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杭州

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電動(dòng)自行車慘劇三天四起6人死亡 悲劇如何不重演

  5月19日,發(fā)生在沈陽(yáng)的這起電動(dòng)自行車事故造成3人死亡。

  網(wǎng)友建議,非機(jī)動(dòng)車道上的陡坡因車速過(guò)快易出事故,也應(yīng)裝減速帶。制圖高蕓蕓

  南寧、沈陽(yáng)、??凇⒑贾菟膫€(gè)城市,三天時(shí)間,僅公開(kāi)報(bào)道的電動(dòng)自行車(下簡(jiǎn)稱電動(dòng)車)致死事故就發(fā)生了4起,6人死亡。

  電動(dòng)車舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)人遵守,新國(guó)標(biāo)仍在修訂。原本設(shè)計(jì)時(shí)速20公里、重量不超過(guò)40公斤的電動(dòng)車,最高能飆到六七十公里,重達(dá)五六十公斤,再加上越來(lái)越窄的非機(jī)動(dòng)車道、如潮的人流及沒(méi)有減速帶的陡坡……

  公安部門(mén)有個(gè)數(shù)據(jù):2004年到2009年,我國(guó)電動(dòng)自行車保有量增加了8倍,事故率也上升了6倍。針對(duì)日益嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí),2011年3月18日,公安部、工業(yè)和信息化部等四部委聯(lián)合下發(fā)通知,要求整改電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)。然而,這次整改似乎沒(méi)收到實(shí)效。

  全國(guó)上路的電動(dòng)車現(xiàn)有1.42億輛,既然不能徹底禁止,怎樣才能防止悲劇再演?這兩天,廣西柳州施行一年“像管理機(jī)動(dòng)車一樣管理電動(dòng)車”的舉措備受關(guān)注。昨天下午,都市快報(bào)記者連線柳州交警,詳解“柳州經(jīng)驗(yàn)”。

  四起電動(dòng)車事故

  致6人死亡

  5月19日上午9點(diǎn)多,廣西南寧星湖路上發(fā)生一起慘烈車禍,一乘坐電動(dòng)車的女子被刮倒在地后,被一輛公交車從身上碾過(guò),女子當(dāng)場(chǎng)死亡。坐在女子尸體旁邊的男子,默默地脫下上衣,蓋住女子的頭部。隨后,女子的尸體被殯儀館的車輛拉走。

  同一天,遼寧沈陽(yáng)市和平區(qū)南八馬路與新華路交叉口,一輛運(yùn)水車追尾一輛電動(dòng)車,電動(dòng)車被壓在車輪下,電動(dòng)車上三人死亡。其中有一對(duì)母子,兒子只有4歲。

  5月21日凌晨3點(diǎn)多,海南海口市金濂路第一職業(yè)學(xué)校門(mén)口附近,一個(gè)騎電動(dòng)車的年輕男子不慎刮蹭到路肩,車子失控撞上路旁樹(shù)干,男子當(dāng)場(chǎng)死亡。

  同一天早上7點(diǎn)47分,杭州機(jī)場(chǎng)路徐家洋路口的斑馬線附近,楊某某開(kāi)著杭州大眾公共交通公司的大型公交車與趙某某騎著的無(wú)號(hào)牌電動(dòng)車(乘載2歲幼童)發(fā)生事故,導(dǎo)致電動(dòng)車前踏板上趙某某2歲的兒子黃某某掉落,并被浙A38953號(hào)大型公交客車右后輪碾軋致死。

  不交罰款就暫扣電動(dòng)車

  接受教育再放行

  類似悲劇,也曾經(jīng)在廣西柳州市區(qū)多次上演。

  2012年2月,柳州市政府決定規(guī)范管理電動(dòng)車,要求交警部門(mén)科學(xué)大膽嘗試,與其他部門(mén)聯(lián)合制定《柳州市電動(dòng)車登記備案管理暫行辦法》。

  柳州市交警支隊(duì)宣傳科副科長(zhǎng)彭麟雅昨天接受都市快報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō),市政府拿了701萬(wàn)元專項(xiàng)經(jīng)費(fèi),交警支隊(duì)墊付43萬(wàn)元。全市47萬(wàn)輛電動(dòng)車(包括超標(biāo)車)可免費(fèi)領(lǐng)取臨時(shí)標(biāo)識(shí)牌和登記證。去年4月1日開(kāi)始,全市設(shè)47個(gè)點(diǎn)集中免費(fèi)登記備案。

  彭麟雅說(shuō):“因?yàn)椴皇召M(fèi),我們還建了一個(gè)登記備案系統(tǒng),有市民丟了自行車就是通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)找到的,所以大家登記熱情非常高。但對(duì)于降低交通事故概率,登記發(fā)牌只能起到一個(gè)自我暗示、約束的作用,想解決根本問(wèn)題,還是要結(jié)合交警部門(mén)對(duì)電動(dòng)車的嚴(yán)查嚴(yán)管。”

  2012年4月至2013年4月,一年時(shí)間內(nèi),柳州交警糾正電動(dòng)車交通違法17301起,暫扣違法車輛4131輛,組織4428人參加3小時(shí)的交通安全宣傳教育。

