清晨五點(diǎn)半，六點(diǎn)首班車駕駛員已經(jīng)做好準(zhǔn)備

        宿遷新聞網(wǎng)訊 （記者 張?zhí)鹛?文 莊立瑋/圖）凌晨5點(diǎn)，整個(gè)城市的街道一片寂靜。迎著風(fēng)，空氣中有種滲透到骨子里的冷，除了偶爾疾馳而過的出租車外，很難看到有行人。然而，在城市的公交調(diào)度站內(nèi)，早班車的公交駕駛員則早早來到了調(diào)度站，為發(fā)車做好了一切準(zhǔn)備。

     發(fā)車前的準(zhǔn)備 事雖小卻是安全的保障　

        昨日凌晨5點(diǎn)20分，當(dāng)記者到達(dá)位于市區(qū)義烏商貿(mào)城公交車調(diào)度站時(shí)，此時(shí)整個(gè)站內(nèi)已經(jīng)是燈火通明。304路早班車公交駕駛員萬振剛、王蘇輝等人早已來到調(diào)度站，準(zhǔn)備發(fā)車前的各項(xiàng)工作。“每天凌晨5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起床，已經(jīng)形成習(xí)慣了。”今年42歲的王永興開早班車已經(jīng)兩年多了，他說自己的家比較近，騎自行車需要15分鐘，每天提前一個(gè)小時(shí)起床就可以了，而有的同事家還在洋河新城，凌晨4點(diǎn)就得從家里出發(fā)。

        5點(diǎn)30分，早班車的駕駛員紛紛啟動發(fā)動機(jī)預(yù)熱，同時(shí)仔細(xì)檢查輪胎和發(fā)動機(jī)，看它們是否工作正常。“對車輛進(jìn)行檢查是必不可少的，以防止在路上出現(xiàn)故障。”駕駛員王蘇輝說，如果在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)車有問題，還要臨時(shí)換班，及時(shí)跟同事調(diào)，保證準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)班。在檢查車輛后，王蘇輝又開始做發(fā)車前的清潔工作。王蘇輝說，雖然前一天晚上交車前已經(jīng)打掃了車廂，但在發(fā)車前他們?nèi)砸俅未驋哕噹?、擦車玻璃。在入冬后，還要一點(diǎn)點(diǎn)把車窗上的霜除去。“每天凌晨5點(diǎn)半，早班車駕駛員不管家住遠(yuǎn)還是近，都會按時(shí)到崗，準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。”義烏商貿(mào)城公交車調(diào)度站工作人員陳先玲告訴記者，目前，義烏商貿(mào)城公交車調(diào)度站內(nèi)總共有100輛公交車，157名駕駛員，每天10條線路。正常的話，最早的一班車是早上6點(diǎn)，最晚的一班車則是晚上6點(diǎn)，如果是夜班車，最晚的一班則在晚上10點(diǎn)。“每天我們都要來回調(diào)度各路線的車輛，保證準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。”作為調(diào)度員，陳先玲已經(jīng)工作了9年。每一天她和另一個(gè)同事輪流上班，及時(shí)到崗進(jìn)行調(diào)度，就連大年初一，也是在自己的崗位上。

      車上要待14個(gè)小時(shí) 微笑應(yīng)對不公遭遇　

       早晨6點(diǎn)整，王永興開著316路公交車準(zhǔn)時(shí)從調(diào)度站出發(fā)，等到記者再次見到王永興時(shí)，已經(jīng)是上午7點(diǎn)40分了。“一般來說，我是早上6點(diǎn)發(fā)車，等到晚上7點(diǎn)50分將車開回站內(nèi)，回到家已經(jīng)是晚上8點(diǎn)多，每天在車上至少要待上14個(gè)小時(shí)。”王永興告訴記者，他的父母已經(jīng)80多歲了，他和二哥分別照顧。而說起孩子，王永興則一臉愧疚，他說，由于早出晚歸，根本沒有空陪孩子。“平時(shí)遇到乘客不理解，也只能微笑應(yīng)對。”王永興告訴記者，每個(gè)駕駛員都遇到過這樣的事，有一次他開車，當(dāng)時(shí)正好市實(shí)驗(yàn)小學(xué)放學(xué)，交警讓走幸福中路，可是有位乘客執(zhí)意要從黃運(yùn)路走，因?yàn)楦淖呔€路，他要走一站路。“跟他解釋，根本不聽，張口就罵，甚至要打我。”王永興稱，遇到這種事，他解釋后，只能微笑應(yīng)對。后來，那個(gè)男子被人拉下了車。

       此時(shí)，311路公交車駕駛員夏衛(wèi)國剛剛從華東農(nóng)貿(mào)大市場來到了義烏商貿(mào)城終點(diǎn)站，剛到站，他就立即開始打掃衛(wèi)生。夏衛(wèi)國告訴記者，自己在華東農(nóng)貿(mào)大市場調(diào)度站開首班車。記者了解到，夏衛(wèi)國開過出租車、貨車和旅游大巴，今年夏天才來開公交車。“我們這車有夜班，有的時(shí)候晚上11點(diǎn)才能夠回家。雖說苦，但是干了這行，就要愛這行，習(xí)慣了就好。”打掃完畢后，由于早上沒來得及吃早飯，夏衛(wèi)國便趁著等候的間隙，匆匆往嘴里塞了一個(gè)面包。正說著，夏衛(wèi)國接到調(diào)度通知，由于前面的車在路上出現(xiàn)故障，他要提前發(fā)車。

        記者手記：乘客的理解對他們很重要　

        記者與駕駛員們聊天的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，他們幾乎沒有抱怨，字里行間都是對這個(gè)行業(yè)的熱愛和感情。當(dāng)我們每天早晨在車站等車上班上學(xué)的時(shí)候，不知道有幾個(gè)人能想到駕駛員的辛苦，想到他們?yōu)榱私o這個(gè)城市服務(wù)而每天凌晨4點(diǎn)多起床所經(jīng)受的艱辛和勞碌。沒有他們的辛勤付出，我們的生活將會有很多不便。

        在采訪中，駕駛員們希望乘客能給予多一些關(guān)愛，多一些理解。“我相信，咱們只要能夠溝通，乘客理解了，我們的工作會做得更好。”王永興說，乘客的理解對他們真的很重要。如遇到小偷，駕駛員就會打開應(yīng)急燈，靠邊停下。但是很多乘客非要下車，認(rèn)為耽誤了他們的時(shí)間，可是在警察沒有來之前，任何人都是被懷疑的對象。而有些乘客就將怨氣發(fā)泄到駕駛員的身上，罵出很多難聽話，讓駕駛員很傷心。

        付出了這么多，其實(shí)，有時(shí)需要的僅僅只是一個(gè)理解的眼神、一個(gè)善意的微笑或是幾句溫暖的問候。