原標(biāo)題：產(chǎn)量躍居全國(guó)第四，但行業(yè)洗牌仍在持續(xù)

　　浙產(chǎn)新能源汽車(chē)：形勢(shì)、優(yōu)勢(shì)與趨勢(shì)

　　2025年，浙產(chǎn)新能源汽車(chē)一路高歌猛進(jìn)。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，浙江新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到50.98萬(wàn)輛，位居全國(guó)第四。自今年4月起，浙江新能源汽車(chē)產(chǎn)量就躍升到了全國(guó)第四位，持續(xù)至今。

　　這一成績(jī)，相較于2024年之前長(zhǎng)期徘徊在全國(guó)第六、第七，可以說(shuō)是近年來(lái)浙江在國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中爭(zhēng)得的最好位次，殊為不易。

　　在這條競(jìng)爭(zhēng)激烈的賽道上，浙江還有多大的進(jìn)步空間?近期，記者走進(jìn)浙江的新能源整車(chē)企業(yè)、汽車(chē)零部件企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，實(shí)地感受這個(gè)產(chǎn)業(yè)的形勢(shì)、優(yōu)勢(shì)和趨勢(shì)。

　　看形勢(shì)

　　——全國(guó)前四，位置夠穩(wěn)嗎

　　觀察產(chǎn)業(yè)，必少不了產(chǎn)業(yè)所處的形勢(shì)。對(duì)于已經(jīng)晉級(jí)全國(guó)前四的浙江新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，“江湖地位”夠穩(wěn)嗎?

　　今年上半年的全國(guó)“銷(xiāo)冠”是安徽，產(chǎn)量73.09萬(wàn)輛。領(lǐng)先的產(chǎn)量?jī)?yōu)勢(shì)背后，是數(shù)量較多的整車(chē)企業(yè)和完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。截至目前，安徽集聚了奇瑞集團(tuán)、蔚來(lái)汽車(chē)、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團(tuán)、合肥長(zhǎng)安、漢馬科技7家整車(chē)企業(yè)，形成覆蓋整車(chē)制造、“三電”“三智”、銷(xiāo)售維保、回收利用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　緊隨安徽之后的江蘇優(yōu)勢(shì)也很明顯，上半年產(chǎn)量69.06萬(wàn)輛，皖蘇之間，差距并不十分明顯。眾所周知，江蘇常州市雖然足球在江蘇“墊底”，但其“中國(guó)新能源之都”并非浪得虛名，坐擁比亞迪和理想汽車(chē)的它，是江蘇新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的扛把子。然后是陜西，上半年產(chǎn)量65.90萬(wàn)輛，同樣受益于比亞迪，還有吉利。

　　皖蘇陜?nèi)壕尤珖?guó)前三，浙江新晉全國(guó)前四。但不難看出，在產(chǎn)量上，與前三均在65萬(wàn)輛以上仍有一定差距。往后看，暫居第五的湖南，產(chǎn)量也有47.91萬(wàn)輛，排名第六的上海咬得也很緊，為47.78萬(wàn)輛。不單湘滬之間僅“差之毫厘”，暫時(shí)領(lǐng)先的浙江，也不具備明顯優(yōu)勢(shì)。

　　可以說(shuō)，前有“強(qiáng)敵”，后有“追兵”，大致就是當(dāng)前浙江新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)坐標(biāo)?！敖酉聛?lái)的競(jìng)爭(zhēng)將是高手之間的競(jìng)爭(zhēng)。”浙江省發(fā)改委汽車(chē)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，但應(yīng)該看到浙江有自己的優(yōu)勢(shì)。

　　“首先我們還有兩張牌在牌桌上?！辈稍L中，浙江省工業(yè)和信息研究院產(chǎn)業(yè)政策研究所所長(zhǎng)宋婷如是說(shuō)?！皟蓮埮啤敝傅氖羌土闩?。

　　從今年以來(lái)的勢(shì)頭看，兩家整車(chē)企業(yè)沖勁挺猛。尤其零跑汽車(chē)，就在最近發(fā)布了7月交付首次突破5萬(wàn)輛大關(guān)的消息。且今年以來(lái)，連續(xù)5個(gè)月成為造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)冠的零跑，也毫無(wú)疑問(wèn)地成了整個(gè)上半年的銷(xiāo)冠，銷(xiāo)量超22萬(wàn)輛。

