浙江在線06月07日訊 5月3日，錢江晚報“幫忙”欄目刊登了《快遞車進小區(qū)，是耶，非耶》一文，講述了蕭山加州陽光小區(qū)開元物業(yè)公司禁止快遞公司車輛進入社區(qū)，引發(fā)居民不滿的這一現象，受到了蕭山眾多讀者的關注。

　　物業(yè)：快遞員只能步行進小區(qū)送貨

　　筆者獲悉，開元物業(yè)公司日前對快遞車不能進社區(qū)正式作出明確規(guī)定：“加州陽光物業(yè)服務中心多次接到業(yè)主關于快遞公司投遞人員在小區(qū)內騎車速度過快，橫沖直撞危及行人安全的投訴。經查實，部分快遞公司投遞人員確實存在上述行為，這種情況已嚴重影響了很多業(yè)主的正常出行和小區(qū)的正常秩序，并給廣大業(yè)主(尤其是老人、小孩)帶來了安全隱患。為保障廣大業(yè)主人居環(huán)境和小區(qū)整體的和諧秩序，物業(yè)公司擬議，快遞公司投遞人員不得騎車進入小區(qū)，需投遞的郵件、包裹，一律徒步進入小區(qū)。”

　　開元物業(yè)公司品牌部姚經理說：“快遞車不可進入小區(qū)，但快遞人員是可以進入小區(qū)上門派件的，不存在物業(yè)禁止快遞人員進入小區(qū)上門送件的情況。”

　　針對開元物業(yè)的這一說法，不少業(yè)主表示不能接受。業(yè)主朱小姐說，小區(qū)物業(yè)的職責是在保證全體業(yè)主安全的前提下給業(yè)主的生活提供便利?，F在，物業(yè)以安全問題為由，禁止一切快遞車輛進入小區(qū)派件，這一做法猶如因噎廢食，無論從思維邏輯上還是客觀事實上，都是站不住腳的。她說，工作日，像我們這樣的年輕人都在上班，家里只有老人?？爝f到了，這么大的小區(qū)，讓老人到小區(qū)門口或物業(yè)中心領，這也太不方便了吧?如果是大的快件，老人或許還拿不動呢。”她認為，物業(yè)公司應該采取主動確保安全的“勤辦法”，而不是采取被動坐等的“懶辦法”。

　　筆者撥通了蕭山區(qū)房管局物業(yè)管理協(xié)會的電話。該協(xié)會工作人員明確表示，物業(yè)公司是無權單方面禁止快遞車輛進入社區(qū)的。要作出這樣的決定，必須與小區(qū)業(yè)主管理委員會溝通協(xié)商。

　　律師：物業(yè)無權干涉郵件投遞到戶

　　蕭山加州陽光小區(qū)開元物業(yè)公司顧經理介紹說，從2005年入駐小區(qū)起，開元物業(yè)就一直免費幫業(yè)主代收郵件包裹。當時每天收到的包裹只有十來件，后來數量越來越多，到現在，一天能收到七八十件包裹。物業(yè)已專門騰出一間保潔工作室作為小倉庫，還設了專職登記和發(fā)放快件的工作人員。

　　顧經理說： “快遞員把包裹送到收件人手中是本職工作。但對于物業(yè)公司來說，我們沒有義務代收包裹。萬一出現丟失、破損等情況，誰的責任就說不清了。”他說，對于代收包裹，物業(yè)也是有苦難言：“有些快遞員為了圖方便，把包裹扔在我們這里，業(yè)主就責怪我們，未經本人同意為什么要簽收。”

　　隨著快件的日益增多，代收快件已成為物業(yè)工作的一大難題。今年5月8日起，開元物業(yè)在旗下各大社區(qū)內，開始嘗試實施一項新的快件代收制度：物業(yè)公司統(tǒng)一制訂《郵件、包裹代收免責協(xié)議》，需要物業(yè)提供代收服務的業(yè)主，可以到物業(yè)客服中心辦理委托服務事宜并簽訂《郵件、包裹代收免責協(xié)議》。根據協(xié)議內容，2013年5月8日至2013年12月31日為該協(xié)議試運行期，物業(yè)代收快遞服務暫不收費;從2014年1月1日起，物業(yè)代收快遞將根據協(xié)議進行收費，2公斤以下包裹1元/件，2~5公斤的1.5元/件，5~10公斤的2元/件，最高不超過2元/件。

　　物業(yè)有償代收快件，業(yè)主們的看法不盡相同。業(yè)主王女士說：“代收快遞，業(yè)主確實有需求，而物業(yè)提供了代收和保管服務，交點費用也是應該的。不過，如果業(yè)主家里有人，因為物業(yè)公司禁止快遞車輛進入小區(qū)而無法在家門口正常收件，那么物業(yè)有償代收就不合理了。”業(yè)主朱小姐則認為，開元物業(yè)應該向萬科物業(yè)學習，與快遞公司簽訂代收協(xié)議，建立快遞代售點，所需代收費用應向快遞公司收取而不是向業(yè)主收取。

　　朱小姐還為此專門咨詢了律師。律師說，《中華人民共和國郵政法》第三章第三十二條規(guī)定：“郵政企業(yè)采取按址投遞、用戶領取或者與用戶協(xié)商的其他方式投遞郵件。機關、企業(yè)事業(yè)單位、住宅小區(qū)管理單位等應當為郵政企業(yè)投遞郵件提供便利。”律師認為，依據法律規(guī)定，如果收件地址是住宅房號，那么當然要投遞到戶。投遞到戶是郵政企業(yè)與用戶之間達成的約定，符合法律規(guī)定，物業(yè)作為第三方無權干涉或阻撓。

　　業(yè)主：呼吁盡快出臺快遞法規(guī)

　　開元物業(yè)姚經理說： “收費不是為了賺錢，只是想把這項服務規(guī)范起來。其實，物業(yè)也不愿收這個費用。我們曾嘗試過與快遞公司溝通與合作，但最終都因為缺少相應的法律條文和行業(yè)規(guī)定而不了了之。我們還是希望與各大快遞公司合作，建立快件代收點，與快遞行業(yè)實現真正的對接，為我們共同的客戶提供最好的服務。”

　　快遞公司與物業(yè)公司聯手為業(yè)主提供服務，在蕭山是否可行呢?快遞公司對這一建議又持何態(tài)度?筆者先后撥打了幾家知名的快遞公司蕭山辦事處的電話。筆者首先撥通了圓通快遞咨詢電話82390525。接線員要求筆者聯系蕭山負責人姚先生。筆者與姚先生聯系上后，他說，目前圓通快遞沒有遇到過快遞車不讓進小區(qū)的情況;筆者又撥打了順豐快遞客服電話。接線員說，會將筆者的問題上交到相關部門，相關負責人會做出回應。順豐快遞蕭山負責人隨后致電筆者，表示順豐很愿意與物業(yè)公司就合作建立代收進行溝通。不過，他又說，他的言論不能代表公司，并解釋說，目前順豐主要的客戶群是中小企業(yè)，不是社區(qū)居民。

　　據了解，截止去年底，杭州快遞企業(yè)達到400家左右。根據2012年杭州市經信委的數據顯示，2012年1~6月，杭州快遞企業(yè)業(yè)務量達到了1.17億件?？爝f服務最多的淘寶網，2012年的交易額超過了7000億元，日均寄送包裹800萬件，占全國快遞總量的60%。

　　不少業(yè)主提出疑問：如此龐大的快遞行業(yè)，為何至今還未制定出臺快遞服務的相關法規(guī)和管理細則，為消費者提供一個安心、放心、省心的郵件投遞平臺呢?