俗話說“三分修，七分養(yǎng)”，農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)和修建同樣重要。近年來，在建好農(nóng)村公路的基礎(chǔ)上，我市涉農(nóng)路各區(qū)結(jié)合自身實(shí)際，將越來越多的科技成果應(yīng)用到農(nóng)路養(yǎng)護(hù)中，全力打造鄉(xiāng)村“美”路，為建設(shè)高質(zhì)量“四好農(nóng)村路”、推動(dòng)實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村全面振興提供堅(jiān)實(shí)保障。

村內(nèi)就業(yè)，創(chuàng)新“合作社+農(nóng)戶”養(yǎng)路護(hù)路模式

駕車暢行于溧水區(qū)晶橋鎮(zhèn)，嶄新的瀝青路面干凈開闊，行車體驗(yàn)平穩(wěn)舒適，幾乎沒有噪聲，時(shí)不時(shí)有灑水車、清掃車從身旁經(jīng)過……這得益于溧水區(qū)開展的“合作社+農(nóng)戶”養(yǎng)路護(hù)路模式。

“合作社+農(nóng)戶”，是溧水區(qū)在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制改革中探索出的創(chuàng)新模式。2020年，溧水區(qū)晶橋鎮(zhèn)把轄區(qū)內(nèi)135公里農(nóng)村公路日常保潔工作委托給芝山村當(dāng)?shù)睾献魃?，由合作社專門成立農(nóng)路管養(yǎng)隊(duì)，購置清掃車、灑水車等專業(yè)設(shè)備，農(nóng)路養(yǎng)護(hù)模式由原來的“簸箕掃帚”轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭藱C(jī)結(jié)合”，由原來的“無專人”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩Ｈ斯茏o(hù)”，晶橋鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平大大提升。

記者了解到，“合作社+農(nóng)戶”養(yǎng)護(hù)新模式還為芝山村村民提供了幾十個(gè)工作崗位，人均年收入增加6萬元。農(nóng)路管養(yǎng)隊(duì)隊(duì)員、芝山村當(dāng)?shù)卮迕褴蔷次谋闶鞘芤嬲?，他的全職工作是駕駛灑水車清掃路面，“現(xiàn)在除了雨雪天，其余每天我都開著灑水車清掃家門口的農(nóng)路。以前外出打工，與家人聚少離多，現(xiàn)在就近上班，不僅守護(hù)好了自己家門口的路，還能照顧到小孩和老人，一個(gè)月有5000多元收入?！?/p>

溧水區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在精心養(yǎng)護(hù)下，溧水區(qū)農(nóng)路優(yōu)良路率逐年提升，在全省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查中曾連續(xù)三年位居全省前列。2021年底，溧水區(qū)還成功入選全國“四好農(nóng)村路”示范區(qū)。

高淳區(qū)則探索出農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)作模式，目前全區(qū)縣道全部實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)市場化，8個(gè)鎮(zhèn)街農(nóng)村道路已不同程度進(jìn)行養(yǎng)護(hù)市場化改革，全區(qū)農(nóng)村公路經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)率達(dá)到100%。

多快好省，農(nóng)路養(yǎng)護(hù)主打“綠”科技

記者在采訪中了解到，為降低養(yǎng)護(hù)成本、延長道路使用壽命，我市還大力推進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝在路面養(yǎng)護(hù)上的應(yīng)用。

浦口區(qū)的岔琥路全長5.713公里，是集路網(wǎng)加密、森林防火、服務(wù)老山景區(qū)生態(tài)旅游等功能為一體的重要旅游通道。該道路養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)用了一種聚氨酯高分子材料，施工結(jié)束后30分鐘就可以開放交通，修補(bǔ)過后的路面，相比較原病害路面承載能力提升30%以上。浦口區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)人士介紹，除了材料更新，在養(yǎng)護(hù)技術(shù)上也持續(xù)創(chuàng)新，通過雷達(dá)探縫、鉆孔注漿，可以對路面的基層裂縫進(jìn)行快速修復(fù)。相比傳統(tǒng)的銑刨重鋪技術(shù)，新技術(shù)不僅節(jié)約施工時(shí)間，每公里還能節(jié)省造價(jià)74萬元左右，節(jié)約率約64%。

