杭州正在掀起一場前所未有的“治堵”風(fēng)暴，力爭把杭州越來越堵的道路，理得再順暢一些。

　　“治理城市交通擁堵”，是今年浙江省政府為民辦實(shí)事的首項(xiàng)工程。為此，杭州成立了“杭州市治理城市交通擁堵工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室(簡稱“治堵辦”)，具體負(fù)責(zé)全市治理城市交通擁堵各項(xiàng)工作的日常組織、協(xié)調(diào)和推進(jìn)工作。

　　昨天，治堵辦說，今年杭州市治堵的各項(xiàng)工作已全面啟動(dòng)，針對(duì)杭城交通擁堵現(xiàn)狀，開出的藥方主要是12個(gè)字——“強(qiáng)建設(shè)、優(yōu)公交、增車位、嚴(yán)管理”。其中“強(qiáng)建設(shè)”，包括道路建設(shè)、地鐵建設(shè)、停車場(庫)的建設(shè)等。

　　治堵辦希望，杭州市民也一起參與到這場“治堵”硬仗中來，如果你對(duì)杭州治堵工作有更好的建議及意見，可發(fā)電子郵件與他們聯(lián)系：2801879439@qq.com。

　　西溪路(萬塘路-古墩路段)

　　5月底基本建成

　　道路建設(shè)方面，近期目標(biāo)是基本建成三條——

　　德勝東路改造提升工程(滬杭高速～文匯路)：德勝東路(從德勝收費(fèi)站到錢塘江邊的文匯路一段)上造高架，計(jì)劃今年底基本完工。

　　屆時(shí)，德勝西落地工程(保俶北路-上塘河段)和東湖立交東西向主線也將基本完成，人們開車從下沙江邊到莫干山路，全程高架，時(shí)速80公里的話，只要20分鐘不到，德勝快速路將更加名副其實(shí)。

　　目前，這項(xiàng)工程進(jìn)展比較順利，前段時(shí)間還攻克了最大難點(diǎn)——跨運(yùn)河二通道橋梁吊裝。

　　西溪路(萬塘路-古墩路段)：西溪路是西湖區(qū)“西溪谷”配套建設(shè)工程，其中萬塘路-古墩路段，計(jì)劃5月底基本建成。

　　天鶴路三期：這是杭州市第三福利院重要的外圍配套道路之一，計(jì)劃今年重陽節(jié)前投入使用。

　　塔式立體停車庫 今年在下城區(qū)試點(diǎn)

　　去年杭州新增8000個(gè)公共停車泊位，今年的目標(biāo)是確保建設(shè)公共停車泊位1萬個(gè)以上，現(xiàn)已開建6000余個(gè)。

　　但是，要在寸土寸金的杭州城里擠出車位并不容易，杭州市停車辦表示，接下來還是要嘗試多種方法，挖掘停車潛力。

　　比如，利用高架、立交橋下空間，建設(shè)公共停車場。像復(fù)興大橋北端橋下空間，最新計(jì)劃要建一個(gè)公共停車場。

　　另外，杭州市還嘗試著往地下建停車場。

　　密渡橋路和湖墅南路交叉口的綠地下，準(zhǔn)備建一個(gè)井筒式地下停車場。井筒深42米，建150個(gè)停車位。

　　“在地下立體車庫停車和乘電梯一樣方便。電腦刷卡后，汽車停到鋼架式的載車板上，啟動(dòng)電腦程序，車子就會(huì)自動(dòng)停到‘井’下的相應(yīng)位置。而取車時(shí)，同樣啟動(dòng)電腦，車子會(huì)自動(dòng)被載車板啟動(dòng)上升回到地面。出入庫90秒就能搞定。”專業(yè)人士說。

　　去年，杭州市還專門到深圳考察了智能化塔式立體停車庫，今年有可能在下城區(qū)率先引進(jìn)，目前正在選點(diǎn)。

　　塔式立體停車庫，和杭州大廈、浙江飯店的立體停車庫類似，司機(jī)只要把車輛停在車庫進(jìn)口后即可離去，車輛由車庫智能控制系統(tǒng)控制，自動(dòng)選擇停車位入庫停好，但可能規(guī)模更大，形式上也有可能不依附于建筑物，獨(dú)立存在。

