由于事發(fā)地點監(jiān)控資料不全，目前，交警部門正就事故的一些關鍵問題展開調(diào)查。為了盡快還原事故真相，杭州交警特別委托快報尋找事故現(xiàn)場的目擊證人，提供更多的現(xiàn)場線索。有知情者請撥打快報熱線85100000，也可以和江干交警大隊聯(lián)系，電話0571-86412950。

　　以下細節(jié)已核實

　　出事時電動車上實載兩人

　　男童正面朝向母親

　　出事電動車上載著幾人?

　　事故現(xiàn)場圍觀群眾中有兩種說法，有的說只有騎車的媽媽和兒子;還有人說騎車的是爸爸，帶著兒子(前方踏板處)和老婆(后座)，車上共三人。

　　江干交警大隊經(jīng)多方調(diào)查認定：事故發(fā)生時電動車上只有騎車的媽媽和兒子二人。出事前兒童塑料凳被放置在電動車的腳踏板上，正面朝后，并用有彈性的繩子進行了固定，但可能固定得并不很結(jié)實，男童正面朝向母親，但為站姿還是坐姿，目前還在調(diào)查中。

　　出事前公交車正在斑馬線前等候行人

　　電動車與其同向行駛在機場路西向東輔道

　　從江干交警了解到，出事的305路公交車當時正在斑馬線前等候行人，再次啟動行駛時與右側(cè)行駛的電動車發(fā)生事故。公交車和電動車均同方向行駛在機場路西向東輔道。

　　男童家屬確與公交車司機有肢體沖突

　　從警方了解到，事故發(fā)生后，男童家屬和公交車司機確實發(fā)生了肢體沖突，但很快被周圍群眾和趕到的民警攔阻。

　　事故路段標志標線設置清楚

　　事發(fā)現(xiàn)場，輔道的左側(cè)機動車道和非機動車道之間劃有白色實線，斑馬線前，劃有斑馬線，道路的交通標志標線齊全。并且從現(xiàn)場觀察，非機動車道比機動車道更寬，根據(jù)交警部門掌握的數(shù)據(jù)，出事的非機動車道寬3.55米，高于國家規(guī)定標準。

　　出事電動車載2歲男童符合法律規(guī)定

　　但此車為無牌上路車輛

　　根據(jù)浙江省實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法第50條第六款的規(guī)定，自行車、電動自行車限載一名十二周歲以下未成年人，十二周歲以上十六周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人。

　　出事的電動車載有一名2歲男童，交警經(jīng)過核實，電動車屬無牌上路車輛。

　　以下細節(jié)仍有待調(diào)查取證

　　事故發(fā)生在機動車道?非機動車道?

　　事故發(fā)生后，公交車停在斑馬線的左側(cè)，出事的電動車側(cè)倒在斑馬線右側(cè)，男童倒在公交車右后輪附近。僅從位置來看，很難判斷事故發(fā)生的具體位置究竟在輔道的機動車道，還是非機動車道。事發(fā)時，公交車和電動車各自處在哪個車道，交警部門也正在調(diào)查了解中。

　　公交車和電動車有沒有發(fā)生碰撞?

　　據(jù)記者現(xiàn)場了解，事故發(fā)生后，倒地的紅色電動車沒有明顯撞擊痕跡，公交車右側(cè)車身也無明顯剮蹭痕跡，但關于事發(fā)時兩車有沒有相撞，誰撞了誰，目前交警部門還在調(diào)查取證。

　　非機動車道當時被一輛機動車占道?

　　事故電動車又被逆行電動車干擾?

　　記者從市公交集團了解到，昨天早上7:50左右，305路4632號車開往筧橋方向，由西向東行經(jīng)機場路徐家洋路口時，在人行道停車禮讓后的起步過程中，遇一電動自行車突然倒地，電動車上所帶小孩被摔入該車右后輪處，導致碾軋死亡。

　　公交三公司王經(jīng)理說，公司相關人員聞訊到現(xiàn)場時，旁邊圍觀的人非常多。不少市民向公交公司說了自己看到的經(jīng)過，綜合看情況可能如下：

　　當時公交車在人行道停車禮讓行人，剛剛起步，右側(cè)有一輛小汽車由南向東右轉(zhuǎn)彎，占用了整條非機動車道;原本行駛在這條非機動車道上的這輛電動車于是繞道借用機動車道;剛繞過來，對面有一輛電動車逆行而來，對出事的電動車造成一定干擾，這輛電動車突然摔倒在地;電動車的踏腳上放了一張兒童塑料凳，小孩面朝騎車人坐在小板凳上，電動車倒地后小孩摔出去，剛好倒在公交右后輪前方，瞬間被碾，當場死亡。目前公交集團的工作人員一直陪在小孩家屬身邊，幫忙善后。

　　對此交警部門表示,公交公司作為事故當事方，所提供信息不能作為事故認定的依據(jù)，有關細節(jié)交警部門正在調(diào)查中。