原標(biāo)題：下月起,市區(qū)至洋河公交車票價(jià)由4元降至2元　洋河至陳集、倉(cāng)集票價(jià)各1元，至中揚(yáng)票價(jià)2元

       宿遷新聞網(wǎng)訊（記者孫軍賢）8月26日上午，記者從宿遷市運(yùn)輸管理處獲悉，自8月5日起，市區(qū)至洋河新區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)線路公交化改造全面啟動(dòng)，以全面加快中心城市與洋河新區(qū)的城市公交一體化建設(shè)，集聚市區(qū)人流、物流、資金流，促進(jìn)中心城市組團(tuán)之間互動(dòng)快速發(fā)展。目前該線路升級(jí)改造工作已基本完成，9月1日線路正式公交化、低票價(jià)運(yùn)行，市區(qū)至洋河新區(qū)51路票價(jià)由4元降至2元，實(shí)行單一票制，刷卡優(yōu)惠。

      市區(qū)至洋河新區(qū)實(shí)行公交一體化　

      市運(yùn)管處工作人員介紹，為全面加快中心城區(qū)與洋河新區(qū)的城市公交一體化建設(shè)，集聚市區(qū)人流、物流、資金流，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)快速發(fā)展，市委市政府于今年8月初正式展開了市區(qū)至洋河新區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)線路公交化的部署改造工作。此次改造的范圍是市區(qū)至洋河新區(qū)51路城鄉(xiāng)客運(yùn)線路共22輛天然氣大巴車，以及途經(jīng)洋河新區(qū)的市區(qū)直達(dá)陳集、倉(cāng)集、中揚(yáng)3條城鄉(xiāng)客運(yùn)線路的12輛中巴車。改造遵循城鄉(xiāng)公交一體化原則，分段計(jì)費(fèi)、低票價(jià)原則，財(cái)政補(bǔ)貼補(bǔ)償原則，受益區(qū)共擔(dān)虧損原則等四大原則，將市區(qū)至洋河新區(qū)51路以及途經(jīng)洋河新區(qū)的市區(qū)直達(dá)陳集、倉(cāng)集、中揚(yáng)城鄉(xiāng)客運(yùn)線路實(shí)行公交化經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)線路上的承包車輛全部進(jìn)行公司化改造，實(shí)行公車公營(yíng)。改造后的51路納入城市公交管理范圍。

      市區(qū)至洋河新區(qū)票價(jià)降至2元　

      據(jù)了解，改造后，市區(qū)至陳集、倉(cāng)集、中揚(yáng)票價(jià)實(shí)行分段計(jì)費(fèi)，其中市區(qū)至洋河新區(qū)票價(jià)2元，洋河至陳集、倉(cāng)集票價(jià)各1元，洋河至中揚(yáng)票價(jià)2元。市區(qū)財(cái)政給予每輛車購(gòu)車款30%的資金補(bǔ)貼、經(jīng)營(yíng)虧損各受益區(qū)共同分擔(dān)。

       今年8月底前，市區(qū)至洋河新區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)線路實(shí)施公交化改造完畢，并按照城市公交管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范線路和車輛，更新車輛標(biāo)志標(biāo)識(shí)、線路走向圖、乘車規(guī)則，重新核定?？空军c(diǎn)、核準(zhǔn)票價(jià)和制訂行車計(jì)劃。目前該項(xiàng)工作已經(jīng)基本完成，9月1日將正式實(shí)施。

       擔(dān)任該項(xiàng)工作運(yùn)營(yíng)主體的宿遷市公共交通第二有限公司正在對(duì)51路公交車GPS監(jiān)控、投幣機(jī)等車載設(shè)備進(jìn)行最后階段的安裝、調(diào)試，該公司總經(jīng)理吳國(guó)平表示：“為確保該項(xiàng)工作順利實(shí)施，真正做到讓利于民、惠利于民，公司始終把車輛安全、文明服務(wù)、駕駛員管理等各項(xiàng)工作放在首位，力爭(zhēng)以飽滿的服務(wù)熱情、嶄新的車容車貌、全新的文明服務(wù)隊(duì)伍呈現(xiàn)在市民面前。 下月起,市區(qū)至洋河公交車票價(jià)由4元降至2元　洋河至陳集、倉(cāng)集票價(jià)各1元，至中揚(yáng)票價(jià)2元

      線路實(shí)行單一票制，刷卡優(yōu)惠　

       面對(duì)此好消息，家住宿遷經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南蔡鄉(xiāng)蘇圩村的劉先生則表示，既然是納入城市公交管理范圍，為何不實(shí)行1元票價(jià)，為老百姓辦好事就應(yīng)該辦好，只有這樣才可以讓洋河新區(qū)完全融入市區(qū)。

       針對(duì)此問題，運(yùn)管處工作人員解釋，首先城市公交并不是一元票制，而是單一票制，票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)實(shí)際情況制定。市區(qū)至洋河新區(qū)客運(yùn)線路由于橫跨市區(qū)中心區(qū)域全程較長(zhǎng)，公交化改造采取分段計(jì)費(fèi)、降低票價(jià)進(jìn)行實(shí)施，即實(shí)行單一票制，刷卡優(yōu)惠。

責(zé)任編輯：岳凡卜