中國江蘇網(wǎng)3月17日訊（袁春梅 井盛田 營艷）近日，一則關(guān)于連云港火車站因改造施工，自2015年3月20日起至2016年1月20日止，該站臨時停辦客運業(yè)務(wù)的公告，引發(fā)了港城市民對這座老火車站的歷史情懷，人們紛紛拍照留念，細(xì)細(xì)品味這座火車站。雖然連云港火車站改造施工之后，列車的汽笛聲依然會響起，但記憶中的火車站面貌將成為永恒。

　　連云港火車站，始建于上個世紀(jì)九十年代末，是港城重要的交通樞紐，然而火車站作為迎來送往的鐵路交通設(shè)施，不僅僅是簡單的鐵路建筑與驛站，它還靜靜地藏在城市的深處，折射著城市的變遷，記載了這個城市一段又一段的如煙往事。

　　■ 風(fēng)雨兼程：

　　火車站走過18個春秋

　　連云港火車站始建于1925年，原址位于原新浦區(qū)解放東路，原名新浦站。1998年東隴海鐵路復(fù)線化改造完成通車，原新浦區(qū)段鐵路線改繞市區(qū)外圍，新浦站遷建至現(xiàn)址人民路鹽河路廣場。2003年，為了修正城市名稱與車站名稱的對應(yīng)關(guān)系，鐵道部命令：2004年1月1日起，原新浦站更名為連云港站。從1998年至今，連云港火車站迎來送往，伴隨旅客們度過了18個春秋。

　　今年的這個春運，對于連云港火車站的客運職工來說，忙碌中又多了一種留戀。因為春運結(jié)束后，這個老站將被拆除重建，暫停辦理旅客運輸業(yè)務(wù)。夏凌云是連云港火車站的一名普通工作人員，經(jīng)歷過原先新浦站搬遷的她，對這次火車站的改造重建，內(nèi)心更是波瀾起伏。

　　“這把座椅是我們在1998年搬遷時，從原來的新浦火車站貴賓室搬來的木質(zhì)沙發(fā)座椅。”夏凌云指著椅子上的“新浦火車站”字樣給筆者介紹，“從1998年至今，這是廣播室里唯一的座椅，估計這次改造重建之后，這椅子也將永遠(yuǎn)‘退休’了。”拍拍座椅上后加的海綿坐墊，夏凌云眼里透露的都是不舍。

　　火車站工作人員井先生介紹，在火車站的每個工作崗位，員工們都紛紛在拍照留念。就在上周，他給不同崗位的員工拍攝了一組工作場景照，留作紀(jì)念。在火車站站前廣場、在候車室、售票廳，筆者也會時不時見到一些市民掏出手機或是相機，留下火車站的風(fēng)采。

　　2015年春運最后一天，在連云港火車站售票大廳，排隊購票的旅客并不多，候車大廳內(nèi)也是井然有序。“今年春運期間發(fā)送旅客不到19萬人次，比去年同期增長約2萬人次左右。”連云港火車站客運部主任左仁忠介紹，隨著客流量的日益增加，連云港火車站日漸吃不消。他清楚地記得，2013年全年火車站發(fā)送旅客156萬人次，2014年全年發(fā)送旅客約170萬人次，春運、暑運等特殊時間段，火車站已是人山人海，到了發(fā)送的極限。

　　現(xiàn)在的火車站在1998年8月開始使用，到現(xiàn)在不過18年的歷史，但是火車站建筑標(biāo)準(zhǔn)低，功能布局已經(jīng)嚴(yán)重落伍，超負(fù)荷運轉(zhuǎn)、損壞嚴(yán)重，不僅遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長的客運需求，而且與不斷發(fā)展的城市建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展的快速推進(jìn)之間的落差也越來越大。春運、暑運等客流高峰期，候車大廳和售票大廳總是人滿為患，擁擠不堪。

　　從1998年8月，連云港火車站投入使用，經(jīng)歷18年風(fēng)風(fēng)雨雨，到現(xiàn)在的改造新建，連云港火車站的每一次變化，都為了滿足不斷增長的客流需求。