　　若時(shí)間退回到2023年，零跑銷(xiāo)量14萬(wàn)多輛，去年29萬(wàn)多輛，今年正全力沖擊50萬(wàn)輛。

　　與此同時(shí)，轉(zhuǎn)型選手吉利汽車(chē)也當(dāng)仁不讓。今年上半年，吉利新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，其新能源汽車(chē)滲透率達(dá)52%，超過(guò)其燃油車(chē)。按照吉利現(xiàn)有的產(chǎn)能布局，浙江是其新能源汽車(chē)的重要基地之一。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)委員章弘認(rèn)為，吉利、零跑等浙江本土企業(yè)加速新能源轉(zhuǎn)型，并通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和差異化產(chǎn)品，提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　“不單整車(chē)，整個(gè)新能源汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群都增勢(shì)明顯?！闭憬〗?jīng)信廳產(chǎn)業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在去年產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值破萬(wàn)億的基礎(chǔ)上，今年上半年已達(dá)6388億元，增速14.5%，全年有望沖擊1.2萬(wàn)億元。

　　這股子乘勢(shì)而上的勁，給了浙江新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更多信心。

　　“零跑下半年的重點(diǎn)，還是聚焦在產(chǎn)能能力、技術(shù)能力建設(shè)上，聚焦在國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的布局上，并以此來(lái)推動(dòng)我們?nèi)辍?0萬(wàn)+’銷(xiāo)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！绷闩芸萍紕?chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明信心滿(mǎn)滿(mǎn)地說(shuō)。

　　“從2015年起步至今，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了初賽和預(yù)賽階段，到2025年真正進(jìn)入決賽階段?！彼a(bǔ)充道，“未來(lái)三年將決定市場(chǎng)格局，銷(xiāo)量對(duì)每個(gè)車(chē)企都至關(guān)重要?！?/p>

　　不過(guò)朱江明始終充滿(mǎn)信心。在工程師出身的他看來(lái)，新能源汽車(chē)是一個(gè)科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的賽道，浙江的優(yōu)勢(shì)非常明顯，“浙江全域科技創(chuàng)新氛圍濃厚，尤其像今年人工智能產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力，像零跑已經(jīng)和強(qiáng)腦科技、DeepSeek進(jìn)行了不同領(lǐng)域的合作探索，整個(gè)科技創(chuàng)新的生態(tài)圈非常好?！?/p>

　　此外，他還提到浙江完備的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、政府對(duì)企業(yè)的精準(zhǔn)服務(wù)，都在厚植這片產(chǎn)業(yè)土壤。

　　“目前，整個(gè)行業(yè)還沒(méi)有卷完。浙江的整車(chē)企業(yè)需要更注重自身的盈利能力?！彼捂谜f(shuō)。

　　看優(yōu)勢(shì)

　　——反內(nèi)卷，利好浙江嗎

　　整車(chē)廠的雄心勃勃和供應(yīng)鏈企業(yè)的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，構(gòu)成了當(dāng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的兩幅非對(duì)稱(chēng)性圖景。

　　當(dāng)前，一場(chǎng)針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的反內(nèi)卷行動(dòng)正在展開(kāi)。對(duì)汽車(chē)零部件大省浙江而言，這場(chǎng)反內(nèi)卷行動(dòng)能給浙江汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)一波新機(jī)遇嗎?

　　作為汽車(chē)零部件大省，浙江在汽車(chē)零部件制造上的優(yōu)勢(shì)，正是浙江汽車(chē)產(chǎn)業(yè)包括新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的最大底氣。當(dāng)然，硬幣的另一面就是，當(dāng)整車(chē)廠瘋狂卷價(jià)格時(shí)，深度嵌入產(chǎn)業(yè)鏈中的浙江汽車(chē)零部件企業(yè)難免不“受傷”。

　　要知道，去年中國(guó)18家上市車(chē)企整體利潤(rùn)不到900億元，不及豐田同期利潤(rùn)的40%。整車(chē)廠的不賺錢(qián)難免轉(zhuǎn)移到供應(yīng)鏈。采訪中，寧波一家汽車(chē)芯片供應(yīng)商告訴記者：“和整車(chē)廠之前是每個(gè)季度談一次價(jià)格，后來(lái)變成每個(gè)月談，現(xiàn)在變成有項(xiàng)目就得談。一談，就是談降價(jià)?！?/p>