  “根據(jù)交通法及我們制定的處罰程序,電動(dòng)車交通違法罰款20至50元,但他真沒(méi)錢或不想交怎么辦?民警就只能先扣車,讓違法者到轄區(qū)大隊(duì)看3小時(shí)教育片再放行。”彭麟雅說(shuō),教育片是用近3年因電動(dòng)車闖紅燈、逆行、違規(guī)載人發(fā)生的30起極為慘烈的事故剪輯而成,還配了事故分析。

  柳州電動(dòng)車新規(guī)施行一年

  事故死亡人數(shù)下降44.4%

  柳州交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)熱線的工作人員說(shuō),他們還把電動(dòng)車車主的違法記錄輸入機(jī)動(dòng)車交通違法系統(tǒng),以后通過(guò)聯(lián)網(wǎng)查詢,有人可能因?yàn)轵T電動(dòng)車違法經(jīng)歷而無(wú)法辦駕駛證。

  “只管理不登記車輛信息,作用只起一陣子;只登記不管理,可能出了事故不會(huì)跑,但日常交通陋習(xí)還是改不了。”彭麟雅說(shuō)。

  針對(duì)“把超標(biāo)車納入管理涉嫌縱容違規(guī)”的說(shuō)法,柳州交警認(rèn)為,超標(biāo)車的問(wèn)題不是一個(gè)部門(mén)能解決的。而且根據(jù)其他城市的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),“超標(biāo)車就是因?yàn)闆](méi)登記,車主覺(jué)得違法找不到他本人,事故率才會(huì)這么高”。

  “騎電動(dòng)車的人多是普通老百姓,事故又不能完全避免。”對(duì)此,柳州一家商業(yè)保險(xiǎn)公司配合警方推出了50元“兩輪電動(dòng)車第三者責(zé)任綜合保險(xiǎn)”和20元“駕駛?cè)藛T交通意外傷害保險(xiǎn)”,已有42500輛電動(dòng)車主自愿買了保險(xiǎn)。2012年車主申請(qǐng)賠付326起,總賠付額30萬(wàn)元。

  柳州警方統(tǒng)計(jì)說(shuō),今年截至5月1日,柳州市發(fā)生涉及電動(dòng)車的立案上報(bào)事故有2起、死亡2人、受傷1人、損失600元,分別與去年同期同比下降60%、50%、持平、80%;從2012年4月1日至今年4月19日與2011年4月1日至2012年4月18日相比,柳州市立案的涉電動(dòng)車交通事故和死亡人數(shù)分別下降11.11%和44.4%。

  新國(guó)標(biāo)

  修改了10年還在一拖再拖

  除了交通管理問(wèn)題,電動(dòng)車生產(chǎn)商違規(guī)生產(chǎn)、經(jīng)銷商違法改裝,導(dǎo)致其超速超重,也是電動(dòng)車事故高發(fā)的主要原因。

  據(jù)國(guó)家《電動(dòng)車通用技術(shù)條理的規(guī)定》:電動(dòng)車最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)20公里;整車重量不超過(guò)40公斤;電機(jī)額定連續(xù)功率不大于240瓦;有良好的腳踏騎車功能。交通法也規(guī)定,電動(dòng)車應(yīng)該在非機(jī)動(dòng)車道騎行,時(shí)速不超過(guò)15公里。

  而在廣西南寧市中華路附近,一家電動(dòng)車專賣店說(shuō),他們的暢銷車型標(biāo)價(jià)3590元,是60伏的電壓,速度表盤(pán)上最高時(shí)速達(dá)70公里。還有專賣店為規(guī)避檢查,直接修改了說(shuō)明書(shū)上的技術(shù)參數(shù)。

  專門(mén)為電動(dòng)車加裝電池的蔣師傅說(shuō),電動(dòng)車的輸出電流,有12安培、18安培、20安培不等,安裝60伏的電瓶組,輸出功率肯定遠(yuǎn)大于240瓦。

  舊標(biāo)準(zhǔn)無(wú)人遵守,新標(biāo)準(zhǔn)又至今沒(méi)修改完成。全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)發(fā)展委員會(huì)副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)余世光說(shuō),他們從2002年就開(kāi)始修改標(biāo)準(zhǔn),但由于各方面意見(jiàn)不一,新標(biāo)準(zhǔn)遲遲無(wú)法出臺(tái)。

  有網(wǎng)友說(shuō),很多城市為了給機(jī)動(dòng)車讓道,把非機(jī)動(dòng)車道擠得還不到兩輛電動(dòng)車并排的寬度,這就把電動(dòng)車“排擠”到了機(jī)動(dòng)車道上;還有網(wǎng)友認(rèn)為:“電動(dòng)車本身車速就快,非機(jī)動(dòng)車道上的陡坡因車速過(guò)快易發(fā)事故也應(yīng)裝減速帶,否則急速?zèng)_過(guò)來(lái)的電動(dòng)車,對(duì)行人來(lái)說(shuō)就像顆子彈……”

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