記者了解到，浦口區(qū)從“綠色環(huán)?！苯嵌瘸霭l(fā)，在全市率先探索，對路面綠色改造技術(shù)中的水泥冷再生技術(shù)、泡沫瀝青冷再生技術(shù)、固廢材料利用技術(shù)等進(jìn)行研究并應(yīng)用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程建設(shè)中。不僅如此，浦口區(qū)還建立了一套適合于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)建的標(biāo)準(zhǔn)體系，通過對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程示范項(xiàng)目評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中技術(shù)創(chuàng)新、綠色環(huán)保、軟實(shí)力等評價(jià)指標(biāo)的分析，細(xì)化了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程創(chuàng)建評價(jià)指標(biāo)。

在南京，像浦口區(qū)一樣以科技賦能農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作的例子比比皆是。高淳區(qū)在縣道大中修項(xiàng)目中運(yùn)用高膠超薄磨耗層施工技術(shù)進(jìn)行高膠瀝青混合料攤鋪，能夠更好地適應(yīng)夏季高溫多雨、紫外線照射強(qiáng)烈以及冬季寒冷冰凍等路面環(huán)境，具有路用性能優(yōu)異、耐久性能優(yōu)秀、施工便捷等特點(diǎn)。路面投入使用兩年后，路面技術(shù)指標(biāo)檢測結(jié)果顯示路面狀況依然良好。

消危除險(xiǎn)，為農(nóng)路“療傷”“延壽”

作為鄉(xiāng)村全面振興戰(zhàn)略的重要組成部分，農(nóng)路養(yǎng)護(hù)比建設(shè)更復(fù)雜，更需要“久久為功”。

溧水區(qū)和鳳鎮(zhèn)雙湖路和雙孫線交叉口處于高淳區(qū)與溧水區(qū)交界處，平時(shí)車流量較大。由于原先路口只有直行、直行和左轉(zhuǎn)合用兩條車道，并且道路中間綠化隔離帶較長，嚴(yán)重影響行車視線，不僅易引發(fā)交通事故，還會(huì)損壞路面。2023年，經(jīng)過安全診斷后，相關(guān)部門決定進(jìn)行農(nóng)村公路安全設(shè)施提升改造，在該路段增設(shè)了左轉(zhuǎn)車道，不僅減少了道路安全隱患，也為群眾安心出行提供了保障。

在江寧區(qū)農(nóng)路日常養(yǎng)護(hù)中，不僅建立了適應(yīng)本地特點(diǎn)的農(nóng)路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范體系，還通過委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對農(nóng)村公路和橋梁進(jìn)行綜合檢查及定期檢測，更準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問題、整改問題。現(xiàn)如今農(nóng)路在精心養(yǎng)護(hù)下，與鄉(xiāng)村旅游、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、田園綜合體、特色小鎮(zhèn)等實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，江寧區(qū)先后建成聯(lián)一線、聯(lián)二線、小川藏線等一批美麗農(nóng)村路，串聯(lián)起各個(gè)特色田園鄉(xiāng)村。

浦口區(qū)為最大化延長農(nóng)村公路使用壽命，聯(lián)合應(yīng)急、公安等部門從源頭出發(fā)，監(jiān)督企業(yè)進(jìn)行規(guī)范裝載，嚴(yán)防超限超載車輛上路行駛，危害農(nóng)路安全。

記者了解到，近十年來我市共實(shí)施農(nóng)村公路提檔升級工程3981公里、農(nóng)路橋梁提檔升級工程261座，同時(shí)還實(shí)施了737公里村組對外連接道路，提升了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和通行服務(wù)水平，將一條條安全暢通的“四好農(nóng)村路”延伸到尋常百姓家。