　　“從當(dāng)前行業(yè)健康發(fā)展的程度來(lái)看，反內(nèi)卷對(duì)行業(yè)健康發(fā)展是有好處的?！彼捂谜J(rèn)為。據(jù)她了解，省內(nèi)一家大型整車(chē)廠正在推進(jìn)供應(yīng)鏈的“應(yīng)該成本”管理，逐步改變以往簡(jiǎn)單粗暴式的供應(yīng)鏈降價(jià)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展。

　　更多好消息正在傳來(lái)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)務(wù)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東表示，國(guó)內(nèi)大的、主要的汽車(chē)企業(yè)，圍繞“60天賬期”，都已經(jīng)在行動(dòng)了。

　　但最令記者動(dòng)容的是，在整車(chē)廠大浪淘沙般的動(dòng)蕩時(shí)期，更多浙江汽車(chē)零部件企業(yè)選擇了向上卷技術(shù)。

　　“整車(chē)廠還在洗牌過(guò)程中，所以我們預(yù)判去年、今年、明年三年會(huì)特別卷，苦日子還沒(méi)到頭。洪水來(lái)了，要順著水流走?！睂幉ㄊ埰?chē)動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司董事長(zhǎng)羅力成說(shuō)。

　　對(duì)圣龍而言，順著水流走的路徑是卷創(chuàng)新、卷技術(shù)?！肮救种坏挠秒娏吭趯?shí)驗(yàn)室?！绷_力成告訴記者。

　　在汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，圣龍重金投入，全新研制出適應(yīng)新能源汽車(chē)的電子油泵，迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　走進(jìn)圣龍股份30萬(wàn)級(jí)凈化車(chē)間，一片靜謐，與大家印象中嘈雜的制造工廠迥然不同。在這里，兩條變速箱油泵裝配流水線在自動(dòng)作業(yè)，少了機(jī)械轟鳴與刺鼻機(jī)油味，一切都顯得智造范兒十足。從這里制造好的電子油泵，將很快裝配到國(guó)內(nèi)外高端車(chē)型上?！懊髂觌娮佑捅玫某鲐浟繉⑦_(dá)300萬(wàn)只?！绷_力成說(shuō)。

　　寧波晶創(chuàng)科技有限公司，在全球車(chē)用石英晶振細(xì)分市場(chǎng)的占有率達(dá)到25%。記者同樣看到，無(wú)塵車(chē)間里正在加班加點(diǎn)趕制汽車(chē)用的石英振蕩器、石英諧振器。這一顆顆比小手指指甲蓋還小的芯片，在新能源汽車(chē)上的用量遠(yuǎn)超燃油車(chē)。

　　“傳統(tǒng)燃油車(chē)用量在30到40顆，新能源汽車(chē)需要80到100顆，到接下來(lái)的智能駕駛階段，用量有望達(dá)到120到150顆，甚至200顆。”公司總經(jīng)理黃翔麟介紹。

　　伴隨著用量的提升，今年上半年公司依然保持了20%的增長(zhǎng)。但由于市場(chǎng)過(guò)于內(nèi)卷，相較于此前50%的同比增速，有所放緩。“今年以來(lái)內(nèi)卷特別嚴(yán)重，為了不被內(nèi)卷，我們?cè)诰O(shè)計(jì)上進(jìn)一步緊密協(xié)同上游客戶(hù)，通過(guò)提高增值服務(wù)，做別人還沒(méi)有做的產(chǎn)品，提供別人提供不了的服務(wù)。”黃翔麟進(jìn)一步解釋。

　　做強(qiáng)自身強(qiáng)項(xiàng)之余，不少浙江頭部汽車(chē)零部件企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了智能網(wǎng)聯(lián)、高階智駕、固態(tài)電池等具有更高價(jià)值的產(chǎn)業(yè)新競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

　　人形機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)線充電，今年上半年，敏實(shí)集團(tuán)亮出了企業(yè)在三大新賽道上的最新布局?！捌渲性谌诵螜C(jī)器人領(lǐng)域，我們3月就與具身智能機(jī)器人頭部企業(yè)智元機(jī)器人達(dá)成了戰(zhàn)略合作，雙方在智能外飾和電子皮膚、一體化關(guān)節(jié)及結(jié)構(gòu)件、機(jī)器人無(wú)線充電，以及具身智造機(jī)器人應(yīng)用開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域深度攜手。”敏實(shí)集團(tuán)思行智能機(jī)器人公司總經(jīng)理冉青榮告訴記者，依托30多年的汽車(chē)零部件制造經(jīng)驗(yàn)，公司能夠助力智元機(jī)器人優(yōu)化產(chǎn)品工藝、降低生產(chǎn)成本。

