原標題：機場聯(lián)絡(luò)線首列車抵滬

　　可靈活編組，還可自動折返

　　上海首條新建市域鐵路項目又迎好消息。近日，機場聯(lián)絡(luò)線首列車運抵申昆路車輛臨時檢修基地并完成接收，下階段將緊鑼密鼓開啟車輛調(diào)試工作。

　　機場聯(lián)絡(luò)線全長68.6公里，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)和浦東新區(qū)，共設(shè)9座車站。線路先期開通虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區(qū)站和浦東機場站7座車站。目前這些車站的主體結(jié)構(gòu)基本完成，正在進行裝飾裝修、設(shè)備安裝、出入口及附屬結(jié)構(gòu)施工。

　　據(jù)上海申鐵介紹，機場聯(lián)絡(luò)線使用的車型為國內(nèi)首列市域C型列車，最高運行時速達160公里，具有智能先進、安全舒適、公交化運行等特點，實現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運用模式的結(jié)合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應(yīng)用前景。

　　比如，首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設(shè)計，滿足車輛靈活編組等需求；采用智能旅服、智能監(jiān)測、智能運維和智能行車等前沿技術(shù)，提升車輛的智能化水平。又如，信號系統(tǒng)創(chuàng)新內(nèi)容經(jīng)過多輪驗證，不僅可以與國鐵系統(tǒng)互聯(lián)互通，還具備自動折返功能，大大提高運輸效率。

　　此次市域C型列車運輸全程采取鐵路自輪模式。從長春運抵上海，運輸距離遠、難度大，又臨近鐵路春運高峰期，接收工作前，相關(guān)方面挑選經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干人員組成保障團隊，組織多次聯(lián)合現(xiàn)場勘察，對接車流程、人員安排、工具準備及場地環(huán)境情況等進行優(yōu)化完善。