　　地鐵2號(hào)線東南段 6月上旬“洞通”

　　杭州市地鐵集團(tuán)正在全力推進(jìn)各條在建線路的建設(shè)。

　　截至目前，地鐵1號(hào)線下沙延伸段工程的3座車站已進(jìn)入主體開挖階段，首臺(tái)盾構(gòu)9月始發(fā)。

　　地鐵2號(hào)線東南段13座車站主體結(jié)構(gòu)已完成，30段區(qū)間隧道已有29段貫通，將于6月上旬實(shí)現(xiàn)“洞通”;鋪軌已完成總量的41%，預(yù)計(jì)7月份“軌通”;機(jī)電安裝也已全面展開，預(yù)計(jì)10月份“電通”。

　　計(jì)劃中，明年上半年，2號(hào)線東南段建成通車。

　　另外，2號(hào)線西北段，慶菱路站已于5月10日開始主體施工，接下來10座車站主體將陸續(xù)開建。

　　與此同時(shí)，地鐵二期建設(shè)規(guī)劃的報(bào)批工作，也已進(jìn)入了最后沖刺階段，有望于今年上半年獲得國家發(fā)改委批復(fù)，一旦獲批，隨即付諸實(shí)施。

　　嚴(yán)查違停嚴(yán)管電動(dòng)車

　　為嚴(yán)格交通秩序，今年交警加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)路段的違法現(xiàn)象查處，在很多馬路口裝了大視頻，“現(xiàn)場與非現(xiàn)場”相結(jié)合，全警動(dòng)員、全員上路，提出“行人亂穿馬路必拍必曝、違法停車必拖必罰”，并且重點(diǎn)嚴(yán)管“電動(dòng)車違法載人、電動(dòng)車無牌無證上路”。

　　市城管委嚴(yán)格人行道違法停車執(zhí)法。加強(qiáng)對(duì)核心商業(yè)地塊，西湖景區(qū)周邊、城市主要道路和窗口地區(qū)等地段的管理。今年1—4月，共查處違停58017輛，拖車343輛。

　　另外，市城管委會(huì)同交警、公共自行車公司現(xiàn)場踏勘，計(jì)劃在濱江區(qū)新增公共自行車點(diǎn)26處、下沙新增20處、蕭山新增75處，余杭新增100處，目前正在建設(shè)。

　　市建委下屬的綜合交通研究中心，也加入了“治堵”風(fēng)暴。他們充分利用自己的交通信息平臺(tái)，開發(fā)出了一款“杭州交通擁堵指數(shù)和實(shí)時(shí)路況”軟件，目前僅限于蘋果手機(jī)下載，估計(jì)到6月份，安卓手機(jī)也可應(yīng)用。

　　你只要到app store搜索“杭州實(shí)時(shí)路況”軟件，就可免費(fèi)下載。

　　公交集團(tuán)積極挖潛，4月17日推出17條擬優(yōu)化的公交線路方案征求市民意見;4月24日推出15條提速線路征求市民意見;5月17日，下沙區(qū)內(nèi)公交線路優(yōu)化方案征求市民意見。

　　利用價(jià)格杠桿實(shí)行差別化收費(fèi)

　　杭州醞釀停車收費(fèi)改革

　　昨天，從杭州市物價(jià)局也傳來消息，今年杭州還將積極發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，通過實(shí)行差別化收費(fèi)政策，一方面引導(dǎo)市民盡可能選擇公共交通方式出行，另一方面引導(dǎo)車輛向非道路和非中心區(qū)域分流，緩解中心區(qū)域停車矛盾。

　　近年來，杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量以月均超萬輛的速度不斷增長。2008年杭州市區(qū)的機(jī)動(dòng)車保有量為46.5萬輛，而截至2013年2月已達(dá)98.5萬輛，增長112%，千人擁有率達(dá)136輛，居全國首位。

　　與此同時(shí)，杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車停車泊位從26萬個(gè)增加到37萬余個(gè)，僅增長42.3%，平均每輛車不到0.5個(gè)泊位。

