宿遷新聞網(wǎng)訊 （記者 王松竹 見習(xí)記者 張又千）在市區(qū)一家事業(yè)單位上班的王先生在回老家的高速路上，轎車輪胎突然爆裂，幸虧當時處理方法正確，避免了一場悲劇的發(fā)生?；貋硪院?，驚魂未定的王先生想起前不久在某汽修店補漆的時候，店里的員工曾給他的輪胎充過氣。會不會是汽車胎壓高導(dǎo)致的爆胎？那么高溫天氣胎壓該不該降？昨日，記者走訪了市區(qū)幾家汽修店。

      胎壓升降各有利弊

        記 者在項王小區(qū)三期西門的一家汽修店，看到正在給座椅裝凉墊的李女士。“降低胎壓，輪胎與地面的摩擦?xí)杀对黾?，夏天熱開車要開空調(diào)，這樣油耗增加更多，因此我不會降低胎壓。胎壓保持正常，從經(jīng)濟的角度來說是有好處的。”李女士告訴記者。

        陽光花園小區(qū)門前一家汽車保養(yǎng)中心的吳師傅則表示：“應(yīng)該調(diào)低胎壓，夏天氣溫高，熱脹冷縮，輪胎的壓力比冬天高。如果氣壓過大會使輪胎過硬，失去應(yīng)有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，輪胎在高速運轉(zhuǎn)下，也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎，所以胎壓往低調(diào)，這也是很多顧客的做法。”吳師傅告訴記者，夏季在長時間行駛、高速行駛的情況下，車胎溫度會迅速升高，當時速達到100碼以上時，輪胎表面的溫度會超過80℃，所以適當放氣降壓是必須的，有顧客來修車他們一般都會提醒一下。

        微山湖路一家修理廠的楊老板告訴記者：“夏季無論是出于安全考慮還是經(jīng)濟考慮都不該隨意降低胎壓。夏天如胎壓過低，輪胎與地面的摩擦?xí)杀对黾?，這樣容易使胎溫升高，輪胎變軟，強度下降，老化速度加劇，也大大增加油耗。有人認為爆胎是胎壓太高而致，以為輪胎欠壓問題不大，這是片面的說法。在轎車的行駛中，如果氣壓不足輪胎變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，最終也會導(dǎo)致爆胎。因此隨意降低胎壓是不可取的。”

      保持標準胎壓為宜

       記者咨詢了某大型汽修廠有十六年修車經(jīng)驗的高級技師陳工。陳工表示，輪胎的使用壽命一般在2-3年，6萬公里左右。日常生活中一定要定期檢查輪胎使用情況，如胎壓是否正常，有無細小裂紋，有無變形。轎車輪胎的花紋深度一般在2毫米左右，貨車在3.2毫米左右，均不能小于這個值。

        在夏季，無論在市區(qū)、高速或長途行駛，保持正常胎壓標準即可，胎壓過高或過低都不可取。在跑高速和長途之前，如果輪胎較舊或有過外傷的，最好把胎壓適當降低一些，一定要在出發(fā)前仔細檢查輪胎情況，間隔一段時間就到服務(wù)區(qū)休息一下，降降輪胎溫度并檢查下輪胎是否有裂紋或扎上石子釘子等異物，以降低安全隱患，防止爆胎。

        對于輪胎的養(yǎng)護來說，除了定期檢查、更換、修理，充氣方面也可以選擇使用氮氣。輪胎充氮氣的好處是可以減少噪音、降低油耗、增加輪胎使用壽命以及減少爆胎。

責(zé)任編輯：李賽賽