宿遷新聞網(wǎng)訊（見習(xí)記者 王鵬）隨著我市私家車數(shù)量快速增長，越來越多的市民選擇考駕照。目前，有不少初學(xué)者在練車時會愿意找陪練。但很多市民存在這樣的困惑，他們對汽車陪練行業(yè)并不了解，不知是否可靠？記者就此調(diào)查采訪了市區(qū)一些汽車陪練機構(gòu)。
汽車陪練:又稱汽車陪駕，是指汽車陪練業(yè)戶對已取得《中華人民共和國機動車駕駛證》的人員，為熟練駕駛技術(shù)而提供有償服務(wù)的經(jīng)營行為。
汽車陪練機構(gòu)繁多，收費不一
記者在網(wǎng)上搜索了我市有關(guān)汽車陪練的信息，找到了幾十家。隨意點進一家，記者撥打了該網(wǎng)站提供的電話。工作人員告訴記者，該公司位于市區(qū)金色水岸附近，自成立以來已擁有專業(yè)陪駕車輛20多輛，專業(yè)陪練員80多名，網(wǎng)點20多家遍布全市。
“本中心駕駛員駕齡在6年以上，熟悉各種中高檔轎車的駕駛，有良好的服務(wù)意識和優(yōu)秀的個人品質(zhì)，并在公司專業(yè)的陪駕安全培訓(xùn)及服務(wù)禮儀培訓(xùn)考核后方可上崗。同時，公司設(shè)有專員電話回訪的形式來監(jiān)督陪駕員的服務(wù)質(zhì)量，以確?？蛻舻陌踩皯?yīng)當(dāng)享有的服務(wù)。”該工作人員介紹。記者隨后又瀏覽了其他陪練機構(gòu)的網(wǎng)頁，發(fā)現(xiàn)他們的收費標準不一，每小時30元-100元。為什么會出現(xiàn)這么高的差價？記者咨詢了相關(guān)業(yè)內(nèi)人士。據(jù)介紹，市民去練車，車輛是由陪練公司提供，有幾萬元的經(jīng)濟車型，也有幾百萬的豪華車型，都是由市民自己選擇，還有就是教練的水平高低不同，有的教練駕齡是10年，有的則是20年。
記者在一家汽車陪練機構(gòu)了解到，在練車之前，他們會簽署一份合同，合同中明確表明練車過程中發(fā)生任何交通違章事故與學(xué)員無關(guān)，上全險，有副剎。“公司為客戶指導(dǎo)實際道路駕駛的各種技巧和經(jīng)驗，讓客戶盡快單獨安全行駛。”工作人員表示。
機器也能做教練，全是電腦操作
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，目前除了室外的真人教練手把手指導(dǎo)外，還衍生出一種新型汽車陪練———“機器教練”。
記者在網(wǎng)上找到一家汽車駕駛模擬培訓(xùn)公司，并聯(lián)系上該公司的工作人員。“我們這邊什么都可以練習(xí)，每個考試項目都有，全部在電腦里完成。點對點操作，有語音糾錯系統(tǒng)，學(xué)員一旦出現(xiàn)錯誤行為，電腦就會模擬相應(yīng)的情形，并告知學(xué)員出現(xiàn)的錯誤并進行指正。”該公司項目經(jīng)理李先生介紹。
李先生告訴記者，該公司為學(xué)員提供汽車駕駛的模擬器，里面包含考試的所有科目。“我們的設(shè)備都是在室內(nèi)使用，用的是電不是油，所以市民根本不必擔(dān)心會有危險。”
記者了解到，因為訓(xùn)練時不用油，“教練”是電腦，成本很低，每小時收費10元錢。“這樣練車不僅可以起到良好的訓(xùn)練效果，而且安全、實惠。”李先生說，市民也可從該公司購買相關(guān)設(shè)備，自己在家就能練習(xí)。
業(yè)內(nèi)人士：市民選擇時需謹慎
記者隨后采訪了從事多年駕校培訓(xùn)的教練王春程。他告訴記者，目前社會上有很多汽車陪練機構(gòu)，但有的機構(gòu)制度并不完善，在陪駕途中根本不保證學(xué)員的安全，出了事情要學(xué)員自己承擔(dān)。“因為大多數(shù)陪練機構(gòu)是不需要學(xué)員有駕照的，所以上路出現(xiàn)意外情況會很正常。如果選擇的陪駕公司信譽高、教練素質(zhì)好，那么每小時幾十元作為教練的人工費用還是合理的。但也有些教練只陪坐不教駕駛技術(shù)，路上出了事情還全部推到學(xué)員身上。”
王春程說，室外練車具有實踐性，學(xué)會了以后自己上路基本沒有問題，但在學(xué)會之前還是存在一定危險的；而機器練車，安全可靠的環(huán)境讓學(xué)員練起車來沒有后顧之憂，但缺乏實踐性，即使學(xué)會了也很難保證開起真車來能夠上手。他提醒，市民在選擇時要謹慎，不要全部指望陪練，如果遇到“黑心”陪練公司，后果將不堪設(shè)想。如果想學(xué)好車，最好還是去正規(guī)駕校練習(xí)基本功。只有多練習(xí)，以后開車才更安全更有把握。