　　停車難問題已影響到動(dòng)態(tài)交通，加劇了交通擁堵的程度，特別在中心區(qū)域情況尤為嚴(yán)重。從交通部門測定的時(shí)速情況看，中心區(qū)域(東至中河路、南至河坊街、西至環(huán)城西路、北至環(huán)城北路)早晚高峰行車平均時(shí)速僅為17.70公里和14.61公里，通行緩慢且停車繁忙，稍有無序，即形成堵塞，進(jìn)而明顯影響了主干道通行，加劇了主干道交通的擁堵，群眾出行困難，意見很大。

　　總體來說，今年杭州停車收費(fèi)改革的原則是，按照“中心區(qū)域高于非中心區(qū)域，路內(nèi)高于路外，非居住區(qū)高于居住區(qū)，白天高于夜間，長時(shí)間高于短時(shí)間，景區(qū)旅游旺季高于平時(shí)”，實(shí)行差別化收費(fèi)管理，對(duì)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性合理調(diào)整。

　　同時(shí)，對(duì)屬于公共資源的城市道路停車泊位、具有壟斷性質(zhì)的配套停車場、公共(益)性單位配套停車場、政府財(cái)政性資金投資的公共停車場和住宅小區(qū)內(nèi)停車場所(含小區(qū)道路停車泊位)停車收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià);

　　對(duì)政府定價(jià)以外的公共停車場和競爭性行業(yè)的配套停車場(商場、娛樂場所、賓館飯店、寫字樓等建筑物的配套停車場)收費(fèi)，實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)，由經(jīng)營者根據(jù)供求狀況，按照補(bǔ)償合理經(jīng)營成本、依法納稅的原則自主制定，以鼓勵(lì)社會(huì)資本投資停車場建設(shè)和停車資源存量的挖潛利用。

　　當(dāng)前，城市道路交通擁堵問題日益突出，已經(jīng)嚴(yán)重影響了人們的日常生活和工作，為此省委、省政府將治理交通擁堵列為今年為民辦實(shí)事之首。

　　停車收費(fèi)改革是治理城市交通擁堵的措施之一，涉及面廣，社會(huì)關(guān)注度高。為積極穩(wěn)妥推進(jìn)杭州市區(qū)停車收費(fèi)改革，按照民主促民生的工作機(jī)制，現(xiàn)就停車收費(fèi)改革公開征求民意，歡迎您提出寶貴意見。

　　市民可登錄中國杭州政府門戶網(wǎng)站、杭州網(wǎng)、杭州價(jià)格網(wǎng)參與問卷調(diào)查。

　　如有書面意見，請(qǐng)于5月24日前反饋至市治堵辦。來信請(qǐng)寄：杭州市長生路9號(hào)市治堵辦，郵編：310006。咨詢電話：85102269。

　　衷心感謝您對(duì)我市治理城市交通擁堵工作的關(guān)心和支持。

　　杭州市區(qū)停車收費(fèi)改革征求民意調(diào)查問卷

　　1.您認(rèn)為緩解交通“兩難”的主要措施有哪些?調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是否應(yīng)作為措施之一?

　　2.您是否贊同對(duì)停車收費(fèi)按照“中心區(qū)域高于非中心區(qū)域，路內(nèi)高于路外，非居住區(qū)高于居住區(qū)，白天高于夜間，長時(shí)間高于短時(shí)間，景區(qū)旅游旺季高于平時(shí)”的原則實(shí)行差別化收費(fèi)?

　　3.您是否贊同按交通狀況分區(qū)域制定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)道路停車收費(fèi)實(shí)行階梯式計(jì)費(fèi)方式，停車時(shí)間越長收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)越高?

　　4.你是否贊同對(duì)停車場停車收費(fèi)劃分區(qū)域并按低于同區(qū)域道路停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置?

　　5.您是否贊同住宅小區(qū)內(nèi)的停車以優(yōu)先解決業(yè)主車輛停放為前提，包月停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)保持相對(duì)穩(wěn)定，臨時(shí)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整?

　　6.您對(duì)我市停車收費(fèi)改革還有哪些意見建議?