七月初，鹽泰錫常宜鐵路長(zhǎng)江大橋獲得環(huán)評(píng)批復(fù)，意味著工程再獲實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。市規(guī)劃局人士表示，鹽泰錫常宜鐵路建成后，不僅將補(bǔ)上無(wú)錫市南北向無(wú)客運(yùn)鐵路站的短板，還將在無(wú)錫境內(nèi)實(shí)現(xiàn)“一線串三點(diǎn)”，即串聯(lián)江陰、惠山、宜興火車(chē)站。未來(lái)上述三站，將與無(wú)錫火車(chē)站、無(wú)錫東站、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)一起，共同構(gòu)成我市六大交通樞紐門(mén)戶(hù)，構(gòu)筑無(wú)錫新的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，助力全國(guó)性綜合交通樞紐城市的建設(shè)，推動(dòng)無(wú)錫加快融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展。

　　一線串三點(diǎn)，帶來(lái)的是質(zhì)的飛躍。鹽泰錫常宜鐵路起于連鹽鐵路鹽城站，向南經(jīng)興化、泰州城區(qū)、泰興、靖江，越過(guò)長(zhǎng)江后到江陰，再經(jīng)惠山、常州，終至宜興，線路全長(zhǎng)約300公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

　　“根據(jù)規(guī)劃，鹽泰錫常宜鐵路將與蘇南沿江鐵路在江陰站交匯，與滬寧城際高鐵在惠山站交匯，與寧杭高鐵在宜興站交匯。”市交通運(yùn)輸局人士介紹，通過(guò)南北向高鐵的串聯(lián)，江陰、惠山、宜興火車(chē)站的交通樞紐潛力將被充分激活，發(fā)展成為我市重要的樞紐門(mén)戶(hù)。

　　未來(lái)的江陰將步入“雙高鐵時(shí)代”。“選址在江陰花山老火車(chē)站的江陰站，今后將成為蘇南沿江鐵路和鹽泰錫常宜鐵路交匯的唯一樞紐。這預(yù)示著，江陰不僅將終結(jié)沒(méi)有客運(yùn)鐵路站的歷史，還將從港口城市發(fā)展成為樞紐城市。”市規(guī)劃局人士認(rèn)為，交通基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)，也將有力推動(dòng)江陰城區(qū)向南發(fā)展，并通過(guò)錫澄協(xié)同發(fā)展區(qū)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與惠山新城的空間銜接，更好推動(dòng)錫澄一體化融合發(fā)展。

　　滬寧城際高鐵惠山站輻射能力將大幅提升。“雖然目前惠山站客流不大，但未來(lái)發(fā)展?jié)摿o(wú)限。”市規(guī)劃局人士表示，以往市民乘高鐵大多會(huì)選擇無(wú)錫火車(chē)站，而不是惠山站。但鹽泰錫常宜鐵路通車(chē)后，由于該線北上直通山東半島，所以想通過(guò)鹽泰錫常宜鐵路去山東的市民，就必須到惠山站坐車(chē)。人流、物流、信息流的集聚將進(jìn)一步促進(jìn)惠山站樞紐的發(fā)展，提升其輻射能級(jí)。

　　“鹽泰錫常宜鐵路與寧杭高鐵交匯后，宜興站作為交通樞紐，將更好輻射周邊常州溧陽(yáng)、浙江湖州等城市，進(jìn)一步提升宜興作為寧杭線上中心城市的樞紐地位。”業(yè)內(nèi)人士表示，宜興旅游資源豐富，鹽泰錫常宜鐵路通車(chē)后，山東等地北方游客也能更便捷地來(lái)宜興飽覽竹海風(fēng)光，帶動(dòng)旅游資源的深度開(kāi)發(fā)。

　　積極對(duì)接上海、協(xié)同蘇錫常、輻射泰州，城市地位和能級(jí)的提升離不開(kāi)復(fù)合型交通樞紐的強(qiáng)有力支撐。規(guī)劃人士透露，無(wú)錫市將積極支持蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)做大做強(qiáng)，到2035年蘇南機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量規(guī)劃達(dá)到4500萬(wàn)人次。

　　值得一提的是，這些樞紐門(mén)戶(hù)都將通過(guò)軌道交通實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化連接。一個(gè)美好愿景將實(shí)現(xiàn)——未來(lái)，游客從無(wú)錫這六大門(mén)戶(hù)出發(fā)，半小時(shí)就能快速抵達(dá)江邊(長(zhǎng)江邊)、湖邊(太湖邊)、山邊(宜興山區(qū))，暢享無(wú)錫這一全國(guó)性綜合交通樞紐城市的宜居便捷。