在提倡“綠色生活、低碳出行”的今天，P+R停車場以其低碳的出行停車理念帶給人們一種全新的生活出行選擇方式。它提倡人們更多的選擇城市公共交通系統(tǒng)，將私家車交通體系轉化為城市公共交通體系，從而減少市中心的汽車數(shù)量，使人們逐漸意識到公交出行的低碳理念。
日前記者獲悉，蘇州高新區(qū)將建設7處P+R停車場，停車泊位共計3685個，分別分布在蘇州樂園換乘樞紐、汾湖路站換乘樞紐、新區(qū)城際站換乘樞紐和教育園站換乘樞紐。
相關負責人介紹，P+R（Park and Ride）換乘停車場，是一種“自駕+公共交通”的出行模式。早上駕車停進P+R停車場，然后去換乘公共交通抵達工作單位，下班后再坐公共交通到達停車場，駕車回家。完美實現(xiàn)了私家車與公共交通的無縫對接。目前，高新區(qū)汾湖路站換乘樞紐的P+R停車場即將實施建設，而蘇州樂園換乘樞紐的P+R停車場已經(jīng)在建設中，很快就能感受到這種交通模式的便捷、貼心和實惠。
汾湖路站換乘樞紐：新建竹園路P+R停車場
竹園路P+R停車場位于竹園路北、新升新苑小區(qū)東，是一座現(xiàn)代化P+R綜合停車樓。由三大區(qū)域組成：P+R停車區(qū)域、公交首末站和非機動區(qū)域，共275個機動車泊位。靠近1號線汾湖路地鐵站和新升新苑南公交車站，無縫對接地鐵和公交。
小貼士
換乘交通：1號線
建設時間：2015年開工，預計2016年建成
蘇州樂園換乘樞紐：新建2處P+R停車場
客運西站P+R停車場
位于客運西站北側地下一層，雙層機械停車方式，可容納1200輛車?？拷罔F1號線、3號線和有軌電車1號線，輕松轉乘地鐵或有軌電車。
客運西站于2013年開始建設，目前已封頂，設計感十足的外觀頗為醒目。預計2016年建成，屆時可體驗到高顏值的客運西站。
索山公園P+R停車場
位于索山公園地下二層，共470個車位。獅山路和長江路分別設有機動車出入口，出入十分便捷。另外，索山公園地面規(guī)劃了廣場、歌舞廣場和立體公園，地下一層規(guī)劃商業(yè)，將交通換乘、餐飲娛樂和休閑購物完美結合起來。
小貼士
換乘交通：1號線、3號線、有軌電車1號線
建設時間：
客運西站2013年開工，預計2016年完工
索山公園2013年開工，預計2015年完工
附近商業(yè)：金鷹廣場、蘇州樂園
新區(qū)城際站換乘樞紐 ：新建3處P+R停車場
新區(qū)城際站換乘樞紐將新建3處P+R停車場：高鐵站旁西側綠化帶P+R停車場，500個泊位，初期實施建設；南廣場P+R停車場，300個泊位，初期實施建設；站前廣場地下二層P+R停車場，500個泊位，第二期實施建設。新區(qū)城際站P+R停車場靠近地鐵3號線，2016年底將實施第一期。
小貼士
換乘交通：3號線，有軌電車2號線
建設時間：2016年底實施一期
附近商業(yè)：匯融廣場、永旺夢樂城
教育園站換乘樞紐：建設1處P+R停車場
教育園站將建設1處P+R停車場，靠近石湖景區(qū)北大門。分期進行改造，近期440個泊位已經(jīng)完成。
小貼士：
換乘交通：3號線
建設時間：近期440個泊位已完成
附近商業(yè)：石湖景區(qū)
近未來：交通更暢通
交通是城市的脈絡，高新區(qū)在城市快速機動化進程中，不斷優(yōu)化城市出行方式結構，努力落實公交優(yōu)先政策。相信在未來幾年內(nèi)，科技與商業(yè)并進，生態(tài)環(huán)境愈佳，而更暢通的交通將帶我們穿越東西南北，領略高新區(qū)的這些繁華與美好。
聲明：本媒體部分圖片、文章來源于網(wǎng)絡，版權歸原作者所有，如有侵權，請聯(lián)系刪除：025-84707368，廣告合作：025-84708755。
