浙江日報(bào)3月18日訊 一旦社會新聞上升到科學(xué)研究的高度，那么，事態(tài)嚴(yán)重了。

　　來自最新的科研表明，根據(jù)對美國100家醫(yī)院的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：在過去十年，大約有559個美國人使用手機(jī)時(shí)撞上電線桿，被送進(jìn)醫(yī)院急救;而到了近幾年，因發(fā)短信走神受傷，不得不在急診室里寫完短信的行人數(shù)，估計(jì)已超過1500人。

　　參照對比的是，同一時(shí)期，被送到醫(yī)院急救的行人總數(shù)反而有所下降——也就是說，使用手機(jī)而受傷的行人，是讓急救醫(yī)生保住飯碗的主力軍。這篇論文題為《公共場合使用移動電話造成的行人傷害》，刊登在美國《事故分析和預(yù)防》雜志上。

　　夸大其詞嗎?對于那些宣稱使用智能設(shè)備是為了“管理碎片化時(shí)間”的人而言，出發(fā)點(diǎn)振振有詞不代表路徑一定正確。如果你的智能手機(jī)僅多一項(xiàng)APP閱讀功能，那么研究不得不提醒您：年齡在15歲至25歲之間的男性，是最容易因?yàn)槭褂檬謾C(jī)而受傷的。您得深深地明白：無論你用的是iPhone、Galaxy，還是小米，倒地時(shí)受到的力都等于質(zhì)量乘以加速度。

　　這則智能手機(jī)闖入生活“打醬油”的故事還不算完?？茖W(xué)家試圖進(jìn)一步厘清，智能手機(jī)是如何令我們的生活墜入心不在焉的狀態(tài)。

　　在另一則使用手機(jī)對駕駛影響的科學(xué)實(shí)驗(yàn)里，研究員選擇了3名駕駛?cè)?，年齡在25歲至35歲之間，無心臟病或神經(jīng)系統(tǒng)疾病。通過模擬高速公路、城市道路駕駛場景作為實(shí)驗(yàn)場景，設(shè)置了16個需要處理的危險(xiǎn)場景，需要駕駛?cè)双@取更多信息、面臨更多的決策和操控任務(wù)?？蒲腥藛T則通過多參數(shù)生理信息采集儀，用于全程監(jiān)測駕駛?cè)诵穆首儺愋愿黜?xiàng)指標(biāo)，評估駕駛?cè)四X力負(fù)荷定量。

　　30分鐘內(nèi)，對比正常駕駛與駕駛撥打手機(jī)兩種情形下的ECG簡圖可見,心電圖形態(tài)變化非常明顯：心電圖從直線狀漸變?yōu)槿錉?。這表明，使用者的腦力負(fù)荷增加，認(rèn)知資源下降，在獲取外界信息和對外界反應(yīng)能力上明顯降低。具體到行動上，則表現(xiàn)為：剛拿起手機(jī)時(shí)，會下意識地向旁邊掃一眼。接著，車輛行駛速度降低，與前車距離拉大。目光雖會凝聚在前面，但眼球運(yùn)動減少，注意力分工下降。

　　看吧，早餐桌上的報(bào)紙，如果僅僅翻閱科技版，會增加我們的社交談資，亦令我們更大意。社會版上那些重復(fù)上演的事故悲劇，誰說不是科技一不留神打開了“潘多拉的魔盒”呢?

　　據(jù)專家估計(jì)，因?yàn)槭謾C(jī)進(jìn)了急診室的人數(shù)還會繼續(xù)上升。上述研究的作者之一、俄亥俄州立大學(xué)的科研人員杰克·納薩爾認(rèn)為，“如果目前的勢頭繼續(xù)下去，那么使用手機(jī)受傷的行人很可能在未來五年翻番。”

　　事實(shí)上，單單這些數(shù)字，也許只是被低估了——并不是每個傷者都會就醫(yī);即使就醫(yī)，也不是每個人都會愿意坦白，自己是怎么在行走時(shí)撞上消防栓的。急診室里，病友之間的同病相憐，諸如“敗給手機(jī)”之類的時(shí)髦理由，著實(shí)八卦得不著邊際，也斷然博不了同情分。

　　所以呢，在提防那些不知深淺的智能設(shè)備造成的危險(xiǎn)前，必要的自我保護(hù)是需要的。納薩爾建議，社會應(yīng)該改變對于手機(jī)的使用態(tài)度。比如在走路的時(shí)候把手機(jī)放起來，尤其是過街的時(shí)候。盡管這是孩提時(shí)我們曾經(jīng)學(xué)習(xí)過的規(guī)范，可大人們總是自作聰明地一再犯錯，成長有時(shí)也并不意味著更多。