“從燕山路左轉(zhuǎn)進漢中門大街，多了一股左轉(zhuǎn)道，去揚子江大道更快了?！奔毿牡拈_車市民可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，近期有不少路口悄悄發(fā)生了“微調(diào)”。記者昨日從市建委了解到，近期我市又完成漢中門大街等3處小微堵點改造，有效緩解節(jié)點擁堵，方便市民出行。

作為民生實事項目，我市今年將推進不少于6處小微堵點改造。近期改造的3處，通過增加車道、拓寬或后移掉頭區(qū)等措施，優(yōu)化20米左右的渠化段，使得漢中門大街、定淮門大街、模范西路等點位已初顯成效。

漢中門大街和燕山路交叉口周邊分布著多個住宅小區(qū)，南側(cè)是幾座大型商業(yè)綜合體。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研，該路口高峰時期車流量大，東、西進口道直行排隊較長，影響右轉(zhuǎn)車輛，且車行空間較狹窄，南進口道則是左轉(zhuǎn)排隊較長。

此次改造將東、西進口的中分帶進行優(yōu)化，寬度壓縮至6米，拓展出更多車行空間。兩邊各增加一股直行道，將右轉(zhuǎn)和直行車道分開。南進口的中分帶也進行了優(yōu)化，同時設置25米長漸變段，增加了一股左轉(zhuǎn)+掉頭車道，既緩解左轉(zhuǎn)通行壓力，又滿足車輛掉頭需要。

“早晚高峰期，這個路口車比較多?，F(xiàn)在多了一股車道，而且直行道和右轉(zhuǎn)道分開了，開車順暢多了?！敝苓吘用衽讼壬f道。

定淮門大街是通向揚子江隧道的重要通道，高峰時段交通需求量較大。在定淮門大街向江東北路的東進口道處，掉頭車道距離交叉口較近，影響左轉(zhuǎn)車輛通行。

本次改造將掉頭開口向西拓寬至12米，開口的寬度可滿足多輛車輛同時等待通行，減少左轉(zhuǎn)車輛排隊，提升整體通行效率。增大掉頭開口的寬度之后，該路口早晚高峰時期的左轉(zhuǎn)、掉頭通行能力均得到提升。

模范西路西進口掉頭車道距離交叉口較近，僅5米距離，高峰時期，掉頭排隊車輛增多，影響左轉(zhuǎn)車輛通行。此次改造，將掉頭開口后移約27米，與左轉(zhuǎn)車道保持充足的距離。掉頭開口后移之后，左轉(zhuǎn)車道不用等掉頭車排隊，掉頭車也不用擔心左轉(zhuǎn)車道排隊過長堵住掉頭口，避免了早高峰“壓車”現(xiàn)象。

據(jù)了解，小微堵點改造連續(xù)5年入選市級民生實事項目，截至目前，全市已累計完成106個市級項目。