胡笳 林偉
港城汽車市場亟待一場洗心革面的價格改革。日前，筆者跟隨市物價局對港城40多家4S店進(jìn)行價格摸底走訪，得到的結(jié)果令人震驚：40多家4S店全部存在著不同程度的價格問題，從誤導(dǎo)性標(biāo)價、強(qiáng)行搭售消費(fèi)、不公示服務(wù)收費(fèi)項目和價格到收取按揭貸款、商業(yè)保險等不合理“手續(xù)費(fèi)”，種種情況在檢查中均有發(fā)現(xiàn)，部分汽車商家甚至涉嫌縱向價格壟斷。
“房車是市民生活消費(fèi)的大頭，但是，相較于房地產(chǎn)市場早已推廣的‘一房一價’等價格制定標(biāo)準(zhǔn)，汽車價格市場一直處在混沌狀態(tài)。”市物價局價格監(jiān)督查檢部門負(fù)責(zé)人告訴筆者，由于汽車產(chǎn)品特殊的技術(shù)含量、龐雜的銷售網(wǎng)絡(luò)以及占據(jù)話語權(quán)主導(dǎo)地位的汽車廠商，導(dǎo)致購車消費(fèi)者長期處在弱勢位置，近年來，日趨激烈的市場競爭更讓價格成為汽車銷售商“?；?rdquo;必不可少的手段。港城汽車市場亟待價格規(guī)范，還消費(fèi)者一個明明白白。
迷霧重重的港城車價
“某某品牌的汽車震撼底價19.38萬元~26.28萬元”市民在汽車4S店經(jīng)常能夠看到這類字眼。誘惑性的低價，常常成為驅(qū)使市民購車的關(guān)鍵因素，不過，想要購車的市民不必太過興奮，這些價格區(qū)間常常充滿水分。此次檢查中，物價部門就在查閱這款汽車的銷售記錄時發(fā)現(xiàn)，該款汽車的最低銷售價格為22.68萬元/輛，從未有過19.38萬元的銷售記錄。
如果說誤導(dǎo)性標(biāo)價只是充滿善意的謊言，那么，一些說不清道不明的收費(fèi)服務(wù)項目則讓消費(fèi)者被宰一刀沒商量。車主雷女士告訴筆者，她在去年買了一輛12.82萬元的某品牌車，當(dāng)時店員向她推銷價值866元的汽車消費(fèi)卡，稱憑此卡可以購買諸如潤滑油、防凍液、零部件等與汽車有關(guān)的周邊產(chǎn)品。哪知半年后，雷女士拿卡消費(fèi)，店員稱此卡的購物范圍僅限于購買汽車車貼及其他車內(nèi)飾品，不能購買潤滑油。
筆者走訪了解到，在不少4S店中，工作人員都會以押金、預(yù)收款等形式向消費(fèi)者收取辦理上牌、臨牌、購置滅火器等費(fèi)用的款項。有的4S店加收提車費(fèi)和選色費(fèi)，如要選擇一款珍珠白顏色的新車時，4S店就會以店內(nèi)該款顏色汽車緊俏現(xiàn)已斷貨為由，向消費(fèi)者加收2000元選色費(fèi)用。
一些十分牛氣的汽車經(jīng)銷商甚至形成了縱向壟斷鏈，在走訪某品牌4S店的維修服務(wù)中心時，筆者發(fā)現(xiàn)相關(guān)汽車配件的價格全部沒有公示。“這些價格都是供貨商說了算，我們也無法改變。所以，遇到維修的時候，都是看顧客需要更換哪種汽車零部件，然后，按供貨商電腦系統(tǒng)中查出的價格，供貨商說多少就是多少。”維修人員告訴筆者。不僅會向客戶收取手續(xù)費(fèi)，這些汽車經(jīng)銷商甚至還向金融保險機(jī)構(gòu)收取“代理手續(xù)費(fèi)”，以港城某汽車銷售商為例，此次物價部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)在2013年期間以購車方所交商業(yè)保險金額10%的比例收取代理保險手續(xù)費(fèi)累計1444.3萬元。甚至于在購車方續(xù)交商業(yè)保險時，保險公司仍將所交商業(yè)保險金額的4%再次以手續(xù)費(fèi)的形式返還給汽車經(jīng)銷企業(yè)。
惡性競爭成為車價混亂導(dǎo)火索
是什么原因促使港城汽車市場頻頻耍出價格花槍？業(yè)內(nèi)人士向筆者吐苦水，殘酷的惡性競爭是導(dǎo)火索。“我們4S店作為經(jīng)銷商，每年都有廠家安排的銷售任務(wù)，連續(xù)幾年完不成任務(wù)，廠家就會不跟你合作。”他說，但是想完成任務(wù)在目前的競爭形勢下難度不斷加大，不但周邊新沂、徐州等城市通過規(guī)模效應(yīng)拉走大量客源，港城同一品牌的4S店布點數(shù)目也在不斷增加。
