浙江日報(bào)訊據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的消息，2014年2月份我國乘用車共銷售131.22萬輛環(huán)比下降28.95%，同比增長18.01%。2014年前兩個(gè)月，我國乘用車共銷售315.90萬輛，同比增長11.33%，總體仍然保持較快增長。但與此同時(shí)，自主品牌乘用車共銷售121.31萬輛，同比下降0.99%，占乘用車銷售總量的38.40%，同比下降4.78個(gè)百分點(diǎn)。

　　“與外資品牌相比，自主品牌乘用車競爭力呈下降趨勢。”中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)表示，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在轎車市場。董揚(yáng)說，目前自主品牌汽車競爭力仍顯脆弱。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年前兩個(gè)月銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海大眾、一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、神龍、長安福特、東風(fēng)悅達(dá)、重慶長安和一汽豐田。與上年同期相比，上述十家企業(yè)各有增長，其中上海大眾、長安福特增速更明顯。

　　受限牌傳聞?dòng)绊?，杭州的車市?014開年后的兩個(gè)月顯得比較戲劇性：有些4S店2月份最后幾天涌進(jìn)了一撥撥選車的消費(fèi)者;元通車輛上牌點(diǎn)排起了10多米的隊(duì)伍;據(jù)說大眾旗下的某些車型特別緊俏，甚至要加價(jià)1萬元，還不知道什么時(shí)候能提到車……

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，一般一年中車價(jià)最便宜的時(shí)候是暑期，6、7、8三個(gè)月可謂車市淡季;其次就是3月份。此外，經(jīng)銷商銷售壓力大的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)車價(jià)低谷，或者經(jīng)銷商到了年底為達(dá)成指標(biāo)而沖量時(shí)會(huì)推出各種優(yōu)惠，也是選車購車的好時(shí)機(jī)。

　　杭州前段時(shí)間由于受“限牌”傳言影響，不少購買力已在去年末和今年初釋放。目前，部分經(jīng)銷商的庫存量已經(jīng)遠(yuǎn)超5個(gè)月的銷售總量，接下來的這段時(shí)間里如果再不甩賣消庫存，將背負(fù)沉重壓力?？偟膩碚f，近期杭州車市略顯疲態(tài)，車價(jià)處于整體下滑趨勢，不少車出現(xiàn)降價(jià)銷售的情況，車企和車商推出的優(yōu)惠活動(dòng)也有不少可供消費(fèi)者比較和選擇：比如最近2013款馬6打出了官方降價(jià)4.1萬元的口號(hào)，降價(jià)在數(shù)千元的車型更是不少。要買車的消費(fèi)者，可以瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)出手了。