　　尤其人形機(jī)器人和汽車(chē)技術(shù)同源性高，轉(zhuǎn)型快的車(chē)企已經(jīng)踩上風(fēng)口。雙林股份通過(guò)收購(gòu)科之鑫，快速切入精密絲杠賽道，在人形機(jī)器人的核心“關(guān)節(jié)”完成了相關(guān)產(chǎn)線布局，預(yù)計(jì)全年產(chǎn)能可達(dá)50萬(wàn)套；均勝電子年初就明確拋出“汽車(chē)+機(jī)器人Tier1”雙軌戰(zhàn)略，開(kāi)啟了“第二增長(zhǎng)曲線”。

　　“寧波有近5000家汽車(chē)零部件企業(yè)，進(jìn)軍機(jī)器人、低空飛行器等新產(chǎn)業(yè)具有天然優(yōu)勢(shì)。”寧波市新能源汽車(chē)研究會(huì)(促進(jìn)會(huì))秘書(shū)長(zhǎng)童鴻根認(rèn)為，在解決機(jī)器人供應(yīng)鏈效率方面，傳統(tǒng)車(chē)企利用現(xiàn)有的技術(shù)工藝、質(zhì)量和成本控制能力，技術(shù)橫跨可以很“絲滑”。

　　長(zhǎng)期關(guān)注新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，浙江清華長(zhǎng)三角研究院新經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任呂淼提醒，相較而言，浙江在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、氫能及氫燃料、固態(tài)電池等相關(guān)賽道高價(jià)值專(zhuān)利數(shù)量，與深圳、合肥、蘇州、常州等城市仍有差距。

　　看趨勢(shì)

　　——全球布局，時(shí)機(jī)正好嗎

　　浙江汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深深嵌入的從來(lái)不只是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，也有更廣闊的海外市場(chǎng)。采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，科學(xué)的全球布局被更多企業(yè)提上了議事日程。

　　在寧波舟山港，一輛輛新能源汽車(chē)整裝待發(fā)。據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，寧波口岸累計(jì)出口新能源汽車(chē)10.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)275%。

　　密切關(guān)注中國(guó)整車(chē)出海的章弘認(rèn)為，吉利、零跑等浙江省龍頭企業(yè)積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增強(qiáng)。

　　“這兩年，海外投資成本水漲船高，加之今年以來(lái)美國(guó)關(guān)稅風(fēng)波的擾動(dòng)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的格局重塑加劇?！睂幉ㄒ患移?chē)零部件企業(yè)的董事會(huì)秘書(shū)透露，雖然也躊躇過(guò)，但在多維度的戰(zhàn)略考量后，還是堅(jiān)定選擇了進(jìn)行海外布局。畢竟，新一輪全球化趨勢(shì)勢(shì)不可擋。

　　就在今年，寧波另一家汽車(chē)零部件企業(yè)北美制造基地完成了一次“搬家”：從美國(guó)中部遷移到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)密集的底特律。如此一來(lái)，公司的生產(chǎn)基地和研發(fā)總部集中到了底特律。

　　上述企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，這是為了順應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)?！靶履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要更多技術(shù)人才的支撐，底特律無(wú)疑是更優(yōu)選擇?！彼l(fā)現(xiàn)，集中之后更有利于產(chǎn)品的創(chuàng)新和升級(jí)。

　　“鼓勵(lì)浙江優(yōu)質(zhì)車(chē)企搶抓全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新機(jī)遇，在當(dāng)下尤為重要?！眳雾嫡J(rèn)為，外向程度高、出海經(jīng)驗(yàn)豐富的浙江，恰好具有推動(dòng)浙江汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球布局的優(yōu)勢(shì)。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，浙江可以“兩條腿”走路：一方面，鼓勵(lì)具有堅(jiān)實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和較強(qiáng)整合能力的整車(chē)企業(yè)，深度融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。另一方面，引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)車(chē)企積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，完善多種車(chē)型在海外的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建構(gòu)。

　　就在近日，零跑汽車(chē)與歐洲滾裝巨頭格里馬爾迪集團(tuán)在上海共同舉行“GRANDE TIANJIN”命名暨首航交付儀式。未來(lái)，這艘專(zhuān)為汽車(chē)運(yùn)輸打造的新船，一次可滿(mǎn)載超過(guò)2500臺(tái)零跑全新電動(dòng)汽車(chē)，駛往歐洲市場(chǎng)……