　　■ 愛恨糾葛：

　　交通樞紐難逃臟亂差

　　一個城市的火車站，除實用之外，還有審美價值，可以展示一個城市的精神風(fēng)貌?；疖囌臼且蛔鞘袑ν獾拇翱?，乘坐火車的外地游客，一下火車看到的第一處風(fēng)景除了站臺，就是火車站，別小看火車站的功能，它展示了一個城市的精神風(fēng)貌與文明程度。車站是經(jīng)濟圈，車站也是文化圈。不難想象，臟、亂、差的火車站，將給游客帶來怎樣糟糕的心情。

　　“每次客戶來連云港，酒桌上都會吐槽我們的火車站，破舊、臟亂、嘈雜、混亂，站前廣場出租車、黑車，各種拉客的人都匯聚于此。”張華勇是港城某品牌經(jīng)銷商，來來往往進(jìn)出火車站是常事。這幾年張華勇也發(fā)現(xiàn)，火車站越來越跟不上城市發(fā)展的節(jié)奏，每次聽到客戶嘲笑港城火車站，心里雖然不服氣，但也不能改變這不爭的事實。聽說火車站要改造，張華勇樂了：“火車站作為城市的‘門面’，代表著一座城市的現(xiàn)代化進(jìn)程和人文精神，早該重新建設(shè)了。”

　　連云港火車站的“老邁”與城市的蓬勃朝氣已經(jīng)格格不入，這是普通市民和外地游客的共同認(rèn)識。“火車站作為一個城市的窗口，是外地人來港城最先看到的地方，早就該把破舊的火車站改造成港城的地標(biāo)性建筑啦。”家住海州區(qū)延南社區(qū)的市民孫明福，是一名出租車司機，經(jīng)常接送旅客的他，道出了港城人的期盼?；疖囌镜囊?guī)模和設(shè)施已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟和社會事業(yè)發(fā)展的需要，對火車站的升級改造迫在眉睫。

　　“作為一個城市的窗口，火車站的重要性不言而喻。一帶一路等重大發(fā)展戰(zhàn)略，都給身為新亞歐大陸橋東橋頭堡及中國首批十四個沿海開放城市之一的連云港，帶來越來越多對外展示和推介的機會，同時也給火車站帶來了更嚴(yán)峻的考驗。”火車站相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，火車站的臟亂差被市民和旅客詬病已久，當(dāng)這種無奈習(xí)以為常時，這個城市的文明窗口，便被抹上了一塊黑斑。

　　究其原因，除了一些管理上的不足，硬件設(shè)施差這一客觀因素，無疑是讓火車站成為臟亂差投訴的重要因素。本該提供出行便利的場所，卻成了民眾能繞開就不靠近的尷尬之地，“臉面”臟了，受損的不光是城市形象，或者招商引資環(huán)境，更是給市民的日常生活添了堵。

　　火車站改造新建，告別臟亂差的車站，是城市的一面鮮艷旗幟，迎著城市經(jīng)濟發(fā)展的風(fēng)潮，飄飛揚展，舞動出城市的文明風(fēng)采，彰顯出城市的品位格調(diào)。

　　■ 展望未來：

　　新的連云港火車站會建成啥樣

　　連云港火車站將在3月20日開始封閉施工，車站的改造方案也牽動著每一位港城市民的心。近日，筆者從連云港鐵路辦方面了解到，目前車站的施工方案已經(jīng)確定，改造完成后的連云港站將擔(dān)負(fù)著多條鐵路的中心樞紐功能。

　　從效果圖上，我們可以看出重建后的連云港站，以輕盈流暢的線條體現(xiàn)海濱港口城市的新面貌，屋頂飄逸飛揚的姿態(tài)象征港城經(jīng)濟騰飛的動力，屋身兩側(cè)漸變的線條既隱喻波浪，又契合羽翼的形態(tài)，中間的拱形線條優(yōu)美流暢，使人產(chǎn)生“海上生明月”的美妙聯(lián)想。

　　“現(xiàn)在的連云港火車站建于上世紀(jì)90年代，在鐵路交通日益發(fā)展的今天，連云港站已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于城市的發(fā)展，隨著連鹽鐵路、青連鐵路等多條鐵路的興建和即將興建，一個高標(biāo)準(zhǔn)的客運車站已經(jīng)成為城市發(fā)展的迫切需要。”據(jù)鐵路辦規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，建成之后的連云港站將承擔(dān)一個交通樞紐的作用。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，目前車站的施工方案已經(jīng)確定，新的連云港火車站將在原址上進(jìn)行重建，改造完成后的連云港站將擔(dān)負(fù)著多條鐵路的中心樞紐功能。未來連云港站承擔(dān)的主要是客運功能，將接收隴海線、連鹽線、青連線、連淮揚鎮(zhèn)，以及馬上修的隴?？蛯?，主要客運都是在連云港站。

