?？亢合铮影残麓骞徽靖鞣终九_(tái)的公交線路信息

　　4月28日，公交集團(tuán)在延安路首次啟用了延安新村、孩兒巷兩對(duì)“分站臺(tái)”雙向公交?？空尽?jù)記者這兩天現(xiàn)場(chǎng)觀察，實(shí)行分站臺(tái)?？恐?，以前公交車(chē)排隊(duì)進(jìn)站的擁擠場(chǎng)面不見(jiàn)了，該路段變得暢通了。

　　不過(guò)，還是有很多市民尚未適應(yīng)這種“新式”的站臺(tái)。公交集團(tuán)稱(chēng)，今后將進(jìn)一步完善延安路上公交站臺(tái)設(shè)施。

　　公交車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)進(jìn)站現(xiàn)象基本消失

　　延安新村、孩兒巷兩對(duì)雙向公交停靠站，分站臺(tái)之間相距30米，設(shè)計(jì)成“港灣式”站臺(tái)，公交車(chē)駛?cè)霑r(shí)，不會(huì)占據(jù)車(chē)道。

　　武林銀泰門(mén)口的延安新村公交站有將近20路公交站要?？?。以前，每次幾輛公交同時(shí)進(jìn)站時(shí)，在站臺(tái)外排起的隊(duì)伍有幾十米長(zhǎng)，嚴(yán)重影響后方車(chē)輛通行，尤其是銀泰門(mén)口延安新村北向南的站臺(tái)處，經(jīng)常成為堵點(diǎn)。

　　不過(guò)這幾天，這樣的現(xiàn)象基本消失了。

　　公交集團(tuán)客運(yùn)部副經(jīng)理林建華說(shuō)，根據(jù)這幾天實(shí)踐的情況看，這兩個(gè)站點(diǎn)公交車(chē)進(jìn)出站效率提升了20%左右。55路、900路所屬電車(chē)公司四車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)周錢(qián)生說(shuō)，以往高峰時(shí)段，這兩路?？垦影残麓?、孩兒巷站至少需要5分鐘，現(xiàn)在只要2分多鐘。

　　并非所有站都適合設(shè)置分站臺(tái)

　　與公交車(chē)進(jìn)出延安新村、孩兒巷站時(shí)的井然有序相比，龍翔服飾城前的勝利劇院站公交車(chē)進(jìn)出站依然需要長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等候，很多市民有疑問(wèn)，為什么不把延安路上所有的站點(diǎn)都建成“分站臺(tái)”公交站。

　　公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，公交站臺(tái)的設(shè)置需要經(jīng)過(guò)規(guī)劃、城建、交警、城管等多個(gè)部門(mén)批準(zhǔn)，分站臺(tái)設(shè)置需要占據(jù)的道路資源遠(yuǎn)比普通站臺(tái)多，要看道路條件是否允許。他同時(shí)希望通過(guò)延安新村、孩兒巷兩站的試點(diǎn)為今后在別處建造“分站臺(tái)”提供經(jīng)驗(yàn)。

　　他說(shuō)，今后規(guī)劃的龍翔橋公交中心站建成后，勝利劇院站部分線路可能會(huì)移入其中，屆時(shí)，擁堵?tīng)顩r會(huì)得到緩解。

　　有些乘客還不太適應(yīng)新站牌

　　兩天的觀察，記者發(fā)現(xiàn)有很多市民還未完全適應(yīng)雙站臺(tái)?？康姆绞健Ｒ粚?duì)在孩兒巷站(北向南方向)乘坐56路的情侶，在北側(cè)的分站臺(tái)前研究了一下56路站牌，有些疑惑，又來(lái)到南側(cè)的分站臺(tái)看了看，最后確認(rèn)56路停靠北側(cè)的分站臺(tái)，又走了回去。

　　女孩說(shuō)：“為什么要分開(kāi)呢，如果是急著趕車(chē)，等到看明白要到另一個(gè)站臺(tái)乘車(chē)，車(chē)可能就開(kāi)走了。”

　　林建華說(shuō)，每個(gè)分站臺(tái)除了設(shè)置停靠公交車(chē)的站牌，還有?？客瑐?cè)另一個(gè)分站臺(tái)公交車(chē)線路的提示，如，孩兒巷站(北向南方向)，北側(cè)分站臺(tái)掛有56路，290路等站牌，同時(shí)有一塊指示牌標(biāo)注：請(qǐng)乘坐92、900、206路的乘客向南走30米。“剛開(kāi)始乘客可能還不熟悉，乘坐幾次之后就明白了。”

　　有一位市民在網(wǎng)上提出疑問(wèn)：兩個(gè)分站臺(tái)的線路是隨機(jī)分配的嗎?是不是按照線路走向、編碼的關(guān)聯(lián)度來(lái)分配讓人更容易識(shí)記?

　　林建華解釋?zhuān)?ldquo;停靠?jī)蓚€(gè)分站臺(tái)的線路是綜合該站各條線路的客流量情況來(lái)分配的，盡量做到兩個(gè)分站臺(tái)上下客流差不多，這樣做是為了提升上下客的效率。”

　　此外，還有一些市民提出了一些完善細(xì)節(jié)的建議，比如，在做另一側(cè)分站臺(tái)的線路提示時(shí)，除了編碼外，能否再加上該線路的始末站;站臺(tái)太長(zhǎng)，能否設(shè)置兩處站牌架方便查看?

　　林建華表示，一些合理化建議他們會(huì)認(rèn)真考慮，完善細(xì)節(jié)。但是站臺(tái)資源畢竟有限，一些設(shè)置也有相應(yīng)的規(guī)范，不可能做到面面俱到。

　　延安路所有公交站都將安裝信息系統(tǒng)

　　有網(wǎng)友說(shuō)，公交車(chē)到站信息系統(tǒng)是杭州首先在國(guó)內(nèi)運(yùn)用的，能夠看到每路公交的到站時(shí)間，延安路作為市中心最重要的一條商業(yè)街，人流密集，新建的公交站臺(tái)上反而沒(méi)有設(shè)置該系統(tǒng)，有點(diǎn)可惜。

　　不過(guò)記者昨天從市公交集團(tuán)了解到，延安路新建的公交站都將安裝到站信息系統(tǒng)，只是項(xiàng)目還在報(bào)批過(guò)程中，是采用落地式還是懸掛式的顯示屏還沒(méi)有定下來(lái)。(每日商報(bào))