以后用打車軟件打車 可能要像網(wǎng)購(gòu)一樣給出評(píng)價(jià)

　　當(dāng)大大小小的打車軟件還在忙著“圈地?cái)U(kuò)張”的時(shí)候，部分地區(qū)的運(yùn)管部門卻給了打車軟件沉重的一棒——緊急叫停!

　　5月下旬，深圳市交通運(yùn)輸委客運(yùn)管理局以手機(jī)軟件存在安全隱患、不規(guī)范等諸多問題為由進(jìn)行依法監(jiān)管，打車軟件被緊急叫停。緊接著，上海市交通運(yùn)輸和港口管理局也表示，針對(duì)第三方打車軟件使得某些司機(jī)有了私自議價(jià)、加價(jià)、挑揀乘客的可能性，正在研究相關(guān)管理辦法。

　　政府的“當(dāng)頭棒喝”，讓打車軟件的前景突然“暗淡”起來。而在使用打車軟件的過程中，無論是司機(jī)還是乘客都有各自的牢騷。

　　“我去接過幾個(gè)將目的地設(shè)為機(jī)場(chǎng)的乘客，最后都是騙人的，根本不是去機(jī)場(chǎng)。還有一些乘客提前打到車了，直接爽約。”出租車司機(jī)王師傅被乘客“忽悠”了幾次之后，就直接卸載了手機(jī)里的打車軟件，老老實(shí)實(shí)回歸傳統(tǒng)生意。

　　在采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)，其實(shí)打車軟件作為一種移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物，出租車司機(jī)和乘客之間存在著一定程度的信息不對(duì)稱，原本的見面交易隔著互聯(lián)網(wǎng)，再加上缺乏更好的制約方式，經(jīng)常發(fā)生乘客與司機(jī)爽約的問題，用戶體驗(yàn)成為行業(yè)頑疾。

　　5月29日，支付寶與快的打車聯(lián)合宣布雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作，快的打車將引入支付寶信用體系及創(chuàng)新支付方案等一系列服務(wù)。

　　“在雙方共同合作的新版本中，無論是乘客還是出租車司機(jī)都會(huì)感覺到更多的保障，會(huì)很輕松地感覺到這種關(guān)鍵性的創(chuàng)新。”快的打車CEO呂傳偉表示。

　　而據(jù)支付寶方面透露，新版本甚至還會(huì)引入金融創(chuàng)新模塊。“支付寶不是一家只做支付的公司，支付建立在互信基礎(chǔ)之上，對(duì)此我們會(huì)融合多方資源，在打車應(yīng)用行業(yè)也一樣，我們相信誠(chéng)信的用戶會(huì)得到更多的回報(bào)，信用會(huì)變成財(cái)富。”阿里小微集團(tuán)國(guó)內(nèi)事業(yè)群總裁樊治銘表示。

　　由于新版本還未正式發(fā)布，關(guān)于細(xì)節(jié)問題雙方均不愿透露。不過阿里巴巴一位內(nèi)部人士向記者透露說，新版本或許會(huì)融入網(wǎng)店的誠(chéng)信評(píng)價(jià)體系，司機(jī)和乘客擁有各自獨(dú)立的可供參考的評(píng)價(jià)。但具體會(huì)以何種方式展現(xiàn)，還是要等近期即將發(fā)布的新版本揭開謎底。