通研究中心發(fā)布的《城市道路交通運行月報》分析發(fā)現(xiàn)，杭州主城區(qū)交通運行總體向好。

　　不過，局部擁堵依舊存在，出行時需多加留意。

　　擁堵指數(shù)起伏受多因素影響

　　衡量交通運行情況，擁堵指數(shù)是個重要指標(biāo)。

　　今年1月，杭州主城區(qū)工作日早、晚高峰擁堵指數(shù)分別為6.8、6.9，此后2月受春節(jié)影響，持續(xù)下跌。

　　3月，隨著春節(jié)、春運的結(jié)束，城市生產(chǎn)、生活基本恢復(fù)，城市交通也回歸正常工作月狀態(tài)，早、晚高峰擁堵指數(shù)分別為6.4、5.7。

　　到了4月，主城區(qū)交通運行相對3月份更為繁忙，早、晚高峰擁堵指數(shù)環(huán)比分別上升15.0%、8.3%。

　　而在剛過去的5月，杭州主城區(qū)工作日早、晚高峰擁堵指數(shù)分別為7.1、5.5，與上月相比分別下降2.6%、10.0%。

　　指標(biāo)起起伏伏，除了旅游、節(jié)日、天氣等影響，還有交通施工的影響。

　　杭州市綜合交通研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人分析說：“4月，城西地區(qū)的天目山路(古翠路—留和路)、西溪路(萬塘路—古墩路)等主要道路進入施工狀態(tài)，可通行車道數(shù)減少、路況變差，對城西地區(qū)交通運行有較大影響。”

　　　今年交通運行總體向好

　　盡管擁堵指標(biāo)有浮動，但杭州主城區(qū)交通運行情況總體向好。

　　“與去年同期相比，今年5月市區(qū)交通運行狀況基本未變，4月早晚高峰擁堵指數(shù)同比分別下降0.4%、上升0.6%，變化幅度較小。” 杭州市綜合交通研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　他解釋，隨著近年來城市快速路、地鐵建設(shè)的大力推進，以往擁堵指數(shù)逐年上升的勢頭得到了有效控制。

　　目前，市區(qū)快速路總里程達到182公里，在兩年的時間里增加了46%;地鐵二號線、四號線一期全線開通后，軌道運營線路總長達到117公里，今年1-5月地鐵全網(wǎng)客運量同比增長50%-90%。

　　快速路網(wǎng)與地鐵網(wǎng)這兩張城市交通網(wǎng)絡(luò)的鋪開，使得中長距離交通出行更為迅捷高效。

　　尤其是自2017年春季以來，市區(qū)晚高峰交通改善較明顯。“以前，市區(qū)早、晚高峰的擁堵程度基本不相上下，在冬季則甚至晚高峰擁堵程度明顯超過早高峰。”

　　根據(jù)報告，自2017年春天以來，這一局面有明顯改善，春夏季晚高峰擁堵程度比早高峰低11%-22%。

　　局部道路擁堵依然存在

　　進入盛夏，堵在路上無疑更讓人心焦，接下去的日子，開車上路會堵嗎?

　　從歷史數(shù)據(jù)來看，每年的5月-8月基本都是一年中交通運行相對較好的時期。由于夏季來臨，天黑變晚，市民們下班回家的時間較為分散，降低了晚高峰的路網(wǎng)交通壓力。

　　因此，預(yù)計接下來的一兩個月，市區(qū)交通運行總體會處于一個較為平穩(wěn)的狀態(tài)，晚高峰交通有望持續(xù)變好。

　　不過，盡管城區(qū)道路交通運行總體趨好，但隨著“前亞運”時期各項交通建設(shè)工程的推進，局部道路擁堵依然存在，出行時需多加留意。

　　地面道路擁堵近期主要集中于地鐵、快速路施工的路段，如文一路、天目山路、東新路、建國路等，以及交通流量較為飽和的大關(guān)路、教工路等。

　　快速路方面，擁堵常發(fā)的路段主要有：早高峰時期的上塘高架(上德立交—省人民醫(yī)院匝道，北—南)、上塘高架中河立交段、秋石高架(石石立交—艮秋立交，北—南)、德勝高架(石德立交—滬杭高速，東—西)、錢江三橋和錢江四橋進城方向等。

　　今年下半年，還會有穿越杭州主城區(qū)的地鐵3號線以及城市快線陸續(xù)開工，道路通行情況不容樂觀。

　　在這里也提醒大家，碰上易堵路段，盡量提前繞行。