空中軌道列車想象圖

　　在中國，大城市擁堵病越發(fā)突出，揚(yáng)州該如何進(jìn)一步優(yōu)化交通？記者昨獲悉，未來，揚(yáng)州城東西向交通流量將進(jìn)一步加大，通行速度也將有所下降。受機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加等綜合因素影響，緩解交通擁堵的空中軌道列車規(guī)劃，早已呼之欲出。目前，相關(guān)方面提出前瞻性調(diào)研方案，我市或在“十三五”期間籌建空中軌道列車。

　　◎揚(yáng)州未來有望建空中軌道列車

　　“治堵已成很多城市亟待解決的交通瓶頸。”南京大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院副教授于濤表示，相比北京、上海等一線城市，揚(yáng)州城市道路擁堵已經(jīng)凸顯出了共性。在北京，光2013年每天平均擁堵時(shí)間，就已達(dá)到1小時(shí)55分鐘，因交通擁堵而帶來的損失，如時(shí)間損失、燃料損失和環(huán)境成本，已高達(dá)700億元，有關(guān)緩堵、治堵的呼聲，也是一浪高過一浪。為此，包括浙江溫州在內(nèi)的國內(nèi)多個(gè)城市，將城市治堵思路轉(zhuǎn)向了“空軌”。

　　經(jīng)了解， 目前浙江溫州市有意向，擬建全國首條空中軌道列車運(yùn)營線路，這對(duì)揚(yáng)州具有十分重要的前瞻性啟發(fā)。于濤認(rèn)為，作為世界知名的歷史文化名城，揚(yáng)州如欲和國際一線大城市一樣在交通上“快”起來、“動(dòng)”起來，完全可以結(jié)合揚(yáng)州城的實(shí)際情況，適時(shí)發(fā)展城市空中軌道列車的規(guī)劃。對(duì)于專家的建議，揚(yáng)州是否已做好提前對(duì)接城市空中軌道列車的相關(guān)啟動(dòng)工作了呢？

　　我市相關(guān)部門認(rèn)為，未來，揚(yáng)州城東西向交通流量將進(jìn)一步加大，通行速度將進(jìn)一步下降。目前，盡管揚(yáng)州快速公交很便捷，但交通高峰期城市擁堵仍不可避免。加上揚(yáng)州城市道路基本都是平交路口，紅綠燈多、車速慢，這就導(dǎo)致車輛單位燈次通過率不高，同時(shí)也加劇了道路擁堵。因此，專家建議政府結(jié)合“十三五”規(guī)劃的編制，組織專門力量予以研究和推進(jìn)。

　　◎空軌具備造價(jià)低

　　污染小等優(yōu)點(diǎn)

　　按照“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略，揚(yáng)州主城區(qū)正在沿文昌路軸線向東西兩個(gè)方向延伸。而從機(jī)場向西到未來的高鐵站，再到火車站以及西部客運(yùn)樞紐（簡稱“新西站”），城市東西向交通的流量未來將進(jìn)一步加大。

　　目前，揚(yáng)州東西向交通雖然有所改善，但市區(qū)特別是老城區(qū)道路相對(duì)狹窄，城市東西穿梭“腸梗阻”難以根本解決?？梢灶A(yù)見的是，未來的文昌路通行速度，將進(jìn)一步下降。隨著城市機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)一步增多，道路擁堵肯定會(huì)有所加劇。因此，發(fā)展空中軌道列車將成為“快”揚(yáng)州的新選擇。

　　“在喧嘩熱鬧的城市上空，空中軌道列車以每小時(shí)50公里的時(shí)速，無聲無息穿梭而過……”我市相關(guān)部門經(jīng)過調(diào)研后表示，空中軌道列車屬于城市快捷公交，它是懸掛式單軌交通運(yùn)輸系統(tǒng)，即軌道位于列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐，列車被吊在半空中行駛。由于它以電力牽引為動(dòng)力，這就解決了廢氣污染。此外，它比地鐵造價(jià)低、比輕軌占地面積小，適應(yīng)任何天氣下運(yùn)營等諸多優(yōu)點(diǎn)，這就使其成為城市交通規(guī)劃發(fā)展的新方向。

　　◎今后游客可從換乘中心直達(dá)景區(qū)

　　相關(guān)專家認(rèn)為，揚(yáng)州規(guī)劃和發(fā)展空中軌道列車是一種前瞻性的規(guī)劃。

　　“今后游客可在交通換乘心中直達(dá)景區(qū)。”相關(guān)工作人員介紹，揚(yáng)州重要的旅游景點(diǎn)，基本都在主城區(qū)內(nèi)。每到旅游旺季到來之時(shí)，交通擁堵、游客進(jìn)出不便，景點(diǎn)間通達(dá)困難、城市核心區(qū)交通出現(xiàn)長時(shí)間擁堵時(shí)有發(fā)生。此時(shí)，發(fā)展空中軌道列車既能無障礙即時(shí)通達(dá)，也能成為觀光游覽車，城市街景一覽無余，更加提升和展示揚(yáng)州宜居、宜游、宜創(chuàng)的城市新形象。

　　為充分發(fā)揮空中軌道列車的作用，我市可在近郊交通樞紐（如正在規(guī)劃中的揚(yáng)州東部綜合交通樞紐）建立大型交通換乘中心。這樣一來，不僅為外地旅游車輛集中停車提供方便，又可換乘直達(dá)市區(qū)旅游景點(diǎn)的空軌列車，基本解決外地旅游車輛涌入城區(qū)造成的交通擁堵狀況。（喬國軍）

　　■新聞詞典

　　什么是空中軌道列車？

　　空中軌道列車（簡稱空軌）是軌道交通的一個(gè)分支?；驹砼c地鐵、輕軌相似，在設(shè)計(jì)思維上與地鐵則相反，采用懸掛式動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，車廂亦是懸掛式。空中軌道列車自1901年德國烏波塔爾線建設(shè)開始，距今已有110多年的歷史。在日本、俄羅斯等國家已運(yùn)營多年。在我國，上海等多個(gè)城市也曾計(jì)劃引進(jìn)，但尚無正式運(yùn)營。近日南京也傳出要建“空中列車”的消息，但有關(guān)部門證實(shí)只是前期規(guī)劃。