　　從規(guī)劃效果圖上可以看出，改造后的連云港火車站將實現(xiàn)高程度的人車分流，在占地面積基本不變的情況下，建筑面積較現(xiàn)有車站面積上升了一倍。該負(fù)責(zé)人介紹，原來的計劃是8000平方米，后根據(jù)未來城市發(fā)展需要，增加了7000平方米，現(xiàn)在按照15000平方米設(shè)計，未來建成后，根據(jù)鐵總的批示是14972平方米。

　　建成后的連云港站將設(shè)有兩層現(xiàn)代化的候車大廳，一共設(shè)置7條客運車道，基本站臺1座，中間站臺3座，這些改變將大大增加連云港站的旅客吞吐量。

　　按計劃，重建后的連云港火車站將于2016年1月20日正式竣工啟用。屆時，全面提升服務(wù)水平的連云港火車站，將以嶄新的面貌迎接四方旅客。隨著新站的建設(shè)，城市功能和品位也將得到大大提升。

　　連云港火車站將整體拆除改造重建

　　連云港火車東站及時“補臺”

　　制定應(yīng)急預(yù)案 加裝安檢儀器 改造候車座椅

　　中國江蘇網(wǎng)3月17日訊（記者 孫飛） 因新建連云港至鹽城鐵路站場施工需要, 連云港火車站將整體拆除改造重建。從2015年3月20日零時起，原連云港火車站客運業(yè)務(wù)，臨時移至連云港火車東站上下旅客。近日，筆者從連云港火車東站獲悉，目前該站已提前做好準(zhǔn)備，制定了應(yīng)急預(yù)案，迎接即將到來的旅客。

　　據(jù)介紹，連云港東站位于市開發(fā)區(qū)五羊路以西，2009年11月正式投入運營。車站設(shè)上下兩層候車室，建筑面積約5000平方米，可同時滿足5000人候車，設(shè)置了5座旅客站臺、5股線路。

　　隨著今年春運工作的結(jié)束，目前連云港火車東站客流情況較為平穩(wěn)，主要有開往廣州、上海、北京、太原、烏魯木齊等方向列車。“隨著連云港火車站的改擴建，停止辦理客運業(yè)務(wù)以后，東站將形成兩站客流疊加情況，屆時客流人數(shù)將上升。”連云港火車站值班站長劉宏偉表示。

　　目前，連云港火車東站日均發(fā)送旅客1000人次左右，最高峰發(fā)送旅客2500人次左右。春節(jié)結(jié)束后，連云港火車站日均發(fā)送旅客在3000到4000人次。當(dāng)連云港站客流加入后，連云港火車東站日均發(fā)送旅客將達(dá)到4000人次以上，高峰期有望突破萬人次。

　　“目前，我們已制定客流應(yīng)急預(yù)案，做好了各項相關(guān)工作。”劉宏偉介紹，他們已經(jīng)在原來兩個安檢儀、兩個驗證口的基礎(chǔ)上，增加了一臺安檢儀，兩個行李驗證口及安檢窗口等，同時還更新改造了候車廳座椅等設(shè)備設(shè)施，并有效銜接服務(wù)站、咨詢室、出入站、公交等相關(guān)方面，全面做好了各項相關(guān)準(zhǔn)備。

　　屆時，公交車、長途客運車、出租車及社會車輛都要在連云港東站劃定的換乘區(qū)域按秩序候客；嚴(yán)禁非進(jìn)站營運車輛和無關(guān)人員進(jìn)入站內(nèi)營運區(qū)。連云港東站周圍200米內(nèi)道路兩側(cè)嚴(yán)禁停放任何車輛和擺攤設(shè)點。

　　火車站方面也提醒，出行市民要密切關(guān)注火車站公告，也可致電鐵路客服電話12306咨詢，及時關(guān)注旅客列車運行時刻變化，提前準(zhǔn)備，以免耽誤行程。