更要命的是，汽車廠商常常為了產(chǎn)量，不管銷售情況，向4S店攤派任務(wù)車輛，導(dǎo)致很多4S店在淡季時庫存壓力極大，不賣車虧損的就是自己。但是如果想要真正通過低價進(jìn)行促銷，廠商又不答應(yīng)，因為這些經(jīng)銷商常常要與廠商簽訂協(xié)議使銷售最低價得到保證。
這種情況下，在價格上做手腳的行為也已經(jīng)衍生成了整個行業(yè)內(nèi)部的潛規(guī)則。汽車銷售商依靠“虛頭”吸引客戶的眼球，博得客戶的購買欲望。銷售差價和利潤依靠充滿水分的汽車配件和配套服務(wù)獲得。“光靠賣車根本掙不到多少錢，我們賣的就是服務(wù)和周邊。”這位業(yè)內(nèi)人士告訴筆者，在他看來，這些費(fèi)用都是他們廠商總公司給予的規(guī)定，既然別人都在做，那么，自己做也就沒有錯。除了這些因素外，不少消費(fèi)者在遭遇汽車價格欺詐時的容忍態(tài)度也讓混亂的價格市場更加猖獗。從事消費(fèi)維權(quán)工作的趙先生告訴筆者，自己在3年前花5萬元買的汽車就遭遇了保險價格方面的欺詐，不但被迫在4S店處購買了5000多元的車全險，還被迫繳納了近2000元的車貸手續(xù)費(fèi)和1000元的保險手續(xù)費(fèi)。但是，他依舊放棄了維權(quán)。“汽車的消費(fèi)維權(quán)難度太大，就當(dāng)吃虧買教訓(xùn)了。”他說。
作為港城汽車主要銷售轄區(qū)的海州工商分局負(fù)責(zé)人告訴筆者，在為消費(fèi)者進(jìn)行維權(quán)的過程中，他們就發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者和汽車經(jīng)銷商以及廠商之間存在極為不對等的關(guān)系，擁有技術(shù)壟斷的廠商往往成為經(jīng)銷商“靠山”，參與價格游戲規(guī)則制定，這些也是導(dǎo)致消費(fèi)者對于汽車價格維權(quán)信心不大的原因。
港城汽車價格市場亟待整頓
混亂的汽車價格市場侵害的不僅是消費(fèi)者利益，更對于港城汽車市場造成行業(yè)性普遍打擊。根據(jù)日前國家質(zhì)檢總局、公安部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗工作的意見》，9月1日起，將試行私家車6年內(nèi)免檢、推行異地檢車等服務(wù)措施，這意味著港城本土汽車銷售市場失去了年檢便利，面臨來自外地汽車銷售商的進(jìn)一步?jīng)_擊。
“我們已經(jīng)著手針對港城汽車價格市場進(jìn)行整頓，準(zhǔn)備將明碼實價推廣至汽車銷售領(lǐng)域。”市物價局價格監(jiān)督查檢部門負(fù)責(zé)人告訴筆者，他們已經(jīng)開展行業(yè)價格法律法規(guī)和相關(guān)價格政策培訓(xùn)，通過對行業(yè)從業(yè)人員的價格法律法規(guī)和政策培訓(xùn)，指導(dǎo)和規(guī)范企業(yè)做好商品和服務(wù)方面的明碼標(biāo)價工作，避免減少或者杜絕價格違法行為的發(fā)生。
同時，統(tǒng)一規(guī)范行業(yè)銷售商品和提供服務(wù)標(biāo)價簽、價目表。針對汽車銷售行業(yè)召開行業(yè)會議，在相關(guān)標(biāo)示內(nèi)容和方式符合明碼標(biāo)價基本要求的基礎(chǔ)上，廣泛征求企業(yè)意見，結(jié)合企業(yè)商品和服務(wù)的實際情況增加必要標(biāo)注項目和內(nèi)容，使明碼標(biāo)價基本標(biāo)示內(nèi)容和方式與企業(yè)實際需要完美結(jié)合。
“目前，已有多家4S店將其設(shè)計的標(biāo)價簽和價目表送到價格主管部門申請備案。計劃6月下旬再開展一次汽車銷售行業(yè)巡查，對于之前發(fā)現(xiàn)并要求整改的價格問題進(jìn)行核查，檢查他們是否對存在問題整改到位。”市物價局價格監(jiān)督查檢部門負(fù)責(zé)人表示。未來，他們還將加強(qiáng)對于汽車市場價格監(jiān)管，爭取還購車者一個“明白價”。
