中國江蘇網(wǎng)9月11日訊 記者近日從省發(fā)展和改革委員會官方網(wǎng)站獲悉，與寧啟鐵路復(fù)線進(jìn)程密切相關(guān)的滬通鐵路列入明年開工計劃，而新長鐵路鹽城至海安段計劃2015-2016年開工建設(shè)。寧啟鐵路二期項(xiàng)目力爭到2014年完成項(xiàng)目前期工作，并具備開工建設(shè)條件。滬通鐵路開通后，揚(yáng)州到上?？刹槐氐芥?zhèn)江乘動車，通過寧啟鐵路的動車到上海只需兩個小時左右。http://www.yznews.com.cn/

　　滬通鐵路列入明年開工

　　滬通鐵路線就像向右橫躺的“Y”，自寧啟鐵路平東站引出，沿九圩港西側(cè)至南通跨越長江至張家港市，往東經(jīng)常熟、太倉，在太倉分出兩支，一支往南接入京滬鐵路安亭站，另一支繼續(xù)往東經(jīng)楊行進(jìn)入寶山、浦東，直接連通浦東國際機(jī)場。

　　滬通鐵路是我省“十二五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，原計劃今年開工建設(shè)，但由于過江大橋技術(shù)難度較高，為確保安全，國家鐵路總公司正組織專家及相關(guān)機(jī)構(gòu)對過江大橋方案做深入論證，將該項(xiàng)目列入明年開工計劃。

　　揚(yáng)州動車2小時可到上海

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，滬通鐵路的建設(shè)，將一舉解決目前寧啟鐵路“斷頭路”現(xiàn)狀，使寧啟鐵路復(fù)線在到達(dá)南通之后，有了向東向南的“出路”，對揚(yáng)州來說，滬通鐵路則是目前能使揚(yáng)州與上海最快直接聯(lián)系的鐵路通道。寧啟鐵路如果連接上滬通鐵路，完工后的寧啟鐵路可就有了伸展騰挪的巨大空間。

　　目前，滬通鐵路的設(shè)計時速為160-200公里，建成后這條鐵路上將跑動車組列車，加上到站停車時間，從南通到上海預(yù)計只需1小時。如果從揚(yáng)州出發(fā)，動車通過寧啟復(fù)線、借道滬通鐵路，預(yù)計到上海2個小時左右即可。

　　據(jù)了解，根據(jù)目前的鐵路運(yùn)營線路，列車從揚(yáng)州站開往上海，均要先繞道南京，從寧啟線轉(zhuǎn)入滬寧線，經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州后到達(dá)上海，時間長達(dá)5小時左右。

　　寧啟二期明年具開工條件

　　目前，寧啟鐵路復(fù)線改造工程正如火如荼。其中，揚(yáng)州段路基土石方已經(jīng)完成，高水河特大橋、跨京滬高速特大橋、京杭大運(yùn)河特大橋均已建成；揚(yáng)州儀征段的新線鋪軌和既有線的換軌已經(jīng)完成，揚(yáng)州東至泰州段已經(jīng)開始鋪軌。

　　與此同時，寧啟鐵路二期建設(shè)也提上了日程。據(jù)介紹，寧啟鐵路二期工程是從海安延至啟東，全長88公里，投資14億元左右。二期工程建成后將對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)，促進(jìn)蘇中蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要的推動作用。

　　據(jù)省發(fā)改委介紹，寧啟鐵路二期工程項(xiàng)目是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，該項(xiàng)目力爭到2014年完成項(xiàng)目前期工作，并具備開工建設(shè)條件。